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| Segelyacht Gebraucht de 1979 |
Motorisation : 1 x 225ch
 Abmessung : 7,9m x 3m |
| Segelyacht null de 1985 |
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Motorisation : 1 x 18ch
Abmessung : 9,31m x 3,66m |
| Segelyacht Gebraucht de 1971 |
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Motorisation : 1 x 14ch
Abmessung : 8,4m x 2,6m |
| Segelyacht Gebraucht de 1988 |
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Motorisation : 1 x 8ch
Abmessung : 8,55m x 2,82m |
| Segelyacht Gebraucht de 2006 |
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Motorisation : 1 x 9.9ch
Abmessung : 7,48m x 2,5m |
| Segelyacht Gebraucht de 1982 |
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Motorisation : 1 x 18ch
Abmessung : 8,55m x 3m |
| Segelyacht Gebraucht de 1976 |
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Motorisation : 1 x 10ch
Abmessung : 8,3m x 2,79m |
| Segelyacht Gebraucht de 1987 |
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Motorisation : 1 x 5ch
Abmessung : 7,36m x 2,49m |
| Segelyacht Gebraucht de 1978 |
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Motorisation : 1 x 9ch
Abmessung : 7,65m x 2,86m |
| Segelyacht Gebraucht de 1986 |
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Abmessung : 8,94m x 1,97m |
| Segelyacht Gebraucht |
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Motorisation : 1 x 16ch
Abmessung : 8,46m x 3,12m |
| Segelyacht Gebraucht de 1980 |
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Motorisation : 1 x 8ch
Abmessung : 7,52m x 2,78m |
| Segelyacht Gebraucht de 1979 |
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Motorisation : 1 x 16ch
Abmessung : 8,95m x 2,85m |
| Segelyacht Gebraucht de 1980 |
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Motorisation : 1 x 28ch
Abmessung : 8,5m x 3m |
Conçu par l'architecte Philippe Harlé, le voilier Aquila a été lancé par le chantier Jeanneau entre 1977 et 1984. Pendant cette période, 1 048 exemplaires ont été produits, faisant de ce modèle un symbole de la plaisance de son époque. Harlé, également connu pour d'autres conceptions emblématiques, a su doter l'Aquila d'une carène équilibrée et performante, qui a rapidement trouvé sa place sur les plans d'eau. La beauté de sa silhouette rétro et son approche technique en ont fait un voilier prisé par de nombreux plaisanciers, cherchant à naviguer avec élégance tout en appréciant ses performances en mer.
Le Jeanneau Aquila se distingue par sa carène soigneusement équilibrée, conçue pour offrir d'excellentes performances, notamment au près et au petit temps. Son design optimise la surface mouillée, permettant au voilier de glisser efficacement sur l'eau. Le plan de voilure, typique des années 1970, est caractérisé par un génois bien dimensionné, qui est deux fois plus grand que la grand-voile, améliorant ainsi la puissance et la maniabilité lors des navigations. Le modèle se décline en différentes versions, notamment les variantes PTE avec un tirant d'eau réduit pour l'échouage et GTE qui privilégie la performance en mer. Ces versions permettent aux plaisanciers de choisir le type d'expérience de navigation qui leur convient le mieux.
L'Aquila se distingue par sa maniabilité remarquable qui varie selon les allures et les conditions météorologiques. En louvoyage, il montre une belle aisance, s'adaptant avec agilité à des vents modérés, tandis qu'au portant, il nécessite une attention particulière pour éviter de gîter excessivement, surtout au-delà de 4 Beaufort. Le design du cockpit, bien que relativement étroit, est pensé pour maximiser l'interaction avec l'eau tout en offrant un accès limité pour la baignade, ce qui en fait un espace fonctionnel pour la navigation. Son accès à la mer est limité, ce qui peut poser un défi pour les manœuvres, mais il reste parfaitement adapté pour les navigateurs cherchant une expérience dynamique en mer, alliant le confort à la performance. Le cockpit en teck ajoute une note d'élégance tout en garantissant la robustesse nécessaire pour les sorties en mer.
