Den professionelle vurdering
Thierry fra Boatshed SudMed og Boatshed Midi Canals glæder sig over at kunne tilbyde jer dette flotte Nordship 40 DS fra 2007 til salg.
Nordship-sejlskibe har et fremragende ry blandt krævende sejlere, især for deres meget høje byggekvalitet, der ligger langt over de sædvanlige standarder. Bygget i Danmark af et værft, der er kendt for sit håndværk, er Nordship 40 DS et robust, sødygtigt og særdeles veludført sejlskib med stor omhu ned til mindste detalje. Ombord er kvaliteten af samlingerne, de righoldige mahognitræsdetaljer og den generelle seriøsitet i udførelsen tydeligt til at mærke.
Dette eksemplar byder på en rigtig dejlig overraskelse. Det fremstår i rigtig flot generel stand og er særligt godt udstyret til at sejle langt, længe og med et fremragende komfortniveau. Dens pris på 239.000 EUR placerer den blandt de mest attraktive Nordship 40 DS, der i øjeblikket udbydes på det europæiske marked, med et særligt bemærkelsesværdigt forhold mellem byggekvalitet, generel stand og udstyrsniveau.
Dens panoramiske kahyt/stue i cockpit-området er en af dens store styrker. Den er lys og har en bred åbning mod det fri, så man kan få fuldt udbytte af sejladsen og ankring i alle sæsoner. Den indvendige indretning er varm og særdeles veludført og byder på to ægte dobbeltdæk-kahytter, to toilet-/toaletrum samt mange rum til opbevaring.
Men dette Nordship er ikke kun elegant. Det har et enestående komplet udstyr til langfart og liv i selvforsyning: generator, afsaltningsanlæg, varme, solpaneler, vindturbine, vaskemaskine, baugpropel, elektrisk ankerspil/winch, samt en tender med påhængsmotor, Code 0 og meget rigt navigationsudstyr.
Manøvrerne er ført tilbage til cockpittet, og storsejlets/bombens selvstyrende fok (autovirende fok) gør sejlads med reduceret besætning nemmere. Cockpittet kan desuden beskyttes fuldt ud, hvilket yderligere understreger, at det er et rigtigt rejse-/langfartssejlskib: komfortabelt og anvendeligt hele året.
Udbudt til 239.000 EUR, har dette Nordship 40 DS efter min mening en særligt attraktiv placering i markedet, når man tager i betragtning værftets renommé, byggekvaliteten, niveauet for vedligeholdelse og den rige mængde udstyr.
Et sjældent sejlskib på markedet, bygget uden kompromiser, klar til at komme tilbage til havet, og som virkelig fortjener et besøg.
Jeg har personligt besøgt og fotograferet denne båd. Jeg står til jeres rådighed for yderligere oplysninger og for at arrangere et besøg om bord.
Oplysningerne vedrørende båden og dens udstyr gives i god tro på baggrund af de oplysninger, ejeren har leveret. De udgør ikke en kontraktmæssig garanti og skal kontrolleres af køberen ved besøget og, hvis relevant, ved hjælp af en uafhængig sagkyndig vurdering.
Beskrivelse
Eksklusiv båd til en fornuftig pris 239000€ - en NORDSHIP 40 DS : Sejlbåd 12,2m – Fuldt udstyret og klar til at sejle
Oplev denne brugte sejlbåd, som er tilgængelig med det samme hos Boatshed SudMed. Denne båd fra 2007 forener elegance, soliditet og komfortabel indretning med sine 12,20 m i længden og 3,95 m i bredden, hvilket giver optimal komfort til både kyst- og langsejlads. Dybgangen på 1,90 m sikrer stabilitet og sikkerhed samtidig med, at der er adgang til mange ankerpladser.
Et opholdsrum skabt til nydelse ombord
Nyd en varm og lys indretning, der kan rumme op til 12 passagerer. Denne sejlbåd har 2 komfortable kahytter, 7 sovepladser og 2 fuldt udstyrede badeværelser. Salonområdet kan ombygges til at give rolige nætter til hele familien eller til jeres gæster. Køkkenet, som er meget funktionelt, er udstyret med ovn, kogeapparat (gas), vask, kogeplads, køleskab og endda en vaskemaskine. Der er planlagt masser af opbevaring for at optimere livet ombord under lange sejladser.
