DESCRIZIONE: L'Oyster 42 è una configurazione con timoneria a poppa con una serie di servizi offerti dal concetto di salone sul ponte Oyster, tra cui le comodità...
DESCRIZIONE: L'Oyster 42 è un layout con cockpit a poppiera con una suite di comfort offerti dal concetto di salone di coperta Oyster, compresa la comodità di un ampio e sicuro cockpit e un facile accesso al ponte inferiore.
Il cockpit è idealmente posizionato per la protezione in condizioni di cattivo tempo, poiché il salone di coperta stessa fornisce una protezione efficace, aiutando a deviare lo spray.
Una considerevole quantità di tempo e impegno sono stati dedicati al profilo e allo stile dello yacht, risultando che l'42 sia, da qualsiasi angolazione, un classico Oyster ed una barca bella ed elegante secondo ogni standard.
Lavori recenti completati:
2021 Nuovo capstain, Nuovo standing rigging, Rimozione delle mani di antiparassitario, Nuova pompa dell'acqua del motore, Nuova randa, Nuovo lazy bag, Nuova catena di ancoraggio, Nuova amurata Honwave, Nuova stazione del vento Raymarine.
2022 Nuova guarnizione in teck, Nuovo scarico del motore, Nuovo compressore del frigorifero, Nuovo Authelm ST 6000 (Autopilota), Nuova pompa dell'acqua dolce, Nuovo barometro, Nuove casse cockpit.
2023 Nuovo motore fuoribordo elettrico Torqeedo 2.5hp
2024 Nuova antenna VHF Glomex RA 121, Nuovo sigillo del render sail drive, Nuove valvole di fondo/valvole through-hull, Nuovi sigilli delle oblò quadrati.
2025. Nuva vetrocamera sprayhood + nuove guarnizioni. Nuova copertura sterzo/volante. Nuovo tettuccio Bimini (compreso struttura in acciaio inox). Nuovo supporto per motore fuoribordo. Nuovi gru per nuoto e cucina. Lucidatura dello scafo, trattamento del teak.
Costruttore: Oyster Marine
Designer: Holman & Pye
Cantieri: Oyster Marine (Regno Unito)
Il design dettagliato e la pura pedigree dell'Oyster 42 la distinguono da altre barche di questa dimensione. Ogni yacht è costruito adottando le stesse pratiche di lavoro e qualità costruttiva di modelli molto più grandi, e per questo motivo, il nuovo Oyster 42 potrebbe non attrarre il più ampio spettro di proprietari in questa gamma di dimensioni, poiché, come molte cose nella vita, la qualità raramente è economica.
Sebbene ci siano diversi layout con cockpit centrale in questa fascia, Oyster riteneva che il compromesso necessario—sia nel ridurre l'altezza della testa nel passaggio/posteriore o nel baglio eccessivo necessario per ottenere una quota d'altezza accettabile a poppa—fosse semplicemente troppo grande. Molti layout con cockpit a poppiera ottengono una cabina del proprietario a poppavia utilizzando un ponte di poppa per fornire la quota di testa richiesta. Oyster crede che questa sia il compromesso meno soddisfacente di tutte, poiché il risultato può essere una scaletta molto esposta con molte scale, sempre scomoda e a volte pericolosa.
L'Oyster 42 offre un cockpit veramente confortevole, con spazio ampio per l'intera ciurma per godersi crociere in comfort e sicurezza. È stato progettato un ampio Tettuccio sprayhood per coprire una vasta area del cockpit, offrendo un'eccellente protezione all'equipaggio pur consentendo un facile accesso alla parte inferiore. Il sistema di sterzo a collegamento solido si sente molto diretto e fornisce un buon controllo, facendo dell'42 un piacere da governare. Il volante è dimensionato per permettere un facile accesso attorno al piantone dello sterzo alla posizione di comando. Il cockpit offre anche accesso a un grande armadietto multiuso per lo stoccaggio delle attrezzature.
