Bavaria 37 Cruiser

Bavaria 37 Cruiser: Ein gesunder und autonomer Cruiser mit neu gemachter Gelcoat/Unterwasserbeplankung und verfügbarem Liegeplatz

Das Flaggschiff der deutschen Werft Bavaria Yachtbau ist der 37 Cruiser eine bekannte Segelyacht, die für ihre Robustheit, die gute Lage auf Kurs und das bemerkenswerte Raumvolumen geschatzt wird. Die in Kategorie A homologierte Einheit aus dem Jahr 2005 ist in der gesuchten Version mit 3 doppelten Kabinen konfiguriert und bietet eine Stehhöhe unter Deck von 2 Metern, ein wohnliches U-förmiges Vorschiffssalon/Salon (U-Saloon) und 1 Nasszelle mit WC marin. Mit großer Sorgfalt von seinem aktuellen Eigner seit 2022 betreut, profitiert dieses Boot von einer schönen Autonomie-Ausstattung für die Kreuzfahrt sowie von einer vollstandigen Offenlegung und Erneuerung seiner Bilge/Carena (Carena komplett freigelegt). Zudem besteht die Moglichkeit, den Liegeplatz zu behalten.

Das Decks-Equipment und die elektrische Autonomie wurden gezielt fur die Kreuzfahrt optimiert. Hinten integriert ein RS Inox Portique (2023) die Niedergange/Holder fur das Beiboot Cabesto (2,30 m) und seinen 4-Takt-Tohatsu-Außenborder mit 3,5 PS (2023), wahrend er gleichzeitig zwei Solarpanels mit je 100 W unterstutzt. Die Liegeplatz- bzw. Ankerautonomie wird durch ein Servicebatterie-Set von 2 x 190 Ah (2023) sichergestellt, das von einem Victron-Ladeindikator (2024) uberwacht wird, erganzt durch einen 12V/220V-Wandler und ein Landladegerat. Das Haupt-Anker-Setup basiert auf einem elektrischen Ankerwinde (Ankerwinsch/Ankerwinsch 2024), einer Delta-Anker (Delta-anker) mit 60 Metern Kette (8 mm) aus 2024 sowie einer zusatzlichen flachen Anker (Flachanker).

In Bezug auf Segel und Navigation ist das Boot mit einem kompletten Satz Segel sowie modernisierter Elektronik ausgestattet. Es verfugt uber eine Full-Batten- Großsegel (2019) in gutem Zustand mit 2 automatischen Reffsystemen (Lazy-Bag), sowie uber einen Rollgenua (Rollfock) ebenfalls von 2019 in gutem Zustand. Fur den Raumwind ist ein symmetrischer Spinnaker auf Schot/Fallschlitten mit Spinnakerbaum (Bome) an Bord (ein neuer Code D kann optional ebenfalls fur 5 000 EUR bereitgestellt werden). Das laufende Gut ist in gutem Zustand, wahrend das stehende Gut (+10 Jahre) im aktuellen Zustand vorliegt und in das zukunftige Wartungsbudget des Erwerbers integriert werden muss. Die Segelleistung wird durch eine zweiflugelige, klappbare Flexofold-Propelleranlage verbessert. Die Elektronik umfasst eine Raymarine Axiom 9 Zentrale im NMEA2000-Netz (2023), einen Autopiloten ST6001 Smartpilot, eine Windfahne/Windsensor ST60+, ein GPS/Plotter RC435, ein VHF RAY54E und einen AIS-Transponder der Klasse B. Zum Inventar gehoren unter anderem ein 4-Personen-See-/Rettungsfloß, das 2026 uberholt wurde, sowie eine EPIRB-Notsignalleuchte.

An Bord sorgt das Leben auf See fur allen Komfort, der von einem Familien-Cruiser dieser Großen erwartet wird. Das Teak-Cockpit ist durch ein Bimini und eine Falltuck/Abdeckplane beim Einstieg (Kristalle und neue Schutzvorrichtungen von 2026) geschutzt. Es verfugt uber verstellbare Sonnenliegekissen und eine Decksdusche fur warmes/kalt es Wasser. Innen umfasst die L-Kuche einen 2-Flammen-Gasherd mit Backofen, einen Kuhlschrank, ein doppeltes Spulbecken und einen Warmwasserboiler. Die Vorschiffs-Kabine besitzt eine Matratze von 2022 mit neuer Schutzhulle von 2026, und das Gelcoat der Fußbereiche der Reling-/Stander-Fußchen wurde 2026 vollstandig neu bearbeitet.

Schließlich haben Rumpf-Vorder- und Anbauteile sowie Unterwasserteile eine sorgfaltige Betreuung erhalten. Unterhalb der Wasserlinie wurde der Rumpf 2022 durch Strahl-/Aero-Gommage der Rumpfoberflache vollstandig freigelegt und die Kiele (Quille) wurden geschliffen, begleitet von einer Maßnahme am Ruder im selben Jahr sowie dem Austausch der Ruderlager/Schafte bzw. Ruderbuchsen im Jahr 2024. Der letzte Antifouling-Anstrich datiert vom Mai 2026. Mechanischerseits leistet der Volvo Penta D2-30 Motor mit 29 PS insgesamt 3 357 Betriebsstunden; sein Tank wurde 2024 gereinigt und die Saildrive-Dichtung wurde 2019 ersetzt. Diese erreicht jedoch die vom Hersteller empfohlene Austauschgrenze und sollte in absehbarer Zeit eingeplant werden. Das gesamte Paket bildet einen stimmigen und gut ausgestatteten 3-Kabinen-Cruiser, bei dem die bereits durchgefuhrten Arbeiten sowie die anstehenden Wartungsfristen klar aufgefuhrt sind.