Beneteau First 31.7

Beneeteau First 31.7 : El crucero-deportivo de referencia, con un guardarropa de gama alta y un amarre en puerto recuperable

El First 31.7 es un crucero-deportivo de 9,50 m conocido por su versatilidad tanto en regata como en crucero, con un calado de 1,90 m. Esta unidad esta distribuida en su version clasica con dos cabinas dobles, un salon simetrico y un cuarto de bano con WC marino. Tras una primera vida en gestion, el barco navega exclusivamente en uso privado desde 2018.

El equipo de aparejo ha sido renovado por completo en mayo de 2018: mastil de aluminio Sparcraft S180, aparejo fijo y obenques nuevos (un punto determinante para la asegurabilidad de la embarcacion). El guardarropa se compone de una gran vela semi-lamada con 3 rizos de 26 m² en tejido composite Flex Ultra Polyester / Dyneema (2019) y de un genua triradial de 25,50 m² en laminado sándwich DCX (2020), montado sobre un enrollador Facnor RX130 del mismo ano. En rumbos portantes, el barco dispone de un gennaker triradial tipo Code Zéro de 60 m² sobre cable anti-torsion (2019), amurado sobre un baupres desmontable Seldén en aluminio, asi como del spi simetrico de origen.

La electronica de a bordo incluye un piloto automatico Raymarine ST6002 Smartpilot con control remoto, un trazador Raymarine A65 en la mesa de cartas, un GPS Garmin 158i en el cockpit, un repetidor Tridata Raymarine, una VHF Navicom RT750 con receptor AIS y una red Wifi para desplegar la navegacion en tablet. La red Sea-Talk tambien integra una interfaz Aragon Tecnologia que sustituye el sensor de la quilla (loch de casco) por la velocidad respecto al fondo GPS (SOG) procedente del Garmin 158i, evitando asi las obstrucciones de la turbina y asegurando la fiabilidad del calculo del viento real. La autonomia electrica esta garantizada por dos paneles solares flexibles de 180 W, un banco de tres baterias de plomo (1 x 50 Ah motor y 2 x 85 Ah servicio) y un controlador Victron Energy BMV-712 Smart instalado en 2021.

En el interior, se encuentran los revestimientos de madera Beneeteau, una mesa de cartas orientada en el sentido de la marcha y una cocina en L equipada con una cocina de dos fuegos, un fregadero y un frigorifico, cuya instalacion electrica de 12V y el interruptor automatico se han rehecho en 2021.

La motorizacion esta asegurada por un Yanmar 3YM20 inboard de 21 cv con un total de aproximadamente 2 210 horas. El mantenimiento mecanico lo realizan profesionales: limpieza del intercambiador y sustitucion del codo de escape de acero inoxidable en 2021, y revisiones anuales al dia (ultima en mayo de 2025). En la transmision Saildrive SD20, se sustituyeron las juntas spi del arbol, las juntas toricas y la chapa protectora (bavette) en 2022, y se volvieron a hacer preventivamente en junio de 2025 (la membrana del casco sigue siendo de origen). Bajo la flotacion, la junta de la quilla se rehizo con imprimacion y Sikaflex en 2023. El varado y el tratamiento de la helice Seajet Peller Clean estan encargados para la primavera de 2026. Visible en Port-Saint-Louis-du-Rhone, este First 31.7 tambien dispone de un amarre en puerto recuperable.