Bavaria 37 Cruiser

Bavaria 37 Cruiser: En sund og autonom cruiser, med fornyet skrog og havneplads til raadighed

Bavaria Yachtbau's flagskib fra den tyske vaerksted, 37 Cruiser, er en sejlbadd kendt for sin robusthed, sin kursstabilitet og sin imponerende indvendige plads. Godkendt i kategori A, er denne enhed fra 2005 indrettet i den eftertragtede version med 3 dobbelte kahytter, der byder pa en salon-/opholdsplads i U-form med god komfort og en loftshojde under gelænderet pa 2 meter, samt 1 badevaerelse med marint toilet. Med seriøst vedligeholdt af sin nuvaerende ejer siden 2022, har baaden et flot autonomiudstyr til cruising og en fuld afrensning af skroget, med mulighed for at bevare sin havneplads.

Dækudstyr og elektrisk autonomi er omhyggeligt optimeret til cruising. I agterenden indgar et RS Inox portique (2023), som rummer kraner til Cabesto-jollen pa 2,30 m og dens Tohatsu 4-takts motor pa 3,5 hk (2023), samtidig med at den understotter to 100 W solpaneler. Autonomien ved ankerplads sikres af et batteripakke til service pa 2 x 190 Ah (2023), overvåget af en Victron ladeindikator (2024), suppleret med en 12V/220V omformer og en landtilsluttet lader. Hovedfortojningen klares af en elektrisk ankerhejs (gylden til ankermaskine fra 2024), et Delta-anker med 60 meter 8 mm kaede fra 2024 samt et ekstra fladanker.

Pa sejl og navigation har baaden et komplet sejlsaet og moderniseret elektronik. Den er udstyret med en full-batten storsejl (2019) i god stand med 2 automatisk indtagne ris med lazy-bag, samt en forsejl pa rulle (2019) ogsa i god stand. Til lasning med spiler har den et symmetrisk spiler pa spilerbomme med lazy-bag (et nyt Code D-saet er ogsa tilgængeligt som tilvalg for 5 000 €). Det gængse rigningsudstyr er i god stand, mens det faste rigning (+10 ar) er præsenteret som det er og skal indarbejdes i køberens kommende vedligeholdelsesbudget. Ydelsen under sejl forbedres af en sammenklappelig toflaeget Flexofold propeller. Elektronikken samler en Raymarine Axiom 9 plotter/kontrolenhed pa NMEA2000 netvaerk (2023), en ST6001 Smartpilot autopilot, en ST60+ vind-/vejrvinge, et GPS/Plotter RC435, en RAY54E VHF og en AIS transponder Klasse B. Anlaeg inkluderer bl.a. en 4-personers redningsflåde, revideret i 2026, og en EPIRB-lokationsbælger.

Livet ombord giver al den komfort, man forventer pa en familiebaseret cruiser i denne storrelse. Cockpittet i teak, beskyttet af en bimini og en nedgangscapote (nye krystaller og nye beskyttelser fra 2026), har justerbare liggestolehynde og en dækbruser med badevand baade varmt og koldt. Indvendigt omfatter L-kokkenet et 2-bren[d]ers gaskomfur med ovn, et koleskab, en dobbelt vask og en varmtvandsbeholder. For kahytten har en madras fra 2022 med nyt betræk fra 2026, og gelcoat pa stolpe-fodder er fuldt restaureret i 2026.

Endelig har underværkerne og appendagerne faet en omhyggelig opfoelgningsindsats. Under vandlinjen er skroget blevet fuldt afrenset ved abrasiv blæsning (aerogommagning af skrog) og slebning af kølen i 2022, ledsaget af en indsats pa rorpinden samme ar og udskiftning af rorets ringlebøsninger i 2024. Det seneste antifouling blev udført i maj 2026. Pa det mekaniske omrade har Volvo Penta D2-30 motoren pa 29 hk ialt 3 357 timer; tanken er rengjort i 2024, og Saildrive-leddet, udskiftet i 2019, naermes sig udlop for producentens anbefaling og skal planlaegges snart. Samlet set danner det en veludstyret 3-kabine cruiser, hvor det allerede udførte arbejde, savel som de kommende vedligeholdelsesfrister, tydeligt er fastsat.