Oyster 42

DESCRIZIONE: L'Oyster 42 è un layout con cockpit a poppiera con una suite di comfort offerti dal concetto di salone di coperta Oyster, compresa la comodità di un ampio e sicuro cockpit e un facile accesso al ponte inferiore.

Il cockpit è idealmente posizionato per la protezione in condizioni di cattivo tempo, poiché il salone di coperta stessa fornisce una protezione efficace, aiutando a deviare lo spray.

Una considerevole quantità di tempo e impegno sono stati dedicati al profilo e allo stile dello yacht, risultando che l'42 sia, da qualsiasi angolazione, un classico Oyster ed una barca bella ed elegante secondo ogni standard.

Lavori recenti completati:

2021 Nuovo capstain, Nuovo standing rigging, Rimozione delle mani di antiparassitario, Nuova pompa dell'acqua del motore, Nuova randa, Nuovo lazy bag, Nuova catena di ancoraggio, Nuova amurata Honwave, Nuova stazione del vento Raymarine.

2022 Nuova guarnizione in teck, Nuovo scarico del motore, Nuovo compressore del frigorifero, Nuovo Authelm ST 6000 (Autopilota), Nuova pompa dell'acqua dolce, Nuovo barometro, Nuove casse cockpit.

2023 Nuovo motore fuoribordo elettrico Torqeedo 2.5hp

2024 Nuova antenna VHF Glomex RA 121, Nuovo sigillo del render sail drive, Nuove valvole di fondo/valvole through-hull, Nuovi sigilli delle oblò quadrati.

2025. Nuva vetrocamera sprayhood + nuove guarnizioni. Nuova copertura sterzo/volante. Nuovo tettuccio Bimini (compreso struttura in acciaio inox). Nuovo supporto per motore fuoribordo. Nuovi gru per nuoto e cucina. Lucidatura dello scafo, trattamento del teak.

Costruttore: Oyster Marine

Designer: Holman & Pye

Cantieri: Oyster Marine (Regno Unito)

Il design dettagliato e la pura pedigree dell'Oyster 42 la distinguono da altre barche di questa dimensione. Ogni yacht è costruito adottando le stesse pratiche di lavoro e qualità costruttiva di modelli molto più grandi, e per questo motivo, il nuovo Oyster 42 potrebbe non attrarre il più ampio spettro di proprietari in questa gamma di dimensioni, poiché, come molte cose nella vita, la qualità raramente è economica.

Sebbene ci siano diversi layout con cockpit centrale in questa fascia, Oyster riteneva che il compromesso necessario—sia nel ridurre l'altezza della testa nel passaggio/posteriore o nel baglio eccessivo necessario per ottenere una quota d'altezza accettabile a poppa—fosse semplicemente troppo grande. Molti layout con cockpit a poppiera ottengono una cabina del proprietario a poppavia utilizzando un ponte di poppa per fornire la quota di testa richiesta. Oyster crede che questa sia il compromesso meno soddisfacente di tutte, poiché il risultato può essere una scaletta molto esposta con molte scale, sempre scomoda e a volte pericolosa.

L'Oyster 42 offre un cockpit veramente confortevole, con spazio ampio per l'intera ciurma per godersi crociere in comfort e sicurezza. È stato progettato un ampio Tettuccio sprayhood per coprire una vasta area del cockpit, offrendo un'eccellente protezione all'equipaggio pur consentendo un facile accesso alla parte inferiore. Il sistema di sterzo a collegamento solido si sente molto diretto e fornisce un buon controllo, facendo dell'42 un piacere da governare. Il volante è dimensionato per permettere un facile accesso attorno al piantone dello sterzo alla posizione di comando. Il cockpit offre anche accesso a un grande armadietto multiuso per lo stoccaggio delle attrezzature.

 Tipo: Sailboat da crociera oceanica (bluewater cruiser) Costruzione: Fibra di vetro rinforzata (GRP)

Motore

Motori: Volvo Penta MD 22

Ore motore: 5500

Ventola: Tripla

Marca motore: Volvo Penta

Modello motore: MD 22

Anno motore: 1999

Potenza totale: 59 hp

Ore motore: 5500

Tipo motore: Inboard

Tipo trasmissione: Sail Drive

Carburante: Diesel

Tipo di elica: Elica tripla

Materiale: Bronzo

Serbatoi

Carburante: 425 l Acqua: 590 l Acque di scarico: 80 l

Serbatoio acqua dolce: 590 l

Serbatoio carburante: 425 l Serbatoio acque di scarico: 80 l

Cucina

Pompa di sentina elettrica

Forno

Pompa di sentina manuale

Toilette marittima

Riscaldamento: Webasto (Rotto)

Acqua calda

Frigorifero: Compressore 2023

Pompa dell'acqua di mare

Strumenti di navigazione

Autopilota: Autohelm ST6000

Bussole: Autohelm

Plotter: Raymarine Axiom 7

Eco sounder: Autohelm ST60

Radar: Furuno 1721MK2

Log velocità: KDO

Rilevatore radar

Indicato vento e direzione: Autohelm ST60

Chartplotter: Raymarine Axiom 7

Autopilota: Autohelm ST6000

Bussole: Autohelm

Lettore CD

GPS

Altoparlanti cockpit

Radio VHF AIS

Spargi&rizzatura

Randa con stecche complete: 2021

Gennaker tempesta: 1999

Gennaker crociera/spinnaker: presa 1999

Genova in dacron 130% 2017

Triangolo: 2015

Boom del spinnaker: CARBON

NOTE: La rizzatura è uno sloop con randa totalmente steccata e lazy jacks per una gestione facile. La drizza, la orchard e la drizza di frizione sono riportate in cockpit, e come opzione, i controlli di riduzione possono essere spostati anche verso poppa, così quasi tutte le funzioni di gestione delle vele possono essere operate dal cockpit.

Questa Oyster ha una genoa stay sail rimovibile aggiuntiva su un cavo autoportante. La rizzatura è progettata con due stadi e pannelli a catena a bordo, offrendo il doppio vantaggio di una base di drizza più stretta per migliorare le prestazioni al vento e una passerella laterale più chiara. È usato un unico babystay centrale, invece dei bassafo di nuova generazione, per una coperta più pulita e facilitare la navigazione wing-and-wing con gambale o spinnaker esteso.

Guida: 1

Boom del spinnaker: Carbon

ELETTRICA

Caricabatterie: sì

Circuito elettrico: 12V

Ingresso di alimentazione esterno

Inverter

SICUREZZA

Zattera di salvataggio: 6

Capacità zattera di salvataggio: 6

Amurata: Honwave 2021 + Torqeedo elettrico 2.5 Hp 2023

Capacità zattera di salvataggio: 6 Pax