Udstyr i topkvalitet til din tryghed
Denne sejlbåd er omhyggeligt vedligeholdt og har et udstyrsniveau, som er sjældent at finde på markedet :
- Komfort: varme, varmtvandsbeholder, udendorndyner, komplette gardiner, forskellige typer presenninger.
- Navigation: navigationscenter, GPS, radar, ekkolod, autopilot, indvendig og håndholdt VHF, vindfloj/vejrmast (vindretningsviser og anemometer), plotter, navigationssoftware.
- Sikkerhed: udstyr til havsejlads, redningsflåde, redningsveste, fendere, elektrisk ankerwindlass, udstyr til hoved- og hjælpeling.
- Selvstaendighed & energi: generator, generator, hovedgenerator (alternator), solpaneler, vindmolle, afsaltningsanlaeg, servicebatterier & motorbatteri, ladere og inverter/vekselretter.
- Udeareal: dcek, cockpit og agterplatform i teak, mange kister, bimini, kaleche til roof, cockpit bruser, landgangsbro og baderstige.
- Sejl: stort sejl, forsejl, code 0, lazy jack, vinscher, komplette beskyttelsestilovertræk (tauds).
Motor og ydeevne
Udstyret med en paliidelig motor pa 55 HK (kun 4600 timer), giver denne sejlbåd fremragende raekkevidde og flotte præstationer, selv pa lange distancer.
Hvorfor vælge denne sejlbåd?
Denne båd er klar til at hoefte anker under de bedste betingelser for sikkerhed, raekkevidde og komfort. Den samler det, som en krævende sejlere leder efter: robust, maritim, perfekt vedligeholdt og udstyret med alt det nodvendige til stor langsejlads samt familieudflugter. Gå ikke glip af denne sjældne mulighed: en komplet sejlbåd klar til at skabe nye eventyr til soes. Kontakt allerede nu Boatshed SudMed for at arrangere jeres besog!
Videoer og virtuel rundvisning
Egenskaber
Ofte stillede spørgsmål
Hvor kan båden ses?
Båden er synlig i vandoverfladen, efter aftale, i en havn i nærheden af Perpignan og Côte Vermeille.
Kan købsmanden beholde bådpladsen?
Pakhuspladsen kan muligvis overdrages til den kommende køber i fremtiden, forudsat at der foreligger en forudgående godkendelse fra havnens vagtchef eller havnens driftsansvarlige.
Er Nordship 40 DS egnet til sejlads med reduceret besætning?
Ja. Den selvslående fok, manøvrerne ført tilbage til cockpittet, den elektriske vinsj, autopiloten og baugthruster gør sejladsen og manøvrerne lettere med en reduceret besætning.
Er båden udstyret til den store sejltur og livet ombord?
Ja. Det har bl.a. et generatoranlæg, en afsaltningsanordning, opvarmning, solpaneler, et vindmølleanlæg, en vaskemaskine og betydelige opbevaringsmuligheder.
Fordelene
1. Construction Nordship d’exception
Construit au Danemark en 2007, ce Nordship 40 DS bénéficie d’une qualité de fabrication très supérieure aux standards habituels. La robustesse générale, le soin des assemblages et les superbes menuiseries en acajou témoignent du savoir-faire reconnu du chantier.
Salon de pont panoramique
Le salon de pont surélevé offre une excellente visibilité sur l’extérieur et une luminosité remarquable. Il permet de profiter pleinement du bateau en navigation comme au mouillage, quelle que soit la saison.
Autonomie remarquable
Le bateau est particulièrement bien équipé pour la grande croisière et la vie à bord : groupe électrogène, dessalinisateur, panneaux solaires, éolienne, chauffage et lave-linge. Un ensemble rare sur un voilier de cette taille.
