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occasione Vela

Nordship 40 DS

Con posto barca
239 000 € TTC
Anno2007
Lunghezza12.2 m
Motorizzazione55 ch
Venditore professionista Boatshed SudMed 66 750 SAINT CYPRIEN
L'annuncio

Descrizione

Boat d'Exception a prezzo contenuto 239000€ - un NORDSHIP 40 DS : Imbarcazione a vela di 12,2m – Entiremente equipaggiata e pronta a navigare


Scopri questa imbarcazione a vela usata, disponibile immediatamente presso Boatshed SudMed. Questa barca del 2007 combina eleganza, solidità e abitabilità con i suoi 12,20 m di lunghezza e 3,95 m di larghezza, offrendo il massimo comfort per crociere di lungo raggio o costiere. La sua pescaggio di 1,90 m assicura stabilità e sicurezza consentendo l’accesso a numerosi ancoraggi.


Uno spazio di vita pensato per il piacere a bordo


Goditi un interno caldo e luminoso in grado di ospitare fino a 12 passeggeri. Questa imbarcazione dispone di 2 cabine confortevoli, 7 posti letto e 2 bagni completamente attrezzati. Il salone è convertibile per offrire notti tranquille a tutta la famiglia o agli ospiti. La cucina, molto funzionale, è dotata di forno, fornelli a gas, lavandino, frigorifero, angolo cottura e anche una lavatrice. Numerosi scomparti sono stati pensati per ottimizzare la vita a bordo durante lunghe navigazioni.


Impianti di alta gamma per la tua tranquillità


Questa imbarcazione è stata accuratamente mantenuta e vanta livelli di equipaggiamento rari sul mercato :


  • Comfort: riscaldamento, scaldabagno, cuscini esterni, tende complete, diversi tipi di teli parasole.
  • Navigazione: centro di comando, GPS, radar, ecoscandaglio, autopilota, VHF interna e portatile, girouetta-anemometro, plotter, software di navigazione.
  • Sicurezza: equipaggiamento oceanico, zattera di salvataggio, giubbotti di salvataggio, paratie, volta elettrica, attrezzature di ancoraggio principale e secondario.
  • Autonomia & energia: gruppo elettrogeno, generatore, alternatore principale, pannelli solari, turbina eolica, desalinizzatore, batterie servizio e motore, caricabatterie e inverter.
  • Esterni: ponte, prendisole e piattaforma posteriore in tek, numerose scatole, bimini, capote, tendalino, passerella e scala di immersione.
  • Prua: vela maestra, genoa, code 0, lazy jack, winch, teli di copertura completi.

Motorizzazione e prestazioni


Dotata di motore affidabile da 55 CV (solo 4600 ore), questa imbarcazione offre un’eccellente autonomia e buone performance anche su lunghe distanze.


Perché scegliere questa imbarcazione ?


Questa barca è pronta a mettere l’ancora nelle migliori condizioni di sicurezza, autonomia e comfort. Riunisce tutto ciò che un navigatore esigente cerca: robusta, marina, perfettamente mantenuta e dotata di tutte le attrezzature necessarie per lunghe crociere come per uscite in famiglia. Non perdere questa occasione rara: un’imbarcazione completa, pronta a vivere nuove avventure in mare. Contatta subito Boatshed SudMed per organizzare la tua visita!

Visita a distanza

Video e visita virtuale

https://boatshed-files.s3.eu-west-2.amazonaws.com/1/boat-pic360/c3b180b97a3d100edbec08a76dd6da47-r0010263.jpg
Scheda tecnica

Caratteristiche

MarcaNordship
Modello40 DS
Statooccasione
TipoVela
Anno2007
Lunghezza12.2 m
Larghezza3.95 m
Pescaggio1.9 m
Lunghezza fuori tutto (LFT)12.9 m
chiodo massimo2 m
Passeggeri12 pers.
Cabine2
Posti letto7
Bagni2
Serbatoio dell'acqua400 L
Serbatoio carburante375 L
80L acque nere
Da sapere

Domande frequenti

Dove è visibile la barca?

La barca è visibile a ponte, su appuntamento, in un porto situato vicino a Perpignan e alla Costa Vermeille.

Il posto barca può essere riservato dallo acquirente?

Il posto auto può essere trasferito potenzialmente al futuro acquirente, soggetto all'approvazione preventiva dalla capitaneria o dal gestore del porto.

Questo Nordship 40 DS è adatto alla navigazione con equipaggio ridotto?

Sì. Il fiocco autovirante, le manovre portate al timone, il verricello elettrico, il autopilota e il bow thruster facilitano la navigazione e le manovre con equipaggio ridotto.

La barca è attrezzata per la grande crociera e la vita a bordo?

Sì. Dispone in particolare di un gruppo elettrogeno, di un dissalatore, di un sistema di riscaldamento, di pannelli solari, di una turbina eolica, di una lavatrice e di ampi spazi di stivaggio.