Tipo: Sailboat da crociera oceanica (bluewater cruiser) Costruzione: Fibra di vetro rinforzata (GRP)
Motore
Motori: Volvo Penta MD 22
Ore motore: 5500
Ventola: Tripla
Marca motore: Volvo Penta
Modello motore: MD 22
Anno motore: 1999
Potenza totale: 59 hp
Ore motore: 5500
Tipo motore: Inboard
Tipo trasmissione: Sail Drive
Carburante: Diesel
Tipo di elica: Elica tripla
Materiale: Bronzo
Serbatoi
Carburante: 425 l Acqua: 590 l Acque di scarico: 80 l
Serbatoio acqua dolce: 590 l
Serbatoio carburante: 425 l Serbatoio acque di scarico: 80 l
Cucina
Pompa di sentina elettrica
Forno
Pompa di sentina manuale
Toilette marittima
Riscaldamento: Webasto (Rotto)
Acqua calda
Frigorifero: Compressore 2023
Pompa dell'acqua di mare
Strumenti di navigazione
Autopilota: Autohelm ST6000
Bussole: Autohelm
Plotter: Raymarine Axiom 7
Eco sounder: Autohelm ST60
Radar: Furuno 1721MK2
Log velocità: KDO
Rilevatore radar
Indicato vento e direzione: Autohelm ST60
Chartplotter: Raymarine Axiom 7
Autopilota: Autohelm ST6000
Bussole: Autohelm
Lettore CD
GPS
Altoparlanti cockpit
Radio VHF AIS
Spargi&rizzatura
Randa con stecche complete: 2021
Gennaker tempesta: 1999
Gennaker crociera/spinnaker: presa 1999
Genova in dacron 130% 2017
Triangolo: 2015
Boom del spinnaker: CARBON
NOTE: La rizzatura è uno sloop con randa totalmente steccata e lazy jacks per una gestione facile. La drizza, la orchard e la drizza di frizione sono riportate in cockpit, e come opzione, i controlli di riduzione possono essere spostati anche verso poppa, così quasi tutte le funzioni di gestione delle vele possono essere operate dal cockpit.
Questa Oyster ha una genoa stay sail rimovibile aggiuntiva su un cavo autoportante. La rizzatura è progettata con due stadi e pannelli a catena a bordo, offrendo il doppio vantaggio di una base di drizza più stretta per migliorare le prestazioni al vento e una passerella laterale più chiara. È usato un unico babystay centrale, invece dei bassafo di nuova generazione, per una coperta più pulita e facilitare la navigazione wing-and-wing con gambale o spinnaker esteso.
Guida: 1
Boom del spinnaker: Carbon
ELETTRICA
Caricabatterie: sì
Circuito elettrico: 12V
Ingresso di alimentazione esterno
Inverter
SICUREZZA
Zattera di salvataggio: 6
Capacità zattera di salvataggio: 6
Amurata: Honwave 2021 + Torqeedo elettrico 2.5 Hp 2023
Capacità zattera di salvataggio: 6 Pax
Tavolo nel cockpit: Sì
Scala di balneazione: Sì
Costruzione
Chiglia: A palla
Materiale dello scafo: Fibra di vetro/polyestere
Forma dello scafo: Monoscuna
Tipo di chiglia: Chiglia a palla
Lavori recenti completati:
2021 Nuova capstain, Nuovo standing rigging, Rimozione delle mani di antiparassitario, Nuovo motore acqua, Nuova randa, Nuovo lazy bag, Nuova catena di ancoraggio, Nuova amurata Honwave, Nuova stazione del vento Raymarine.
2022 Nuove guarnizioni in teak, Nuovo scarico motore, Nuovo compressore frigorifero, Nuovo Authelm ST 6000 (Autopilota), Nuova pompa acqua dolce, Nuovo barometro, Nuove casse cockpit.
2023 Nuovo motore fuoribordo elettrico Torqeedo 2.5hp
2024 Nuova antenna VHF Glomex RA 121, Nuovo sigillo sail drive, Nuove valvole di fondo/valvole through-hull, Nuove guarnizioni oblò quadrati.
2025 Nuova vetrocamera sprayhood + nuove guarnizioni, Nuova copertura sterzo/volante, Nuovo tettuccio Bimini (compreso struttura in acciaio inox), Nuovo supporto per motore fuoribordo, Nuove gru per nuoto e cucina, Lucidatura dello scafo, trattamento teak.