Aluvoile Chatam 60

XBOAT ref :6011.
Vendo il mio piano Gilbert Caroff, questa CHATAM 60, caicco da crociera, è un derivatore in alluminio completo (1,10 m / 3,20 m), costruito su misura.
Le parole del proprietario:
"Robusto, con 16 millimetri di fondo in alluminio, doppio motore diesel, 3 sistemi di riscaldamento, tutto pensato per la navigazione verso destinazioni lontane.
La barca ha beneficiato di un refit nel 2017/18.
Grazie alla timoneria completamente chiusa e isolata (porta scorrevole stagna), il postazione di comando è perfettamente protetta. Con i suoi due timoni e il deriva pivotante, il CHATAM 60 si appoggia in piano e permette ancoraggi foranei grazie al suo basso pescaggio. Questo CHATAM 60 è di seconda mano, completamente equipaggiato, e poco usato.
Una barca pensata per spedizioni oltre i mari".

La descrizione del proprietario:
"VITA A BORDO:
Grande cabina di poppa e due cabine anteriori, letti con sommier (modalità camper) e materassi. Ufficio in ogni cabina.
Un bagno di poppa con doccia e un bagno anteriore con doccia.
WC Lavac elettrico in ogni bagno.
Serbatoio acque nere circa 500L.
Salone con tavolo rialzato e vista esterna.
panca sotto la libreria.
Officina con lavatrice nel punta anteriore.
Cucina con piano cottura ENO a 2 fuochi e forno (2023), frigorifero e congelatore CRUISE 40.
1000 L di acqua dolce in serbatoi in acciaio inox.
Una moltitudine di vani di stivaggio.
Riscaldamento con convettore in ogni cabina e nel salone, radiatori ventilati nei bagni.
Caldaia Eberspacher con aerotermi in ogni cabina e bagno.
Stufa Dikinson Antartic nel salone con aerotermi in ogni cabina.

ELETTRONICA e ELETTRICITÀ:
Radar FURUNO M1835 schermo da 10.4 pollici.
Pacchetto ecoscandaglio colore FURUNO FCV628.
PC FANLESS 15 256 SSD schermo da 19 pollici di fronte alla tavola da carte, software di navigazione Time Zero Navigator.
Ricevitore e trasmettitore AIS con antenna.
Schermo da 17 pollici NUEVO nella timoneria.
1 autopilota SIMRAD (ex ROBERTSON).
1 autopilota SIMRAD NAC 3 AP 44 con modalità vento. (2023).
Busola SIMRAD sostituita nel 2022.
Antenna 3G / 4G pack PRO lunga distanza (ricezione fino a 20 NM dalle coste).
Antenna STARLINCK marina con abbonamento 50 GB (2024).
Un telefono IRIDIUM 9555 con antenna fissa.
4 x batterie di servizio nuove 12v ODYSSEE PC 1800FT 214 Ah.
2 x batterie di servizio 24 v nuove per radar, ecoscandaglio, corno da nebbia e tergicristallo.
Batterie per ogni motore, gruppo elettrogeno, timone e propulsore di prua.
2 pannelli solari sul portico.

SICUREZZA:
2 winch elettrici Harken ST56 per drizze genoa.
1 winch per rullanti di trinchetta e fiocco.
1 winch per drizza di trinchetta.
1 winch per deriva.
Una manovella di winch elettrico.
Ringhiera di bompresso e carrello del fiocco Harken.
Freno di bompresso Walder.
Guinda e propulsore di prua in tunnel, 80 m di catena in 12, ancora CQR 35 kg.
Tutte le bande anti UV sono state sostituite nel 2018 così come il rigging di corrente. La scotta di trinchetta è stata sostituita nel 2019 e quella del fiocco nel maggio 2025.
Tutti i winch e il guinzo sono stati revisionati nel 2023.
La deriva è stata rifatta nel 2023.
Mezzana rigida 5 posti Whaly roto moldata con motore 6 CV TOHATSU.
Una bombola di immersione da 6 L (certificata nel 2024).
Una bombola di immersione da 12 L (certificata nel 2024).
Un narghilè con tubo e regolatore (2022).
Pompa di acqua di mare per lavare il ponte.
Bombard da alta mar revisionato nel 2023.
6 giubbotti di salvataggio revisionati nel 2023.
Fiamme e fumogeni del 2023.

REFIT 2017/2018:
Costruzione di una timoneria chiusa e isolata. Corrimano rigido, portique e berretto per l'annuncio. Sostituzione dell'elettronica e aggiornamento dell'elettricità, installazione del gruppo elettrogeno, demineralizzatore, stufa Dikinson e riscaldamento Eberspacher.

Il parere del proprietario:
"Questo CHATAM 60 pronto a navigare è un'imbarcazione unica con la sua timoneria isolata e i fondi da 16 mm.
Si manovra facilmente con 2 marinai a bordo, anche da soli.
Le manovre di drizze e prende di rifiuto si eseguono ai piedi del bompresso, in tutta sicurezza.
Il comfort a bordo è eccezionale e la sorveglianza in navigazione dalla timoneria è impareggiabile."

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