Motor
Lokalisering
Perpignan 66 · Pyrénées-Orientales
Udstyr
Andet
- bundfaelling
- cockpitbænk
- Udendørs banketpladser
- tag til roof
- ekstra opbevaringsrum
- opbevaringsboks
- overlevelsesboks
- cockpitpude
- bruser koldt/varmt
- Bagskobord i teak til cockpit
- teakfenderliste
- Hjælpemotor
- teak salingsklodser
- brodæk
- Maling af skrog
- bagplads
- teakdæk (Bygget i polyester i 2007 i Danmark af værftet Nordship Yachts. Konstruktionen kombinerer et robust cruiseskrog med en hævet salon på dækket, hvilket spiller en stor rolle for ryet omkring denne model. Skroget måler ca. 12,20 m, med en samlet længde på 12,90 m, en bredde på 3,95 m og et dybgang på 1,80 m. Den angivne deplacement er ca. 10,5 ton, heraf 4,1 ton ballast. Dækket og oversiden af cabinens tag er beklædt med 12 mm teak. Den epoxy-beskyttelse af det nedsænkede skrog er fornyet i 2020 af værftet Bio Gom. Inventaret nævner en afskrabbar antibegroning International Micron 350. Cockpit-bordet, nedgangsdøren og håndlisterne er i lakeret træ. Den bageste støttebøjle i rustfrit stål rummer bådbeslagene, antennerne og det udstyr, der producerer energi.)
- tagkonstruktion af teak
- støtte til påhængsmotor
- overlevelsesstotte
- T-top
- Cockpitbordplade AM
- fastmonteret cockpittabel
Badning / Solbadning / Fiskeri / Dykning
- Badesstige (En 3D Tender Hypalon Orca 260X oppustelig båd er inkluderet. Den er angivet som værende blevet serviceret i 2021 og leveres med en 5 hk Suzuki påhængsmotor, som ligeledes er angivet som værende blevet serviceret i 2021.)
- Badeplatform i teak (Den primære fortojning omfatter en elektrisk ankervins Lofrans Project X3 pa 1.500 W, oplyst at vaere installeret i 2015, med betjening ved styrepositionen og i ankerbrunet. Den er koblet til et Lewmar Delta-anker pa 20 kg, ca. 60 m kede fra 10 mm og 20 m ankerkabel fra 14 mm. En anden fortojning med Fortress FX37-anker, 10 m kede fra 8 mm og 15 m ankerkabel er opbevaret agter. Cockpittet er beskyttet af et fornyet kaleche i 2018, en fast bimini over manovreomradet og en fuld lukning af cockpit. Udstyret omfatter ogsa en varm og kold baderomsbruser bagtil, en badelem i rustfrit stael, aabnende badebordsprofiler pa begge sider, otte rubbares skodscreens, oplyst at vaere fornyet i 2021, en staaende ankerbords- eller stotdefender, en Fender Step og en klappelig landgang i aluminium. Den agterste rustfri portik bærer bomme, antenner, solpanel og vindmollen. Vaelgtejsrigsskojen fortil, de mange kahytter og den dedikerede adgang til det tekniske rum udgor virkelige fordele til stor sejlads. )
Kokken / Bekvemmelighed / Møblering
- seng med omdannelse til sofa
- opvarmning
- varmtvandsbeholder
- Cockpit-koesiner (Indretningen er udført i særdeles kvalitets mahogniaftræ og afspejler det velkendte finish-niveau hos Nordship. Salon på det hævede dæk omfatter en panoramabænk i U-form på bagbord. Generatoren og afsaltningsanlægget er installeret under dørken for at bevare en god vægtbalance. Den indvendige navigationsstation er indrettet på styrbord. Fremkabinen har en dobbeltseng på lamelbund, et klædeskab, skuffer og mange opbevaringsmuligheder. Det forreste toiletrum omfatter et marint toilet, en håndvask i rustfrit stål, et brusehoved, Corian-overflader og en separat fodpumpe til koldt vand. Den længdegående køkkenløsning på styrbord er udstyret med et Eno-komfur med to blus og ovn, to vaskebakker i rustfrit stål, varmt og koldt vand under tryk, et Isotherm/Waeco køleskab, bordplader i Corian samt mange skabe og skuffer. Bagkabinen tilbyder