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ocasión Veleros

Nordship 40 DS

Con plaza de puerto
239 000 € TTC
Año2007
Longitud12.2 m
Motorización55 ch
Vendedor profesional Boatshed SudMed 66 750 SAINT CYPRIEN
El anuncio

Descripción

Barco de Excepcion a precio contenido 239000€ - un NORDSHIP 40 DS : Velero de 12,2m – Completamente equipado y listo para navegar


Descubra este velero de segunda mano, disponible inmediatamente en Boatshed SudMed. Este barco de 2007 combina elegancia, solidez y habitabilidad con sus 12,20 m de eslora y 3,95 m de manga, ofreciendo un confort óptimo para cruceros de larga distancia y costeros. Su calado de 1,90 m asegura estabilidad y seguridad, mientras permite acceder a numerosos fondeos.


Un espacio de vida pensado para el placer a bordo


Disfruta de un interior cálido y luminoso que puede albergar hasta 12 pasajeros. Este velero cuenta con 2 cabinas confortables, 7 camas y 2 baños completamente equipados. La sala de estar es convertible para ofrecer noches tranquilas a toda la familia o a tus invitados. La cocina, muy funcional, está equipada con un horno, cocina de gas, fregadero, frigorífico, kitchenette e incluso una lavadora. Se han pensado numerosos espacios de almacenamiento para optimizar la vida a bordo en largas navegaciones.


Equipamiento de alta gama para tu tranquilidad


Este velero ha sido minuciosamente mantenido y cuenta con un nivel de equipamiento raro en el mercado:


  • Comodidad: calefacción, calentador de agua, cojines exteriores, cortinas completas, diferentes tipos de toldos.
  • Navegación: central de navegación, GPS, radar, sondador, piloto automático, VHF interior y portátil, veleta-anemómetro, cartógrafo, software de navegación.
  • Seguridad: armamento de alta mar, bote salvavidas, chalecos salvavidas, defensas, rueda de proa eléctrica, equipamiento de fondeo principal y secundario.
  • Autonomía y energía: grupo electrógeno, generador, alternador principal, paneles solares, aerogenerador, desalinizador, baterías de servicio y de motor, cargadores y inversor.
  • Exterior: cubierta, bañera y plataforma trasera en teca, numerosos cofres, bimini, capota de cubierta, pasarela y escaleras de baño.
  • Velamen: foque grande, génova, código 0, lazy jack, winches, capotas protectoras completas.

Motorización y rendimiento


Equipado con un motor fiable de 55 CV (solo 4600 horas), este velero ofrece una excelente autonomía y buen rendimiento, incluso en largas distancias.


¿Por qué elegir este velero?


Este barco está listo para zarpar en las mejores condiciones de seguridad, autonomía y confort. Reúne todo lo que un navegante exigente busca: robusto, marinero, perfectamente mantenido y equipado con todos los elementos necesarios para largos cruceros y salidas familiares. No pierdas esta oportunidad única: un velero completo, listo para vivir nuevas aventuras en el mar. Contacta hoy mismo con Boatshed SudMed para organizar tu visita.

Visita a distancia

Videos y visita virtual

https://boatshed-files.s3.eu-west-2.amazonaws.com/1/boat-pic360/c3b180b97a3d100edbec08a76dd6da47-r0010263.jpg
Ficha técnica

Características

MarcaNordship
Modelo40 DS
Estadoocasión
TipoVeleros
Año2007
Longitud12.2 m
Ancho3.95 m
Calado1.9 m
Longitud total (LHT)12.9 m
Calado max2 m
Pasajeros12 pers.
Cabinas2
Camas7
Salas de agua2
Deposito de agua400 L
Tanque de combustible375 L
80L aguas negras
Bueno saber

Preguntas frecuentes

¿Dónde se puede ver el barco?

El barco es visible en el agua, con cita previa, en un puerto cercano a Perpignan y la Costa Vermeille.

¿Puede el comprador conservar el puesto de puerto?

El puesto de atraque es potencialmente transferible al futuro comprador, sujeto a la aprobación previa de la capitanía o del gestor del puerto.

¿Es este Nordship 40 DS adecuado para la navegación con tripulación reducida?