À l'intérieur, l'Aquila offre un agencement fonctionnel et accueillant, avec une cabine avant spacieuse qui invite à la détente après une journée en mer. Le carré, confortable et lumineux, peut accueillir plusieurs personnes avec ses banquettes transformables, parfait pour des repas conviviaux. La cuisine, conçue en L, est bien équipée pour préparer de délicieux plats, tandis que les cabinets de toilette, situés de part et d'autre de la descente, garantissent un accès pratique aux commodités. Les nombreux espaces de rangement astucieusement intégrés permettent d'organiser l'équipement de croisière et les provisions, rendant l'ensemble de l'espace de vie particulièrement agréable durant les navigations. En somme, l'intérieur de l'Aquila allie confort et fonctionnalité, idéal pour des séjours prolongés en mer.
Lors de l'examen d'un voilier Aquila, il est essentiel de porter une attention particulière à certains aspects techniques pour garantir une expérience de navigation sûre et agréable. Sa construction robuste en polyester est un atout, mais il est important de vérifier l'état de la coque pour détecter d'éventuels signes d'osmoses. Le moteur mérite également une vigilance particulière : il est conseillé de le contrôler régulièrement et de prévoir un remplacement si le compteur indique un certain nombre d'heures. De plus, inspectez le safran pour s'assurer qu'il n'y a pas d'usure problématique et vérifiez l'état des vaigrages, car leur désagrégation peut affecter le confort à bord. En restant attentif à ces diagnostics courants, vous maximiserez vos chances de profiter pleinement des plaisirs que peut offrir ce voilier emblématique.
L'Aquila est un voilier qui se distingue par plusieurs avantages notables. Sa robustesse et sa construction en polyester en font un compagnon de navigation fiable pour les plaisanciers. Ce modèle est particulièrement apprécié pour ses performances, notamment en régate, où il se montre compétitif grâce à sa carène bien équilibrée. L'aménagement intérieur, bien que des améliorations puissent être nécessaires, offre un bon confort avec une cabine avant spacieuse et un carré accueillant. Cependant, l'Aquila présente également certaines limites. Son gîte prononcé peut être un inconvénient pour les novices, et l'accès à la baignade est plutôt restreint, ce qui pourrait déplaire à ceux recherchant une expérience de plage facile. De plus, certains utilisateurs signalent des problèmes potentiels comme des cas d'osmoses ou une usure du safran, qui nécessitent vigilance et entretien régulier. Ainsi, malgré ses défauts, l'Aquila continue d'attirer les passionnés en quête d'un voilier à la fois performant et élégant.
Les modèles contemporains de voiliers, tels que le Dehler 29, le Four Seas 28 et le RM 890, se positionnent comme des alternatives intéressantes à l'Aquila. Par exemple, bien que le Dehler 29 présente une longueur similaire, sa construction moderne en composite offre un gain de légèreté et d'efficacité en navigation. Le Four Seas 28, quant à lui, se distingue par un intérieur plus spacieux et optimisé, idéal pour des croisières prolongées, tout en restant compétitif en régate grâce à son design affûté. Enfin, le RM 890, avec son tirant d'eau variable et son approche innovante en matière de construction, attire les navigateurs à la recherche de polyvalence. En comparaison, l'Aquila, avec ses caractéristiques robustes et sa conception traditionnelle, offre un charme rétro et des performances éprouvées, bien que ses aménagements puissent nécessiter un rafraîchissement par rapport à ses homologues modernes. Ces différences révèlent l'évolution des besoins des plaisanciers, et chaque modèle a sa place sur le marché selon les priorités des utilisateurs.
Connu pour son héritage stylistique et sa robustesse, l'Aquila s'est solidement établi dans le monde de la plaisance depuis sa création à la fin des années 1970. Ce voilier de 8,70 mètres, conçu par Philippe Harlé, allie performance et confort, attirant les navigateurs en quête d'un bateau fiable pour leurs aventures en mer. Sa capacité à braver les conditions variées, associée à une construction durable, en fait un choix prisé sur le marché de l'occasion. Aujourd'hui, l'Aquila continue de séduire les acheteurs grâce à ses qualités maritimes éprouvées et son design intemporel, promettant des expériences de navigation enrichissantes pour les passionnés.
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