Beneteau 50

Gebaut für den offenen Dienst, entworfen vom amerikanischen Architekten Bruce Farr und dem Innenausstatter Armel Briand, ein Musterbeispiel für Qualität, wurde dieser wunderschöne Beneteau 50 von 2002 in den letzten Jahren vollständig überholt und für Langstreckenreisen ausgerüstet, um ein außergewöhnliches Leben an Bord zu gewährleisten. Zuverlässigkeit, Performance und Komfort auf See und im Hafen waren die Hauptkriterien für die Realisierung dieses Hochsee-Cruisers.

Diese Eigentümer-Ausführung verfügt über zwei Doppel-Hinterkabinen, eine große Eigentümerkabine vorne mit jeweils eigenem Bad und eine Crew-Kabine im Vorschiff, die als Lagerraum dient.

Länge über alles: 15,85m Maximalbreite: 4,48m Tiefgang: 1,80m

Das Licht und die Belüftung sind besonders gut durchdacht, mit 11 Öffnungsfenstern, 14 Klappen, 6 feststehenden Klappen und 4 Luftmasten.

Zu den zahlreichen zusätzlichen Ausstattungen und Zubehörteilen, die bei der Originalversion installiert sind, gehören unter anderem:

Auswechseln des 75PS Originalmotors und des Getriebeschalters gegen einen Yanmar 4JH4 HTE mit 110 PS, insgesamt 750 Betriebsstunden bis heute.

Auswechseln der ursprünglichen dreiflügeligen Schraube gegen eine Max Prop 4-blättrige Propeller mit Flaggenschaltung.

Diesel-Generator mit 8KVA, 220V, Diesel.

Hinzufügen eines 120A Generators auf der Riemenscheibe des Motors.

Großsegel und Genoa aus Hydranet. Wellenbremsen von Welder.

Spade 35kg Anker, 75m 10mm Kette, 30m Kablots, elektrischer Ankerwinde mit kabelloser Fernbedienung und Kettenzähler.

Gaffel mit Rollensystem aus dickem Dacron.

Elektrischer Rollgenuawinder mit Kabelsteuerung und kabelloser Fernbedienung.

Profiliertes Aluminium-Deckshaus, getestet bis 1000kg, für das Tragen des Beiboots, Antennen und Solarmodule, mit Hebe- und Senkvorrichtung für das Beiboot.

Wechselrichter 12V/220V, 2000VA.

Max Power Bugstrahlruder 100kg.

AIS 400 Sender/Empfänger.

Um Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden, wurde die gesamte im Jahr 2017 ausgetauschte Elektronikmarke RAYMARINE im Seatalk-Netzwerk installiert.

Epoxidharz-Anti- Osmose-Behandlung.

Außendeckbett und Genacker-Auflagertasche.

Große Kapazität: 1000L Wasser in 4 starren polyester Reservoirs, die in die Gegenform integriert sind (keine Leckagegefahr) und 500L Dieselkraftstoff.

Entsalzungsanlage mit 60L/h bei 12V und 220V.

Seagul IV Wasserfilterhahn, liefert Wasser frei von Bakterien, Viren, Pestiziden und Gerüchen (keine Tragen mehr von Wasserflaschen).

Elektronische Steuerung der reversible Klimaanlage, Heiz/Kühl, insgesamt 26.000 Btu in allen Kabinen.

4G-Router für WLAN-Internet im gesamten Boot.

Der 90L Gefrierschrank und 100L Kühlschrank werden mit Salzwasser gekühlt, um den Stromverbrauch zu begrenzen.

Innenausstattung aus blauem Alcantara.

20-21 Großes Teakdeck in Auftrag und Cockpit wurden 2021 erneuert.

Beiboot Caribe C9X 3,10x1,64 aus Hypalon mit Honda 20PS Außenborder.

Notfallbatterie-Kopplungssystem.

Zwei Autopiloten, einer elektrisch, der andere hydraulisch, mit jeweils entsprechender Elektronik, Umschaltung per Schalter.

Und viele weitere Zubehörteile und Ausstattungen. Detaillierte Inventarliste, zusätzliche Fotos und Videos auf Anfrage. Zögern Sie nicht, uns dies unter quaglietti@aol.com zu fragen.

Ein zuverlässiges Boot, ohne böse Überraschungen, in außergewöhnlichem Zustand für Langstreckenfahrten bei vollständiger Autonomie.