XBOAT ref :6011. Vendo mi diseño de Gilbert Caroff, este CHATAM 60, cotre de viaje, es un velero con deriva de aluminio integral (1,10 m / 3,20 m), construido en el...
XBOAT ref: 6011. Vendo mi diseño Gilbert Caroff, este CHATAM 60, cotre de viaje, es un dériveur integral de aluminio (1,10 m / 3,20 m), construido de manera individual.
Palabras del propietario:
"Sólido, con sus 16 milímetros de fondo de aluminio, bimotores diésel, 3 sistemas de calefacción, todo está pensado para la navegación hacia destinos lejanos.
El barco fue sometido a un refit en 2017/18.
Gracias a su timonería completamente cerrada y aislada (puerta estanca corrediza), el puesto de mando está perfectamente protegido. Con sus dos timones y su deriva pivotante, el CHATAM 60 se asienta plano y permite fondeos a la deriva con su poco calado. Este CHATAM 60 es de segunda mano, totalmente equipado y con poco uso.
Un barco pensado para expediciones al fin del mundo."
Descripción del propietario
"VIDA A BORDO:
Gran cabina trasera y dos cabinas delanteras, camas con somier (modo camper) y colchones. Escritorio en cada cabina.
Un baño trasero con ducha y un baño delantero con ducha.
WC eléctrico Lavac en cada baño.
Depósito de aguas negras de aproximadamente 500L.
Salón con mesa elevada y vista al exterior.
Banco bajo librería.
Taller con lavadora en la proa.
Cocina con cocina de gas ENO 2 fuegos y horno (2023), un frigorífico y un congelador CRUISE 40.
1000 L de agua dulce en depósitos de acero inoxidable.
Multitud de compartimentos de almacenamiento.
Calefacción por convector en cada cabina y en el salón, radiadores de aire en los baños.
Caldera Eberspacher con aerotermos en cada cabina y baños.
Estufa Dickinson Antarctic en el salón con aerotermos en cada cabina.
ELECTRÓNICA y ELECTRICIDAD:
Radar FURUNO M1835 pantalla 10,4 pulgadas.
Pack sonda color FURUNO FCV628.
PC FANLESS 15 256 SSD pantalla 19 pulgadas delante de la mesa de cartas, software de navegación time zero navigator.
Receptor y transmisor AIS con antena.
Pantalla 17 pulgadas NUEVO en la timonería.
1 piloto automático SIMRAD (antiguo ROBERTSON).
1 piloto automático SIMRAD NAC 3 AP 44 con modo viento (2023).
Veleta SIMRAD cambiada en 2022.
Antena 3G / 4G pack PRO larga distancia (recepción a 20 MN de la costa).
Antena STARLINK marina con suscripción de 50 GB (2024).
Un teléfono IRIDIUM 9555 con antena fija.
4 x baterías de servicio nuevas 12v ODYSSEY PC 1800FT 214 Ah.
2 x baterías de servicio nuevas 24v para radar, sonda, bocina de niebla y limpiaparabrisas.
Baterías para cada motor, grupo electrógeno, molinete y propulsor de proa.
2 paneles solares en el pórtico.
SEGURIDAD:
2 winches eléctricos Harken ST56 para escotas de génova.
1 winch para enrolladores de trinquete y génova.
1 winch para escota de trinquete.
1 winch para la deriva.
Una manivela de winch eléctrica.
Riel de mástil y carro de mayor Harken.
Freno de botavara Walder.
Molinete y propulsor de proa en túnel, 80 m de cadena de 12, ancla CQR 35 kg.
Todas las bandas anti UV fueron cambiadas en 2018 así como el jarcia corriente. El estay de trinquete fue cambiado en 2019 y el estay de génova será cambiado en mayo de 2025.
Todos los winches y el molinete fueron revisados en 2023.
La deriva fue renovada en 2023.
ANEXO rígido para 5 personas Whaly rotomoldeado con motor 6cv TOHATSU.
Una botella de buceo de 6 L (certificada 2024).
Una botella de buceo de 12 L (certificada 2024).
Un narguile con manguera y regulador (2022).
Bomba de agua de mar para lavar cubierta.
Semirrígido oceánico revisado en 2023.
6 chalecos salvavidas revisados en 2023.
Cohetes y bengalas de 2023.
REFIT 2017/2018:
Construcción de una timonería cerrada y aislada. Pasarela rígida, pórtico y soporte para anexo. Cambio de electrónica y revisión eléctrica, instalación del grupo electrógeno, del desalinizador, de la estufa Dickinson y calefacción Eberspacher."
Opinión del propietario:
"Este CHATAM 60 listo para navegar es un barco único con su timonería aislada y fondos de 16mm.
Se maneja sin problema con 2 marineros a bordo, incluso en solitario.
Las maniobras de drizas y tomas de rizos se hacen al pie del mástil, con total seguridad.
El confort a bordo es excepcional y la vigilancia en navegación desde la timonería es incomparable."