X-Yachts IMX 45

XO est un superbe IMX 45 conçu par X-Yachts et l'architecte naval Niels Jeppesen. Ce voilier allie parfaitement performance et confort. Idéal pour les courses IRC, il a été méticuleusement rénové en 2025 après plus de 7 années sans navigation. Il bénéficie en outre d'un très bon rating IRC. Son design et son équipement en font également un excellent choix pour la croisière rapide et les navigations océaniques.

L'intérieur de XO a été entièrement rénové en 2025. Il est à la fois simple, spacieux et fonctionnel, pouvant accueillir jusqu'à 8 personnes. Il dispose d'un salon confortable, d'une grande table à cartes coté bâbord et d'une cuisine en U côté tribord avec un évier double, une cuisinière à gaz neuve et un frigo. Les boiseries ont été renovées puis vernies ou peintes en blanc pour donner plus de luminosité à l'intérieur.

L'agencement comprend trois cabines, dont une cabine avant avec un lit double, deux cabines arrières, chacune avec un lit double et une banette cadre, ainsi que des options de couchage supplémentaires dans le carré. La table du carré accueillera facilement 8 personnes. Une salle d'eau, avec une douche et des toilettes rénovés, est située à l'avant du salon du côté tribord.

Le mât, la bôme et le tangon sont en carbone et le gréement dormant est en rod. Ce dernier a été remplacé en 2018 et n'a pas parcouru plus d'une centaine de milles depuis lors. Le mast jack a été rénové en 2025. La garde-robe du bateau est constituée de 2 Grand voiles (1 Dacron qui n'a été utilisée qu'une seule journée et 1 en fibre un peu plus ancienne), 4 génois (1 très propre sur mousquetons et 3 autres sur ralingue et donc non utilisables sur le bateau actuellement), 1 solent (sur ralingue lui aussi) et enfin 3 spi en très bon état dont 1 asymétrique.

L'électronique est d'origine mais contrôlée et fonctionnelle. A faire évoluer probablement en fonction du programme du futur propriétaire. Le bateau n'a pas de guindeau pour le moment mais il est possible d'en ajouter un qui pourrait rentrer dans le cadre du négociations sur le prix et les prestations complémentaires souhaitées.

Caractéristiques
Année de construction : 2002
Année de refit : 2026
Type : Monocoque
Longueur : 13,75m
Largeur : 4,15m
Tirant d'eau : 2,75
Type de lest : Quillard, GTE
Catégorie de navigation : A
Armement : Semi hauturier
Pavillon : Français
Couleur de coque : Blanche
Couchages : 8
Couchages carré : 2
Cabines doubles : 3
Salles d'eau : 1
Réservoir d'eau : 220 l
Réservoir de carburant : 160 l
Moteur : 55cv Inboard, Sail Drive, VOLVO PENTA 1837h (Moteur entièrement révisé et nombreuses pièces remplacées. Compression excellente. Contrôle ligne d'arbre et paliers de vilebrequin. Remplacement pompe liquide de refroidissement et refection pompe eau de mer. Remplacement Silent blocks, alternateur, démarreur, échappement, waterlock, durites tous fluides, tableau de bord éléctrique et faisceau. Mise en place d'une ventilation cale moteur. remplacement du joint de sail drive et des joints spi d'embase.)
Voiles / Equipements
GV
Génois
Spi symétrique
Spi asymétrique
Taud de GV
Mat carbone
Mât, bôme et tangon de spi en carbone. 3 étages de barre de flêche. Dormant rod. Mast Jack rénové.
Jeu de voiles croisière: GV et génois Dacron neufs.
Jeu de voiles régate: 1 génois med sur mousqueton - 1 GV fibre noire (plus ancienne) - 2 spi symétriques - 1 spi asymétrique
Voile complémentaires sur ralingue (non utilisables sur le bateau actuellement): 3 génois et 1 solent.

Electronique / Electricité
Centrale de navigation
Loch
Speedo
Sondeur
Girouette
Anémomètre
GPS
Pilote automatique
VHF
Chargeur
Circuit 220V
Circuit 12V
Prise de quai
Electronique d'origine mais contrôlée et fonctionnelle. Pas de GPS traceur à bord. VHF ASN neuve.

Sur le pont
Barre à roue
Echelle de bain
Mouillage
Barre à roue carbone rénovée et peinte en noire + housse de barre neuve.
Pour un projet croisière ou course croisière il conviendrait d'ajouter un Guindeau Electrique.