Dufour 365 Grand Large

Il Dufour 365 Grand Large e un veliero monoscafo da crociera di grandi dimensioni firmato Dufour Yachts, rinomato per la qualità delle sue costruzioni francesi. Disegnato dall’architetto navale Umberto Felci, combina eleganza, performance e comfort per offrire navigazioni sicure e piacevoli, in famiglia o tra amici.

Dotato di una chiglia con bulbo per maggiore stabilità e di un sistema di rigging in sloop frazionato che garantisce potenza e manovrabilità, questo modello di 10,53 metri si distingue per il suo eccellente compromesso tra sensazioni in vela e facilità di gestione. La sua pescaggio di 1,70 metri permette ottime performance a bolina, rimanendo comunque versatile per crociere costiere o d’altura.

Una barca pensata per viaggiare lontano, comodamente, e godersi appieno ogni miglio percorso.

Questo Dufour è del 2008 e ha beneficiato di numerosi lavori dal 2023.

Scafo :

Aerolavaggio nel 2023+ 2 mani di primer epossidico.

Trattamento del getto e sigillo della chiglia rifatti.

Sostituzione di tutte lebbe di passaggio metro e valvole (bronzo) + passacavi eco-sonar.

Lucidatura dello scafo 2025.

Pontone in inox posteriore con argano per l’annz, pannello solare, antenna AIS e radio.

Motore :

Volvo D1-30 (29cv) di origine, 1900 ore

Rimozione del motore nel 2024, sostituzione dello scambiatore di calore e diolini di scarico.

Sostituzione del giunto saildrive nel 2024.

Batteria motore nuova.

Manutenzione annuale eseguita da professionista.

Rigging :

Sostituzione dell’intero impianto di rigging inotizzato nel 2024 (Tonnerre Rigging)

Sostituzione supporto radar.

Sostituzione del rigging corrente.

Veleria :

Gennaker full batten con due scotte e prese di scotta automatiche.

Lazy bag e lazy jack.

Gennaker su strallo rollabile del 2025.

Trinchetta su strallo mayboard con ridoir Pelican.

Spi asymmetrico con calza.

Capote di discesa (NV Equipements).

Manovella avvolgiferro elettrico Winchrite ABT (2025).

Elettronica :

Pilota automatico Raymarine con rotary drive tipo 2.

Eco-sonar Raymarine calibrato sulla profondità dell’acqua sotto il pesce.

Elettronica installata nel 2024.

• Rete NMEA 2000-Compass-eco-compass+antenna GPS B&G Z100.
• Eco-sonar DST810 (2024)
• Ripetitore di ponte Triton 2 B&G (2024)
• Anemometro giroranda B&G WS310 (2024)
• Radar B&G Halo+ (2024)
• Plotter Vulcan 12" sulla plancia (2024)
• Plotter Vulcan 9" sulla ciurma di barra (2024)
• Cartografia Cmap Atlantico extra large. (2024)
• VHF-AIS B&G+antenna nuova.
• Sistema audio stereo Fusion
• VHF portatile Standard horizon HX891 (2025)
• Passerella NMEA 2000 per motore Volvo.

Interni :

Doccetta Jabsco marina manuale sostituita nel 2023 con tutti i tubi e valvole, serbatoio acqua, valvole.

Acqua calda sotto pressione: sostituzione resistenza riscaldante e anodo.

Molletti dei letti anteriore e delle cabine di poppa rifatti (2024).

Rifacimento parziale delle vernicie.

Sostituzione della lampada lettura carta.

Sostituzione delle lampade aplique (cabine anteriori e posteriori) con prese USB (2023).

Sostituzione dei tubi del gas (2024).

Ormeggio :

Ancora principale: ancora SOC (origine)+ 60 m di catena di diametro 10.

Ancora secondaria: ancora piatta + catena caviot.

Gommone AX3 usato ma funzionante.

Motore elettrico Torqeedo (2024).

Ancora elettrica QUICK.

Cavi d’ormeggio (2024).

Sicurezza :

Zattera di salvataggio per 8 persone alta mare 24 h Sea Safe. (2024 prossima revisione: 2027).

Impianto elettrico :

Due batterie servizi in parallelo (2x90 Ah) (2020).

Invertitore 230 V

presa di ormeggio

Sostituzione di tutte le lampadine delle luci di orientamento (diodi).

Tutte le fatture sono disponibili.