Farr 53 QQ7

FARR 53 QQ7 - UNA BARCA VINCENTE

UNA BARCA VINCENTE

- VINCITORE

NEWS DIRETTE!!

Sabato 15 marzo 2025 si è svolta a Roma nel porto di Ostia la cerimonia di consegna del premio UVAI 2024 “Shipwright of the Year”. È stato assegnato a Salvatore Costanzo per il successo della sua barca QQ7, che ha vinto il primo posto nella classe 0. La classifica UVAI ha visto oltre 600 barche competere in 59 regate, sia inshore (gare tecniche BOE) sia offshore (gare di lunga vela).

- 2024:  QQ7 ha ufficialmente iniziato la stagione regate 2024, con la prima competizione a inizio maggio, “La200”, con un percorso Caorle-Grado-Sansego (CR)-Caorle, ottenendo il primo posto in Classe 0-A e il 4° posto overall.
Inoltre, appena la scorsa settimana, con partenza il 26 maggio e arrivo venerdì 31 maggio, QQ7 ha partecipato alla prestigiosa regata internazionale “La500”, con tragitto Caorle-Sansego (CR)-Isole Tremiti-Sansego-Caorle, arrivando primo assoluto Line Honours e ottenendo il primo posto in Classe 0-A e il 4° posto overall.

-  VINCITORE - 2023 Primo nel campionato offshore italiano a equipaggio e primo in classe A. Oltre alla vittoria alla regata Barcolana 55 in classe A e alla regata Veleziana 2023 in classe A, la barca “QQ7” ha dimostrato, grazie alle numerose modifiche, di essere una barca vincente sia nelle competizioni ORC in compensato sia in reale in classe A.

- PREMIO 36ª EDIZIONE DELLA COPA DEL REY MAPFRE.

La barca ha sempre ottenuto numerose vittorie nel corso degli anni e, nel 2017, ha vinto il primo premio alla XIV edizione della “Regata dei Cetacei”, si è classificata prima nella categoria IRC Corynthian alla prestigiosa Copa del Rey a Palma di Maiorca e infine, al Tour de Corse, ha ottenuto il terzo posto nella categoria ORC e il quinto in tempo reale.

Durante il recente Campionato Europeo IRC a Sanremo, siamo riusciti ad ottenere un ottimo secondo posto in tempo corretto sulla regata 06, oltre che un 5° e un 6° posto circa un minuto dopo rispetto alla barca al terzo posto.

Oltre a ciò, sono presenti 9 vele da regata olimpiche, tutte prodotte negli ultimi 12 mesi (praticamente nuove) così come altre 16 vele di ricambio tra cui 5 spinnaker.

RIPARAZIONE COMPLETA e nuovo design realizzato dall’architetto COSSUTTI.
Nel 2022 e all’inizio del 2023 sono stati effettuati importanti lavori di revisione e miglioramenti sia alla zavorra che allo scafo della barca, oltre al set di vele recentemente acquistate e, non da ultimo, all’elettronica di bordo.
 

- 2023 Primo nel campionato offshore italiano a equipaggio e primo in classe A. Oltre alla vittoria alla regata Barcolana 55 in classe A e alla regata Veleziana 2023 in classe A, la barca “QQ7” ha dimostrato, grazie alle numerose modifiche, di essere una barca vincente sia nelle competizioni ORC in compensato sia reale in classe A.

 - PREMIO 36ª EDIZIONE DELLA COPA DEL REY MAPFRE. La barca ha sempre ottenuto numerose vittorie nel corso degli anni e, nel 2017, ha vinto il primo premio alla XIV edizione della “Regata dei Cetacei”, si è classificata prima nella categoria IRC Corynthian alla prestigiosa Copa del Rey a Palma di Maiorca e infine, al Tour de Corse, ha ottenuto il terzo posto nella categoria ORC e il quinto in tempo reale. 

Durante il recente Campionato Europeo IRC a Sanremo, siamo riusciti ad ottenere un ottimo secondo posto in tempo corretto sulla regata 06, oltre a un 5° e un 6° posto circa un minuto dopo rispetto alla barca al terzo posto. 

Oltre a ciò, sono presenti 9 vele da regata olimpiche, tutte prodotte negli ultimi 12 mesi (praticamente nuove) così come altre 16 vele di ricambio tra cui 5 spinnaker. 

RIPARAZIONE COMPLETA e nuovo design realizzato dall’architetto COSSUTTI.

Durante il 2022 e all’inizio del 2023 sono stati effettuati importanti lavori di revisione e miglioramenti sia alla zavorra che allo scafo della barca, oltre al set di vele recentemente acquistate e, non da ultimo, all’elettronica di bordo. 

