Aluvoile Chatam 60

XBOAT ref: 6011.
Según el diseño de Gilbert Caroff, este CHATAM 60, cotre de viaje, es un deriva integral de aluminio (1,10 m / 3,20 m), construido de forma individual.
Palabras del propietario:
"Sólido, con sus 16 milímetros de fondo de aluminio, bimotor diésel, 3 sistemas de calefacción, todo está pensado para la navegación hacia destinos lejanos.
El barco fue sometido a un refit en 2017/18.
Gracias a su timonería completamente cerrada e aislada (puerta estanca corrediza), el puesto de mando está perfectamente protegido. Con sus dos timones y su deriva pivotante, el CHATAM 60 se posa plano y permite fondeos en fondeaderos con su bajo calado. Este CHATAM 60 es de segunda mano, completamente equipado y poco utilizado.
Un barco pensado para expediciones al fin del mundo."

Descripción del propietario
"VIDA A BORDO:
Gran cabina trasera y dos cabinas delanteras, camas con somier (modo autocaravana) y colchón. Escritorio en cada cabina.
Un baño trasero con ducha y un baño delantero con ducha.
WC Lavac eléctrico en cada baño.
Depósito de aguas negras de aproximadamente 500L.
Salón con mesa elevada y vista al exterior.
Banco bajo biblioteca.
Taller con lavadora en la punta delantera.
Cocina con estufa ENO de 2 fuegos y horno (2023), un refrigerador y un congelador CRUISE 40.
1000 L de agua dulce en tanques de acero inoxidable.
Numerosos compartimentos de almacenamiento.
Calefacción por convectores en cada cabina y en el salón, radiadores de aire caliente en los baños.
Caldera Eberspacher con aérotermos en cada cabina y baños.
Estufa Dickinson Antartic en el salón con aérotermos en cada cabina.

ELECTRÓNICA Y ELECTRICIDAD:
Radar FURUNO M1835 pantalla de 10,4 pulgadas.
Pack sonda color FURUNO FCV628.
PC FANLESS 15 con SSD de 256 y pantalla de 19 pulgadas frente a la mesa de cartas, software de navegación time zero navigator.
Receptor y transmisor AIS con antena.
Pantalla NUEVO de 17 pulgadas en la timonería.
1 piloto automático SIMRAD (antiguo ROBERTSON).
1 piloto automático SIMRAD NAC 3 AP 44 con modo viento (2023).
Veleta SIMRAD cambiada en 2022.
Antena 3G / 4G pack PRO de larga distancia (recepción a 20 millas náuticas de la costa).
Antena STARLINK marina con suscripción de 50 Gb (2024).
Un teléfono IRIDIUM 9555 con antena fija.
4 baterías de servicio nuevas 12V ODYSSEE PC 1800FT 214 Ah.
2 baterías de servicio nuevas 24V para radar, sonda, bocina de niebla y limpiaparabrisas.
Baterías para cada motor, generador, molinete y propulsor de proa.
2 paneles solares en el portique.

SEGURIDAD:
2 winches eléctricos Harken ST56 para escotas de génova.
1 winch para enrolladores de trinquete y génova.
1 winch para escota de trinquete.
1 winch para la deriva.
Una manivela de winch eléctrica.
Rail de mástil y carro de mayor Harken.
Freno de botavara Walder.
Molinete y propulsor de proa en túnel, 80 m de cadena de 12, ancla CQR de 35 kg.
Todas las bandas anti-UV fueron cambiadas en 2018 así como la jarcia corriente. El estay de trinquete fue cambiado en 2019 y el estay de génova será cambiado en mayo de 2025.
Todos los winches y el molinete fueron revisados en 2023.
La deriva fue restaurada en 2023.
ANEXO rígido para 5 personas Whaly rotomoldeado con motor 6 CV TOHATSU.
Una botella de buceo de 6 L (revisada 2024).
Una botella de buceo de 12 L (revisada 2024).
Un snorkel con tubo y regulador (2022).
Bomba de agua de mar para lavar la cubierta.
Bote inflable de altura revisado en 2023.
6 chalecos salvavidas revisados en 2023.
Cohetes y bengalas de 2023.

REFIT 2017/2018:
Construcción de una timonería cerrada y aislada. Pasamano rígido, portique y soporte para anexo. Cambio de electrónica y revisión de la electricidad, instalación del generador, del desalinizador, de la estufa Dickinson y de la calefacción Eberspacher."

Opinión del propietario:
"Este CHATAM 60 listo para navegar es un barco único con su timonería aislada y sus fondos de 16mm.
Se maneja sin problema con 2 tripulantes a bordo, incluso en solitario.
Las maniobras de drizas y toma de rizos se realizan al pie del mástil, con total seguridad.
El confort a bordo es excepcional y la vigilancia en navegación desde la timonería es incomparable."

Próximo carenado en mayo de 2025.

Visitas bajo demanda.

Más información y fotos en el sitio xboat.fr