Si. El foque autovirador, las maniobras reducidas a la cabina, el tambor eléctrico, el piloto automático y el propulsor de proa facilitan la navegacion y las maniobras con tripulacion reducida.

¿El barco está equipado para la gran navegación y la vida a bordo?

Si. Cuenta con un grupo electrógeno, un desalinizador, calefacción, paneles solares, un aerogenerador, una lavadora y amplias capacidades de almacenamiento.

Para recordar

Las ventajas

1. Construction Nordship d’exception
1. Construction Nordship d’exception

Construit au Danemark en 2007, ce Nordship 40 DS bénéficie d’une qualité de fabrication très supérieure aux standards habituels. La robustesse générale, le soin des assemblages et les superbes menuiseries en acajou témoignent du savoir-faire reconnu du chantier.

Salon de pont panoramique
Salon de pont panoramique

Le salon de pont surélevé offre une excellente visibilité sur l’extérieur et une luminosité remarquable. Il permet de profiter pleinement du bateau en navigation comme au mouillage, quelle que soit la saison.

Autonomie remarquable
Autonomie remarquable

Le bateau est particulièrement bien équipé pour la grande croisière et la vie à bord : groupe électrogène, dessalinisateur, panneaux solaires, éolienne, chauffage et lave-linge. Un ensemble rare sur un voilier de cette taille.

Propulsion

Motor

Número de motores 1
Año 2007
Marca Volvo Penta
Potencia 55 ch
Energía diésel
Horas de motor 4600 h
Tipo de motor Sail Drive
Descripción del motor MD55
Dónde ver el barco

Localización

Perpignan 66 · Pyrénées-Orientales

A bordo

Equipamiento

Otro

  • antifouling
  • banco de cockpit
  • banquetas exteriores
  • bimini
  • tolda bimini
  • cabriolet
  • capota de techo
  • cofre auxiliar
  • baúl de almacenamiento
  • caja de supervivencia
  • cojin de cockpit
  • ducha fría/caliente
  • fondo de cockpit de teca
  • lista de teca
  • motor auxiliar
  • pasavantes de teca
  • pasarela
  • pintura de casco
  • plataforma trasera
  • puente de teca (Construccion de polyester realizada en 2007 en Dinamarca por el astillero Nordship Yachts. El diseño combina una quilla de crucero robusta con el salón de puente elevado, que contribuye en gran medida a la reputación de este modelo. El casco mide aproximadamente 12,20 m, con una eslora total de 12,90 m, una manga de 3,95 m y un calado de 1,80 m. La desplazamiento anunciado es de aproximadamente 10,5 toneladas, incluyendo 4,1 toneladas de lastre. La cubierta y la parte superior del techo están revestidas de teca de 12 mm. La protección epóxica de las obras vivas fue renovada en 2020 por el astillero Bio Gom. El inventario menciona una antifouling erosionable International Micron 350. La mesa de cubierta, la puerta de acceso y las pasamanos son de madera barnizada. El pórtico trasero en acero inoxidable recibe los cabos de amarre, las antenas y los equipos de generación de energía.)
  • reservorios de aguas negras
  • techo de teca
  • soporte fuera de borda
  • soporte de supervivencia
  • t-top
  • mesa de cockpit am
  • mesa de cockpit fija

Natacion / Tumbona / Pesca / Buceo

  • Escalera de baño (Se incluye un auxiliar neumático 3D Tender Hypalon Orca 260X. Se indica que fue revisado en 2021 y se acompaña de un motor fuera de borda Suzuki de 5 hp, también revisado en 2021.)
  • Plataforma de baño en teca (La amarra principal incluye un guincho eléctrico Lofrans Project X3 de 1500 W, dado por instalado en 2015, con controles en el puesto de mando y en la bañera de amarre. Está asociado a una ancla Lewmar Delta de 20 kg, aproximadamente 60 m de cadena de 10 mm y 20 m de cable de 14 mm. Una segunda amarra con ancla Fortress FX37, 10 m de cadena de 8 mm y 15 m de cable, está guardada en la popa. La cabina está protegida por una capota renovada en 2018, un bimini fijo sobre la zona de maniobra y un cierre completo de la cabina. El equipamiento también incluye una ducha trasera con agua caliente y fría, una escalerilla de baño en inox, guías corredizas a ambos lados, ocho defensas, estrenadas en 2021, una defensa de proa, un Fender Step y una pasarela plegable en aluminio. El mástil trasero en inox soporta los cofres de velas, las antenas, el panel solar y la turbina eólica. La habilitación de las bodegas de vela en la parte delantera, los numerosos cofres y el acceso dedicado al local técnico son grandes ventajas para una gran travesía.

