Tarquin Trader 65

BOU PROSPER II Marque : TARQUIN Modèle : Trader 65 Dimensions : 18,16m x 5,40m - Tirant d’eau : 1,50m Année :1990 Coque en fibre de verre / polyester Poids : 47 tonnes Puissance fiscale : 82CV DAFN : 852€/an 5 cabines, 5 salles de bains, 5 WC Réservoirs : Eau Douce :1000L - Eaux Noires : 100L - Carburant : 5200L Moteurs : 2 x Caterpillar 3208, 425 cv, 3711 h - transmission : ligne d’arbre - Hélice : 3 pales bronze Consommation : À 6 nœuds : 15L/h - À 8 nœuds : 25L/h - À 10 nœuds : 50L/h - vitesse max : 12 nœuds Groupe électrogène 25KW, 3600H Climatisation : réversible, 5 groupes Ancre FOB HP 60kg - Guindeau Lofran’s Falkon 1500W révisé en 2025 - barbotin neuf - 100m de chaîne forgée de 13mm en parfait état – 2 ancres de secours : 1 FOB HP de 40 kg (ancre d’origine) et 1 Bruce de 30kg Attention particulière pour le mouillage. Le bateau n’a jamais dérapé, même le 18 août 2023 alors qu’il était dans la baie de Saint Florent (Vents de 77 Kts !!!) Commandes électronique KOBELT en remplacement des commandes par câbles (2014) Propulseur d’étrave de 2022 Max Power CT325 - 24V, 20KW Propulseur de poupe de 2015 Vetus 24V, 7KW 4 Caméras extérieures : 1 avant, 2 pour visualiser les flancs, 1 arrière Le bateau, vu sa taille et son grand fardage, était difficile à manœuvrer. Maintenant, avec tous ces équipements, il peut se mettre à quai par une seule personne même peu expérimentée. Ce Trawler est préparé pour un maximum d’autonomie : La moitié du Flybridge (Poste de pilotage, table et cuisine) est couverte de 8 panneaux photovoltaïques de 415W soit 3320W qui produisent jusqu’à 22 kWh par jour (850Ah en 26V) L’autre moitié du Fly est couverte par un taud repliable et démontable au-dessus du salon 8 places Batteries de service : 12 Batteries lithium 12V 138Ah Marque LithiumWerks modèle U27-12XP Batteries de démarrage : 4 Batteries lithium 12V 138Ah Marque LithiumWerks modèle U27-12XP Pouvant être couplées aux batteries de service, la capacité de stockage d’énergie passe à 27 kWh. Ces batteries sont rechargées soit : À 100A par les panneaux solaires via un MPPT Victron 250/100 A 200A par le convertisseur chargeur Victron Quattro 24/8000/200 (alimentation quai ou groupe électrogène) À 100A par un chargeur supplémentaire Victron Centaur 24/100 (alimentation quai ou groupe électrogène) Et par les alternateurs des moteurs lors de la navigation. Pendant l’été 2024, le bateau n’a pas passé une seule nuit au port du 20 juin au 1er septembre et n’a eu besoin de démarrer le groupe électrogène qu’une seule fois (2 heures) pour recharger les batteries en raison de 3 jours de temps couvert. Batteries de démarrage groupe électrogène : 2 Batteries lithium 12V 138Ah Marque LithiumWerks modèle U27-12XP Batterie de démarrage de l’annexe : 1 Batteries lithium 12V 138Ah LithiumWerks modèle U27-12XP (pour pouvoir utiliser le narguilé de plongée pendant 2h) Equipements intérieur Connectivité Internet par routeur 4G Système HIFI TV connectée au Wifi du bateau Lave-linge sèche-linge de 2019 2 Ballons d’eau chaude de 75L chacun Réfrigérateur congélateur 230V en cuisine Réfrigérateur 24V sur le Fly Four Gaz Micro-ondes Plaques 4 feux gaz Lave-vaisselle Plaque à induction 1 feu sur le fly Machine à glaçons pro Dessalinisateur 280L/h 230V (le convertisseur Victron Quattro de 8000W suffit largement. Pas besoin de démarrer le GE) Osmoseur en caféterie (sécurité optimale pour l’eau à boire, la cuisine, le café…) 1,5L/h avec réserve de 10L Equipement extérieur Radeau de survie 24H 8 personnes neuf de 2024 Coupe Orin Stripper AM15 (le meilleur capable de couper une chaîne, 1200€ x2) Passerelle hydraulique Besenzoni Compressore d’air 50L Plage arrière avec échelle de bain Pont, passavants et Fly en teck Annexe semi-rigide 7 personnes Highfield 3,80m Moteur Suzuki de 30cv de 2021 (16 000€) Grue 400kg sur le flybridge Electronique Navigation par PC sous Windows avec Time Zero Navigator ; mise à jour 2025 GPS, Sondeur, VHF, Lock speedomètre, Gyro compas, Pilote automatique Transpondeur AIS Garmin AIS 800 de juin 2025 Réseau NMEA2000 Timonerie Écran tactile 19 pouces en timonerie pour la navigation Écran 19 pouces pour la visualisation des 4 caméras Poste de pilotage sur le Flybridge Écran tactile 15 pouces lisible en plein soleil pour la navigation Écran tactile 15 pouces lisible en plein soleil pour la visualisation des 4 caméras TV connectée Hi-fi Divers Narguilé de plongée Nardi 12V 500W avec 20m de tuyau pouvant être branché aussi sur l’annexe grâce à sa batterie lithium de 130Ah Ampoules et tubes fluorescents des 148 luminaires à bord, tous remplacés par des LED Pas d’osmose sur la coque Entretien très suivi Mécanique Vidange filtres moteurs et GE tous les 2 ans Nettoyage des échangeurs eau de mer/liquide de refroidissement tous les ans Nettoyage des échangeurs d’huile hydraulique effectué en 2024 (pour la 1ère fois je pense) Carénage tous les 3 ans 40kg d’antifouling JOTUN Ultra Classic S (pour des intervalles de carénage allant jusqu’à 60 mois) Hélices, arbres, chaises, safrans et propulseurs protégés au Propspeed (2 grands kit tous les 3 ans) 2 anodes à boulonner de 7,5kg à changer tous les 10 ans, 6 anodes noix d’arbres à changer tous les 3 ans. Anodes propulseurs + safrans + tableau arrière tous les 3 ans. En 2020 et pour la première fois, safans démontés, mèche nettoyée et joints d’origine remplacés (résistance à la rotation en fin de course)