XBOAT ref :4175. Le parole del proprietario: Vendo il mio Swan 36, in ottime condizioni, 11m, del 1969. Questo splendido One Tonner di 11m valutato JCH con un rapporto...
XBOAT ref :4175. Le parole del proprietario :
Vendo il mio Swan 36, in ottime condizioni, 11m, del 1969.
Questo splendido One Tonner di 11m valutato JCH con un rating di 8.6236, è pronto a partecipare a tutte le regate di barche classiche e in particolare alla Coupe Atlantique del Yacht Club de France.
Questo progetto Stephens, successore di Cybèle, prototipo della serie e campione del RORC 1968, è il primo della lunga serie di Swan costruiti da Nautor in Finlandia, rinomato per la qualità delle sue produzioni.
Dispongo di tutta la sua storia e di numerosi documenti dal suo primo proprietario, Barry Davies, che, amico dell'importatore britannico delle vele Hood, partecipava all'epoca con lui al Mar d'Irlanda, alle regate dell'ISORA e del RORC all'inizio degli anni '70.
La barca è stata completamente riqualificata dal precedente proprietario nel 2015 e da vari cantieri e specialisti locali (passascocca, randa, manovre, attrezzature, vele, elettronica, radar, AIS, pannello solare, riscaldamento, ecc...).
Ho acquistato questa barca nel 2023 e continuato a migliorarla:
- Sagomatura rigida Sparcraft, frigorifero e WC nel 2023.
- Verniciatura delle tabelle nel 2024.
- Trattamento anti-osmosi, sostituzione di alcune passascocca nel 2025.
- Survival del 2012 revisionato nel 2025.
La barca è visibile a mare e sorvegliata da professionisti durante il periodo invernale.
Perizia 2023 su richiesta.
>Attrezzatura interna:
L'allestimento interno è splendido e curato. Le vernici sono perfette. Davanti, c'è una cabina doppia. Il salone è dotato di due divanetti/berth, di una grande mappa e di un alloggio per il navigatore.
La cucina è equipaggiata con un forno a due fuochi Parker, un frigorifero del 2023, e un riscaldamento Eberspacher. La riserva d'acqua è di 200 litri e il WC è nuovo. La tappezzeria è come nuova.
>Elettronica:
La barca è dotata di una plancia di navigazione Simrad, un log, un velocimetro, un ecoscandaglio, una giranda, e un anemometro, tutti funzionanti. Sono presenti ripetitori interni ed esterni, un radar Garmin, un autopilota Raymarine ST4000, un AIS trasmettitore/ricevitore, una VHF e una radio-CD.
>Impianto di attrezzature e tadecchini:
L'attrezzatura è di marca Selden. I winch sono di marca Hutton per i self-tailing e Barlow o Lewmar per gli altri. La barca dispone di una scatola per l'aereazione. Masto Sparcraft del 2002, e il rigging è stato rinnovato nel 2023. C'è un avvolgibile genoa Selden Furlex, un sovrastruttura retrattile con pappagallo e un halebas rigido Selden. La conservazione del tangone avviene lungo il mastro.
>Sicurezza:
La survival del 2012 è stata revisionata nel 2025.
La barca è dotata di materiale di sicurezza regolamentare, estintori, una pompa elettrica, una pompa manuale, un winch elettrico da 1000W e un segnalatore di emergenza.
Storia del cantiere Nautor's Swan:
Il cantiere Nautor's Swan, fondato in Finlandia nel 1966, è rinomato per la qualità delle sue costruzioni. Le barche Swan sono conosciute per le loro prestazioni e eleganza. Il Swan 36, lanciato nel 1967, è stato un modello molto popolare e ha segnato la storia della vela. Il cantiere si è evoluto nel corso degli anni, mantenendo sempre alti standard di qualità e innovazione.
Storia del modello Swan 36:
Il Swan 36 è stato progettato dai celebri designer Sparkman & Stephens. È stato prodotto dal 1967 al 1976 ed è stato molto apprezzato per le sue prestazioni in regata e il comfort in crociera. Questo modello ha subito diverse evoluzioni, in particolare nel rigging e nelle attrezzature, per adattarsi alle nuove esigenze delle regate e delle crociere.
Perché questo Swan 36 è interessante all'acquisto? :
Questo Swan 36 è particolarmente interessante per varie ragioni. Innanzitutto, è stato rifatto completamente nel 2015, garantendo ottime condizioni generali. Inoltre, è idoneo alle regate di vela classica, rendendolo una scelta ideale per gli appassionati di corsa. È anche equipaggiato con un pannello solare, riscaldamento e frigorifero del 2023, rendendolo molto confortevole per lunghe crociere. Infine, il rigging e i WC sono stati rinnovati nel 2023, garantendo sicurezza e affidabilità ottimali.