Cocina / Comodidad / Mueble

  • camarote transformable
  • calefacción
  • calentador de agua
  • cojines de cockpit (El interior está realizado en carpintería de caoba de alta calidad y refleja el nivel de acabado reconocido de Nordship. La salita de cubierta elevada incluye un sofá panorámico en forma de U a estribor. El grupo electrógeno y el desalinizador están instalados debajo de la cubierta para mantener un buen centrado de pesos. La estación de navegación interior está situada a estribor. La cabina delantera dispone de una cama doble sobre somier de lamas, un armario, cajones y numerosos espacios de almacenamiento. El aseo delantero incluye un WC marino, un lavabo de acero inoxidable, una ducha, superficies en Corian y una bomba de pie independiente para el agua fría. La cocina longitudinal a estribor está equipada con una cocina Eno de dos fuegos con horno, dos fregaderos de acero inoxidable, agua caliente y fría presurizada, un frigorífico Isotherm/Waeco, encimeras en Corian y muchos armarios y cajones. La cabina trasera ofrece una cama doble con colchón Bultex renovado en 2021, un somier de lamas, dos grandes armarios, cuatro armarios y espacios de almacenamiento debajo de la cama. El aseo trasero cuenta con una ducha separada con banco de teca. Se han habilitado literas adicionales en la salita de cubierta y en el pasillo a estribor, para un total de seis literas. Las instalaciones de confort incluyen una calefacción Eberspächer Airtronic, un calentador de agua Quick de 30 litros renovado en 2018, un desalinizador Aquabase y una lavadora Electrolux de 3 kg instalada en la sala técnica.)
  • cocinera
  • ducha de cockpit
  • fregadero
  • horno
  • cocina
  • cocinette
  • lavadora
  • armario de almacenamiento
  • refrigerador
  • cortinas completas
  • mesa de cartas
  • mesa de cockpit
  • mesa de cockpit de teca
  • wc electrico

Electronica

  • alternador principal
  • antena sat
  • batería de motor
  • baterías de servicio
  • central de navegacion (El equipo de navegacion es particularmente completo. Incluye un piloto automatico Raymarine Evolution EV-1 con calculador ACU-400 y servo Raymarine S2, asi como un mando a distancia SmartController. La informacion de viento, velocidad y profundidad se muestran mediante instrumentos Raymarine ST60+ e i70. La electronica Furuno comprende un radar 1824C-BB, dos dispositivos NavNet VX2 GD-1920C-BB en red, una pantalla exterior MV120, un monitor interior Atlantis Land, un GPS GP32 y un Navtex NX300, revisados en 2020. La radio VHF Ocean RO 3800 recibe la informacion AIS mostrada en la red NavNet. El inventario tambien menciona una brujula fluxgate Furuno, una cartografia C-MAP, una antena de television en la proa del mastil, un televisor de 12 V, un sistema de stereo, una baliza EPIRB Kannad Marine SportPro+, un sistema Raymarine LifeTag y un rastreador DOLINK. La operacion de los dispositivos y la actualidad de la cartografia deben ser verificados durante la visita y la inspeccion.)
  • cargador
  • cargador de baterías
  • Circuito 12v (El motor esta instalado en un compartimento que cuenta con un aislamiento acústico reforzado y un acceso especialmente interesante desde el interior y la sala técnica. La instalación incluye un extractor de aire caliente, una bomba eléctrica de vaciado de aceite, una válvula de entrada de agua de mar desplazada, un mando adicional de arranque en la zona técnica y un mando de motor interior en la mesa de cartas. Las intervenciones mencionadas en el inventario comprenden el reemplazo o revisión del damper y de los inyectores en 2016, del codo de escape y de la junta de saildrive en 2017, del intercambiador en 2019 y del waterlock Volvo con reemplazo de sus anodos en 2020. La toma de agua de enfriamiento está instalada en línea y no mediante el saildrive, de acuerdo con las recomendaciones de Volvo. Esta información deberá compararse con las facturas y documentos de mantenimiento disponibles. La capacidad de combustible es de aproximadamente 375 litros. La instalación eléctrica comprende cinco bancos de baterías separados, un cargador Victron Phoenix Smart Charger 12/50, controladores Mastervolt y Victron, una distribución de carga Victron Argofet y un alternador Volvo de 115 A. Un generador Whisper de 3,5 kVA, con unas 657 horas, completa la producción eléctrica a bordo. Su culata y válvulas fueron revisadas en 2020 y su arranque en 2021. La generación de energía renovable está asegurada por una turbina eólica ATMB D400 y aproximadamente 270 W de paneles solares con sus reguladores dedicados. Las fotografías muestran una instalación ordenada y accesible, sin fuga exterior significativa visible en las zonas fotografiadas. Sin embargo, esta inspección visual no sustituye los controles de funcionamiento, la prueba en el mar ni una inspección mecánica independiente.)
  • circuito 220 v
  • circuito 24v
  • cockpit de teca
  • brújula
  • convertidor
  • convertidor 12/220v
  • desalinizador
  • generador
  • giróscopo - anemómetro
  • GPS
  • grupo electrógeno
  • local técnico
  • loch
  • loch-velocimetro
  • software de navegación
  • panel solar
  • piloto automático
  • plotter
  • bomba de achique
  • bomba de achique eléctrica
  • toma 12v
  • toma de muelle
  • enchufes 220 v
  • radar
  • Sonar
  • trazador
  • VHF
  • VHF fija interior
  • VHF Portátil

