Aluvoile Chatam 60

XBOAT rif: 6011.
Su progetto di Gilbert Caroff, questo CHATAM 60, cutter da viaggio, è un deriva in alluminio integrale (1,10 m / 3,20 m), costruito in serie unica.
Le parole del proprietario:
"Solitamente solido, con i suoi 16 millimetri di fondo in alluminio, bi-motori diesel, 3 sistemi di riscaldamento, tutto è pensato per la navigazione verso destinazioni lontane.
La barca ha beneficiato di un refit nel 2017/18.
Grazie alla sua timoneria completamente chiusa e isolata (porta stagna scorrevole), la postazione di comando è perfettamente protetta. Con i suoi due timoni e la deriva basculante, il CHATAM 60 si posa piano e consente ancoraggi a vela con il suo basso pescaggio. Questo CHATAM 60 è un usato, completamente attrezzato e poco utilizzato.
Una barca pensata per spedizioni ai confini del mondo".

Descrizione del proprietario
"VITA A BORDO:
Grande cabina di poppa e due cabine di prua, letti con rete (modalità camper) e materassi. Scrivania in ogni cabina.
Un bagno a poppa con doccia e un bagno a prua con doccia.
WC Lavac elettrico in ogni bagno.
Serbatoio acque nere circa 500L.
Salone con tavolo rialzato e vista sull’esterno.
Panca sotto libreria.
Officina con lavatrice nella prua.
Cucina con fornello ENO 2 fuochi e forno (2023), un frigorifero e un congelatore CRUISE 40.
1000 L di acqua dolce in serbatoi inox.
Una moltitudine di scomparti per lo stivaggio.
Riscaldamento a convettore in ogni cabina e nel salone, radiatori a soffio nei bagni.
Caldaia Eberspacher con aerotermi in ogni cabina e bagni.
Stufa Dikinson Antarctic nel salone con aerotermi in ogni cabina.

ELETTRONICA E ELETTRICITÀ:
Radar FURUNO M1835 schermo 10.4 pollici.
Pack ecoscandaglio colore FURUNO FCV628.
PC FANLESS 15 256 SSD schermo 19 pollici davanti al tavolo carte, software di navigazione time zero navigator.
Ricevitore e trasmettitore AIS con antenna.
Schermo 17 pollici NUEVO nella timoneria.
1 pilota automatico SIMRAD (ex ROBERTSON).
1 pilota automatico SIMRAD NAC 3 AP 44 con modalità vento. (2023).
Anemometro SIMRAD sostituito nel 2022.
Antenna 3G / 4G pack PRO a lunga distanza (ricezione a 20 NM dalle coste).
Antenna STARLINCK marine con abbonamento 50 Go (2024).
Un telefono IRIDIUM 9555 con antenna fissa.
4 batterie di servizio nuove 12v ODYSSEE PC 1800FT 214 Ah.
2 batterie di servizio 24 v nuove per radar, ecoscandaglio, corno a nebbia e tergicristalli.
Batterie per ogni motore, gruppo elettrogeno, verricello e propulsore di prua.
2 pannelli solari sul portico.

SICUREZZA:
2 verricelli elettrici Harken ST56 per scotte genoa.
1 verricello per avvolgitori trinchetta e genoa.
1 verricello per scotta trinchetta.
1 verricello per la deriva.
Una manovella per verricello elettrico.
Binario albero e carrello randa Harken.
Freno boma Walder.
Verricello e propulsore di prua in tunnel, 80 m di catena da 12, ancora CQR 35 kg.
Tutte le bande anti UV sono state sostituite nel 2018 così come le drizze correnti. Lo strallo di trinchetta è stato sostituito nel 2019 e lo strallo di genoa sarà sostituito a maggio 2025.
Tutti i verricelli e il verricello di ancoraggio sono stati revisionati nel 2023.
La deriva è stata rimessa a nuovo nel 2023.
Gommone rigido Whaly 5 posti roto-stampato con motore 6cv TOHATSU.
Una bombola di immersione 6 L (collaudo 2024).
Una bombola di immersione 12 L (collaudo 2024).
Un boccaglio con tubo e erogatore (2022).
Pompa acqua di mare per lavare il ponte.
Bombard offshore revisionato nel 2023.
6 giubbotti salvagente revisionati nel 2023.
Razzi e fumogeni del 2023.

REFIT 2017/2018:
Costruzione di una timoneria chiusa e isolata. Corrimano rigido, portico e binario per gommone. Sostituzione elettronica e revisione elettricità, installazione gruppo elettrogeno, dissalatore, stufa Dikinson e riscaldamento Eberspacher."

Parere del proprietario:
"Questo CHATAM 60 pronto per navigare è una barca unica con la sua timoneria isolata e i fondi da 16mm.
Si conduce senza problemi con 2 marinai a bordo, anche da solo.
Le manovre di drizze e riduzioni si fanno alla base dell’albero, in totale sicurezza.
Il comfort a bordo è eccezionale e la vigilanza in navigazione dalla timoneria è incomparabile."

Prossima carenatura maggio 2025.

Visita su richiesta.

Maggiori informazioni e foto sul sito xboat.fr