en dobbeltseng med Bultex-madras fornyet i 2021, en lamelbund, to store garderober, fire skabe og opbevaring under sengen. Det bagerste toiletrum har et separat bruseområde med bænk i teak. Supplerende havsenge er indrettet under salonen på det hævede dæk og i styrbordsgangbroen, med et annonceret samlet antal på seks senge. Komfortudstyret omfatter en Eberspächer Airtronic varmeenhed, en Quick varmtvandsbeholder på 30 liter fornyet i 2018, et Aquabase afsaltningsanlæg og en Electrolux vaskemaskine på 3 kg installeret i det tekniske rum. )
- kogeplade
- kabysbruser i cockpit
- afløbsskål
- fyr
- Gaskomfur
- tekøkken
- vaskemaskine
- opbevaringsskab
- køleskab
- sortevandsbeholdere
- fulde gardiner
- kortbord
- cockpitbordplade
- Cockpitbord i teak
- el-toilet (elektrisk)
Elektrisk / Elektronik
- hovedgenerator
- satellitantennesystem
- motormotorbatteri
- servicebatterier
- Navigationscentral (Navigationsudstyret er særligt omfattende. Det omfatter en Raymarine Evolution EV-1 autopilot med ACU-400 styreenhed og Raymarine S2 linearbejder samt en SmartController fjernbetjening. Vind-, hastigheds- og dybdeoplysninger vises via Raymarine ST60+ og i70 instrumenter. Furuno-elektronikken omfatter en radar 1824C-BB, to NavNet VX2 GD-1920C-BB enheder i netværk, en udendørs skærm MV120, en indendørs skærm fra Atlantis Land, et GPS GP32 samt en Navtex NX300, angivet som værende serviceret i 2020. VHF-radioen Ocean RO 3800 modtager AIS-oplysninger, som vises på NavNet-netværket. Opgørelsen nævner desuden et Furuno fluxgate-kompas, C-MAP kort, en tv-antenne ved mastetoppen, et 12 V tv, et stereoanlæg, en EPIRB Kannad Marine SportPro+ nødsender, et Raymarine LifeTag system samt en DOLINK tracker. Apparaternes funktion og kortlægningens aktuelle status skal kontrolleres ved besigtigelsen og gennemgangen.)
- lader
- batterioplader
- 12V-kredsløb (Motoren er monteret i et rum med forstærket lydisolering og med en særligt fordelagtig adgang både indefra og fra teknikrummet. Installationen omfatter en udstødning af varm luft (ekstra luftudtræk), en elektrisk oliedrænpumpe, en fjernmonteret indløbsventil til ferskvand/saltvand (havvand) samt en ekstra startbetjening i teknikområdet og en indvendig motorbetjening ved kortbordet. De indgreb, der er nævnt i inventaret, omfatter udskiftning eller eftersyn af spjældet (damper) og injektorerne i 2016, udskiftning af udstødningsalbuen og saildrive-pakningen i 2017, udskiftning af varmeveksleren i 2019 og waterlock Volvo med udskiftning af dens anoder i 2020. Kølevandsindtaget er monteret direkte og ikke via saildrive, i overensstemmelse med Volvo’s anbefalinger. Disse oplysninger skal sammenholdes med tilgængelige fakturaer og vedligeholdelsesdokumenter. Brændstofkapaciteten er ca. 375 liter. Det elektriske anlæg omfatter fem separate batteripakker, en Victron Phoenix Smart Charger 12/50-lader, Mastervolt- og Victron-kontrollere, en Victron Argofet-ladefordeler samt en Volvo-generator på 115 A. Et Whisper-generatoranlæg på 3,5 kVA, der viser ca. 657 driftstimer, fuldender bådens elektriske produktion. Dens topstykke og ventiler skulle være eftersynet i 2020 og dens starter i 2021. Produktionen af vedvarende energi sikres af en ATMB D400-vindmølle samt ca. 270 W solpaneler med deres dedikerede regulatorer. Fotografierne viser en ren og let tilgængelig installation uden større synlige udvendige lækager i de fotograferede områder. Denne visuelle observation erstatter dog ikke funktionskontroller, søprøver eller en uafhængig mekanisk inspektion.)