Seguridad / Remolque / Anexo / Accastillaje

  • Moorings
  • ancla
  • anexo
  • Armamento costero
  • Armamento offshore (el inventario de seguridad menciona una baliza EPIRB Kannad Marine SportPro+, módulos Raymarine LifeTag, un sistema de recuperación de hombre al mar Rescue Sling, un reflector de radar, una bomba de achique manual y dos bombas automáticas, una boya, chalecos y un asta IOR. Una mampara estanca que forma una crash-box está integrada en la parte delantera. El inventario firmado especifica sin embargo que el equipo de seguridad está incompleto. Por lo tanto, el número, estado, fechas de revisión y conformidad de los chalecos, cohetes, extintores, la EPIRB y otros equipos reglamentarios deberán ser revisados y adaptados al programa de navegación del futuro adquiriente antes de su utilización.
  • Defensas
  • flares de emergencia
  • chaleco salvavidas
  • molinete eléctrico
  • Ancla principal
  • Anclaje secundario
  • balsa de supervivencia

capota

  • fundas de winch
  • funda de invierno
  • sombra de timón
  • tapón de cierre trasero
  • cobertor de vela mayor
  • funda de amarre
  • toldo de parabrisas
  • toldo de sol

Velas

  • código 0
  • foque
  • vela mayor

Velero / Velamen

  • timon de rueda
  • cabrestante de cockpit
  • capota de descenso
  • carro de vela mayor
  • delphinera
  • manivela de génova
  • eólica
  • lazy jack
  • manivelas de winches
  • rail de escota de mayor vela (Grade de aparejo de sloop Seldén de aluminio, con dos niveles de barras de escota de estay, escota de mesana con toma de risas semiautomática y tangón guardado a lo largo del mástil. La superficie de vela anunciada es de aproximadamente 73 m² con poco viento y 125 m² con el Code 0. La mayor Elvström totalmente lattice desarrolla 46 m². Data de 2014, tiene tres risas y fue revisada en 2020. La driza autovirante Elvström en enrollador desarrolla 31 m² y también fue revisada en 2020. El Code 0 Elvström de 80 m² data de 2016, dispone de un enrollador Facnor 5.1 y fue revisado en 2020. El aparejamiento incluye dos winches Andersen 46 self-tailing, uno eléctrico, dos winches Harken de serie 40 y un winch Harken adicional en la base del mástil. Las drizas y maniobras llegan al cockpit mediante bloqueadores Easylock y Spinlock. Un freno de escota Aerofleet completa el conjunto.
  • retorno de drizas al cockpit
  • cabrestante
  • drum de mástil