NUOVE VELE 2022-2023

L’anno scorso abbiamo acquistato due vele (randa e genoa leggero) e quest’anno due vele aggiuntive (codel zero e genoa medio)

REGATA SOLO_VELE FARR 53 COSTANZO aggiornamento - Lista COMPLETA (15 novembre 2023)

-RANDA OLIMPICA (MARZO 2022) MHB 0.380 MUW 1.7 MTW 2.91 MHW 4.78 MQW 6.27
-FOCA LEGGERA 2022 HLU 20.30 HLP 5.85 HHW 3.30 HTW 1.76 HUW 0.93 HHB 0.09 HQW 4.66 
-BORA ULTRA LEGGERA 2023 SLU 20.93 SLE 18.99 SHW 6.23 SFL 8.25
-FOCA MEDIA OLIMPICA (JL)HLU 20.27 HLP 5.87 HHW 3.30 HTW 1.77 HUW 0.93 HHB 0.09 HQW 4.65/63.87mq
-FOCA PESANTE OLIMPICA (JL)HLU 19.17 HLP 5.79 HHW 4.07 HTW 1.11 HUW 0.53 HHB 0.08 HQW 4.07
-FOCA 4 SUPER PESANTE (JL)HLU 17.11 HLP 5.85 HHW 3.37 HTW 1.88 HUW 1.02 HHB 0.11 HQW 4.71
-STAY SAIL STAY SAIL BABORDA (JL) HLU 19.20 HLP 4.08 HHW 2.09 HTW 1.15 HUW 0.62 HHB 0.09
-STAY SAIL STAY SAIL POPPA (JL) HLU 18.65 LPG 4.94 GGM 2.50 JGV 1.27 HUW 0.610 
-GENNAKER A1 OLIMPICA FRAZIONALE SLU 22.71 SLE 19.68 SFL 12.75 SHW 10.02 SL 21.20/186.57mq
-GENNAKER A2 OLIMPICA FRAZIONALE SLU 26.35 SLE 22.54 SFL 12.49 SHW 13.38 SL 24.45
-GENNAKER A3 SLU 21.61 SLE 19.17 SFL 10.56 SHW 9.54 SL 20.39 165.5
-GENNAKER IN 2022 A1.5 FRAZIONALE SLU 23.05 SLE 19.71 SFL 12.99 SHW 12.11
-JIB TOP JIB TOP (JL)HLU 20.12 HLP 5.93 HHW 3.21 HTW 1.68 HUW 1.02 HHB 0.09 HQW 4.66
-HOOD RANDA Mainsail
-TORMENTINA tormentina P5
-SOLAMENTE TRASFERIMENTO VELE MEDIA
-C-ODE 0 SLU 20.60 SLE 19.55 SFL 10.29 SHW 7.77
-FOLA MEDIA 2023 HLU 20.34 HLP 5.88 HHW 3.31 HTW 1.78 HUW 0.95 HHB 0.09 HQW 4.67
-ULTIMA SPERANZA VELA SUD (JL)HLU 21.88 HLP 6.73 HH(W) 3.43 HTW 1.70 HU(W) 0.86 HH 0.06 HQ 5.14 / 74.6mq
-NOTA: CONSULTARE LISTA COMPLETA DELLE VELE
-La barca dispone di vele per i prossimi 3/4 anni

Imbarcazione con scafo di colore rosso, verniciato nel 2020

Nuovo sotto scafo verniciato nel 2020

- Veneziani Speedy Carbon in preparazione per la nuova stagione di regate 2024, apportando ulteriori modifiche per migliorare ulteriormente le prestazioni

Mast: Hall Spars in carbonio.

Vang: Hall Spars in carbonio.

Svergola: Sì

Palangolo: Sì

Tuff Luff: Sì

Rigging di corsa: Dyneema

Note: Nuovo rigging 2024 e revisione ultrasuoni del Tuttle mast BOWSPRIT di 2,3 metri

Costruita negli USA dal cantiere Goetz nel 2003 con budget illimitato.

Guardando dentro, la barca suscita emozioni così forti che sembra essere stata costruita così bene, grazie alla particolare lavorazione dello scafo in kevlar.

Ripristino completo e accurato effettuato nel 2016/2017, durante il quale tutta la barca è stata rivista e tutte le parti usurate sono state sostituite singolarmente.

Il coloro della carena in rilievo su misura di proprietà della barca stessa.

PERVERSO

Hardware del ponte: Harken

Winch: Harken

Note: Nuova vernice del ponte nel 2020

STRUMENTAZIONE

Elettronica: B & G H 5000 HERCULES

GPS: Sì

Vhf: Sì

Pilota automatico: Sì

Plotter: Sì

Note: TUTTO AGGIORNATO al B & G H5000 5 x 20/20 nel albero, 2 x FFD in pozzetto

ELETTRICA

Batterie Numero: 3

Caricabatterie: Sì

Note: 2 Batterie da 80AH, 1 Batterie da 70AH