- kredsløb 220 V
- kreds 24v
- cockpit teak
- kompas
- omformer
- 12/220V omformer
- desaliniseringsanlaeg
- generator
- vindfløj - anemometer
- GPS
- generatorgruppe
- teknisk rum
- loch
- loch-speedometer
- navigationssoftware
- solpanel
- autopilot
- plotter
- bilsgepumpe
- Elektrisk lænsepumpe
- 12V udtag
- kajpladsanskaffelse
- 220 V stikdåser
- radar
- Ekkolod
- sporingsenhed
- VHF
- Fast indendørs VHF-radio
- Bærbar VHF-radio
Sikkerhed / Trailer / Dinghy / Beslag/rigging
- Fortojer
- anker
- dingerfartøj
- Kystfartøjsdrift
- Havkspakning (Sikkerhedsinventaret angiver en EPIRB Kannad Marine SportPro+, Raymarine LifeTag-moduler, et mandskabs-omstillingssystem til redning fra mand over bord Rescue Sling, en radarr eflektor, en manuel bilgepumpe og to automatiske pumper, en bøje, redningsveste og en IOR-stang. En vandtæt skillevæg, der danner en crash-box, er indbygget forrest. Den underskrevne liste præciserer dog, at sikkerhedsudstyret er mangelfuldt. Antallet, tilstanden, revisionsdatoerne samt vesternes, nødrakettens, brandslukkerens, EPIRB-ens og de øvrige lovpligtige udstyrs overensstemmelse skal derfor kontrolleres og tilpasses det fremtidige navigationsprogram for den nye ejer, inden det tages i brug. )
- Fendere
- nodbådsraketter
- redningsvest
- El-drevet ankerkapstan
- Hovedbef?tningsplads
- Sekundær forankring
- overlevelsesflode
Båddækkener
- bimini
- bimini top
- cabriolet
- Winch-betræk
- vintertelt
- ratstamme-telt (hjulstang)
- Haleafdækning til baglukning
- stagestykke til storsejl
- fortelt til opankring
- bagruderens kaleche
- solsejl (bimini)
Sejl
- kode 0
- foc
- storsejl
Sejlbåd / Rigning
- ratstamme til rattet
- cockpit spilsgalje
- Nedgangskappe
- Bomvogn til storsejl
- delfinarium
- Manuel fok-enruller
- vindmolle
- Lazy-Jack
- håndtag til spil (winches)
- Lej. forstagsskinne til storsejl (Seldén sloop-rig i aluminium, med to niveauer af spilerstænger med skubbende bom, bom med semi-automatisk stagrisersystem og tangon opbevaret langs masten. Den annoncerede sejlflade er ca. 73 m² ved kryds og 125 m² med Code 0. Det fuldt battenskårne storsejl fra Elvström udvikler 46 m². Det daterer sig fra 2014, har tre rif og er blevet revideret i 2020. Det rullefokk/selvstyrende autovirerfok fra Elvström på rullesystem udvikler 31 m² og er også blevet revideret i 2020. Elvström Code 0 på 80 m² daterer sig fra 2016, har en Facnor 5.1 rulleanordning og er blevet revideret i 2020. Beslaget omfatter to Andersen 46 self-tailing spil, hvoraf det ene er elektrisk, to Harken serie 40 spil og et ekstra Harken-spil ved mastens fod. Faldene og linerne føres tilbage til cockpittet via Easylock og Spinlock låseblokke. En Aerofleet bombremse fuldender sættet.
- return løse liner til cockpit
- talje (winch)
- mastvinsj































































































































































































































