Beneteau First 31.7

Beneteau First 31.7 : il riferimento per crociera in regata, dotato di un guardaroba di livello premium e di un posto barca recuperabile

Il First 31.7 e una crociera in regata di 9,50 m rinomata per la sua versatilita sia in regata che in crociera, con un pescaggio di 1,90 m. Questa unita e allestita, nella sua versione classica, con due cabine doppie, un salone simmetrico e un locale bagno con WC marino. Dopo una prima vita in gestione, l'imbarcazione naviga esclusivamente in uso privato dal 2018.

Il piano d'armamento e stato completamente rinnovato a maggio 2018: albero in alluminio Sparcraft S180, armamento dormiente e sartie/stralli nuovi (un punto determinante per la assicurabilita della nave). Il guardaroba comprende una randa semi-latteggiata con 3 reef da 26 m² in tessuto composito Flex Ultra Polyester / Dyneema (2019) e un genoa triradiale da 25,50 m² in laminato sandwich DCX (2020), montato su un avvolgifiocco Facnor RX130 della stessa anno. In andature portanti, la barca dispone inoltre di un gennaker triradiale tipo Code Zéro da 60 m² su cavo anti-torsione (2019), amarrato su un bompresso amovibile Seldén in alluminio, oltre allo spinnaker simmetrico di origine.

L'elettronica di bordo include un pilota automatico Raymarine ST6002 Smartpilot con telecomando, un plotter Raymarine A65 al tavolo carte, un GPS Garmin 158i nel pozzetto, un ripetitore Tridata Raymarine, una VHF Navicom RT750 con ricevitore AIS e una rete Wifi per trasferire la navigazione su tablet. La rete Sea-Talk integra anche un'interfaccia Aragon Tecnologia che sostituisce il sensore del log della carena con la velocita sul fondo GPS (SOG) proveniente dal Garmin 158i, evitando cosi blocchi della turbina e rendendo piu affidabile il calcolo del vento reale. L'autonomia elettrica e garantita da due pannelli solari flessibili da 180 W, da un parco di tre batterie al piombo (1 x 50 Ah motore e 2 x 85 Ah servizi) e da un controllore Victron Energy BMV-712 Smart installato nel 2021.

All'interno si ritrovano i rivestimenti in legno Beneteau, un tavolo carte orientato nel senso di marcia e una cucina a L dotata di fornello a due fuochi, un lavello e un frigorifero di cui il circuito elettrico 12V e l'interruttore automatico sono stati rifatti nel 2021.

La propulsione e assicurata da un Yanmar 3YM20 inboard da 21 cv con un totale di circa 2.210 ore. La manutenzione meccanica e svolta da professionisti: pulizia dello scambiatore e sostituzione del gomito di scarico in acciaio inox nel 2021, oltre a revisioni annuali puntuali (ultima a maggio 2025). Sulla trasmissione Saildrive SD20, sono stati sostituiti i paraoli dell'albero, gli O-ring e la gomma/pettine (bavetta) nel 2022, poi rifatti in via preventiva a giugno 2025 (la membrana di carena resta originale). Al di sotto della linea di galleggiamento, la guarnizione del bulbo e stata ripresa con primer e Sikaflex nel 2023. Lo scafo in sentina (carena) e il trattamento dell'elica Seajet Peller Clean sono stati ordinati per la primavera 2026. Visibile a Port-Saint-Louis-du-Rhone, questo First 31.7 beneficia inoltre di un posto barca recuperabile.