Beneteau 50

Este hermoso BENETEAU 50 ha sido completamente renovado y equipado para grandes travesías en los últimos años, brindando una vida a bordo excepcional en total autonomía. Un barco fiable, perfectamente mantenido, sin sorpresas desagradables, equipado con electrónica y mecánica modernas, así como con equipos de alta gama fruto de una larga experiencia en navegación, son las principales fortalezas de esta unidad de crucero de alta mar.

Esta versión propietaria cuenta con dos cabinas dobles en popa, una amplia cabina principal en proa con cada una su baño independiente y una cabina para la tripulación en la parte delantera que sirve de almacén.

Longitud total: 15,85 m Manga máxima: 4,48 m Calado: 1,80 m

La iluminación y ventilación están especialmente cuidadas, con 11 paneles abatibles, 14 portillos abatibles, 6 portillos fijos y 4 ventanas de aire.

Entre los numerosos equipos y accesorios añadidos en la versión original se encuentran, entre otros:

Sustitución del motor original de 75CV y del inversor por un motor Yanmar 4JH4 HTE de 110cv con un total de 750 horas hasta la fecha.

Sustitución del hélice original de tres palas por una hélice Max Prop de 4 palas en posición de vela.

Grupo electrógeno diésel de 8KVA a 220V.

Adición de un alternador de 120A en la polea del tensor del motor.

Grandes velas y génois en hydranet. Freno de boma Welder.

Ancla Spade de 35 kg, 75 m de cadena de 10 mm + 30 m de cablot, pilote eléctrico con control inalámbrico y contador de cadena.

Génois trinqueta con enrollador en dacrón grueso.

Enrollador eléctrico de génois con mando por cable y control remoto inalámbrico.

Portique de perfil en aluminio probado para 1000 kg para porteo de la auxiliar, antenas y paneles solares, equipado con un dispositivo para izar y bajar la auxiliar.

Conversor de 12V/220V de 2000VA.

Propulsor de proa Max Power de 100 kg.

Transmisor/receptor AIS 400.

Para evitar cualquier riesgo de incompatibilidades, toda la electrónica reemplazada en 2018 es de marca RAYMARINE en red SeaTalkNG.

Tratamiento epóxico anti-osmosis.

Bita de bolina y emmagasinador de génaker.

Gran capacidad: 1000L de agua repartidos en 4 depósitos rígidos en poliéster integrados en el contramolde (sin riesgo de fugas) y 500L de diésel.

Desalinizador de 60L/h en 12V y 220V.

Purificador de agua en el grifo Seagul IV que proporciona agua sin bacterias, virus, pesticidas ni olores (adiós a la laboriosa tarea de transportar botellas de agua).

Regulación electrónica de aire acondicionado reversible de 26000 btu en todas las cabinas.

Router 4G que permite la red wifi en todo el barco.

El congelador de 90L y el frigorífico de 100L se enfrían con agua de mar para reducir el consumo eléctrico.

Tapicería interior en Alcántara azul.

Junta de teca en proa y cockpit reemplazada en 2021.

Lancha Caribe C9X de 3,10x1,64 en hypalon con motor Honda de 20CV.

Sistema de acoplamiento de emergencia de baterías.

2 autohelm, uno eléctrico y otro hidráulico, con su electrónica correspondiente, que se alternan mediante un simple interruptor.

Y muchos más accesorios y equipos. Inventario detallado, fotos y vídeos adicionales a solicitud. No dudes en solicitarlos en quaglietti@aol.com

Un barco fiable, sin sorpresas desagradables, en un estado excepcional para navegación a largo plazo en total autonomía.