Da ricordare

I vantaggi

1. Construction Nordship d’exception
1. Construction Nordship d’exception

Construit au Danemark en 2007, ce Nordship 40 DS bénéficie d’une qualité de fabrication très supérieure aux standards habituels. La robustesse générale, le soin des assemblages et les superbes menuiseries en acajou témoignent du savoir-faire reconnu du chantier.

Salon de pont panoramique
Salon de pont panoramique

Le salon de pont surélevé offre une excellente visibilité sur l’extérieur et une luminosité remarquable. Il permet de profiter pleinement du bateau en navigation comme au mouillage, quelle que soit la saison.

Autonomie remarquable
Autonomie remarquable

Le bateau est particulièrement bien équipé pour la grande croisière et la vie à bord : groupe électrogène, dessalinisateur, panneaux solaires, éolienne, chauffage et lave-linge. Un ensemble rare sur un voilier de cette taille.

Propulsione

Motore

Numero di motori 1
Anno 2007
Marca Volvo Penta
Potenza 55 ch
Energia diesel
Ore motore 4600 h
Tipo di motore Sail Drive
Descrizione motore MD55
Dove vedere la barca

Localizzazione

Perpignan 66 · Pyrénées-Orientales

A bordo

Dotazioni

Altro

  • antivegetativo
  • panca del pozzetto
  • panchine esterne
  • bimini
  • bimini top
  • cabriolet
  • telo di copertura del pozzetto
  • cofano ausiliario
  • coperchio di stivaggio
  • cofano di sopravvivenza
  • cuscino di cockpit
  • doccetta acqua fredda/calda
  • fondino pozzetto in teak
  • listone in teck
  • motore ausiliario
  • passavanti in teak
  • passerella
  • verniciatura dello scafo
  • plancia poppiera
  • ponte teak (Costruzione in poliestere realizzata nel 2007 in Danimarca dal cantiere Nordship Yachts. Il disegno combina una chiglia di crociera robusta con il salone di ponte rialzato che contribuisce notevolmente alla reputazione di questo modello. La carena misura circa 12,20 m, con una lunghezza fuori tutto di 12,90 m, una larghezza di 3,95 m e un pescaggio di 1,80 m. Lo spostamento dichiarato è di circa 10,5 tonnellate, di cui 4,1 tonnellate di zavorra. Il ponte e la parte superiore del tettuccio sono rivestiti in teak di 12 mm. La protezione epossidica delle parti vive è stata rinnovata nel 2020 dal cantiere Bio Gom. L'inventario menziona un antivegetativo erosionabile International Micron 350. La consolle di comando, la porta di discesa e le maniglie sono in legno verniciato. La tuga posteriore in acciaio inox riceve i cavi di manovra, le antenne e le apparecchiature di produzione di energia.)
  • serbatoi acque nere
  • tettatura in teck
  • support fuoribordo
  • supporto sopravvivenza
  • t-top
  • tavolo cockpit am
  • tavolo da cockpit fisso

Bagno / Lettino / Pesca / Immersion

  • Scala da bagno (Incluso un tender iperbarico 3D Tender Hypalon Orca 260X. È stato revisionato nel 2021 ed è dotato di un fuoribordo Suzuki da 5 CV, anch'esso revisionato nel 2021.)
  • piattaforma di bagno in teak (Il ormeggio principale comprende un tamburino elettrico Lofrans Project X3 da 1500 W, dichiarato installato nel 2015, con comandi alla timoneria e nel gavone di passaggio. È associato a un'ancora Lewmar Delta da 20 kg, circa 60 m di catena da 10 mm e 20 m di cavo da 14 mm. Un secondo ormeggio con ancora Fortress FX37, 10 m di catena da 8 mm e 15 m di cavo è riposto sul retro. Il pozzetto è protetto da una capote rinnovata nel 2018, un bimini fisso sopra l’area di manovra e una chiusura completa del pozzetto. L’equipaggiamento comprende anche una doccia calda e fredda sul retro, una scaletta di bagno in inox, filiere apribili su entrambi i lati, otto parabatti dichiarati rinnovati nel 2021, una difesa d’onda, un Fender Step e una passerella pieghevole in alluminio. Il portale posteriore in inox supporta i bozzelli, le antenne, il pannello solare e l’eolica. La cambusa anteriore, i numerosi vani e l’accesso dedicato al locale tecnico rappresentano veri punti di forza per la grande crociera.

Cucina / Comfort / Arredamento

  • pozzetto trasformabile
  • riscaldamento
  • scaldabagno
  • cuscini da cockpit (L'interno è rifinito con mobili in mogano di alta qualità che riflettono il livello di finitura riconosciuto di Nordship. La sala da pranzo sul ponte rialzato include una panca panoramica a U a babordo. Il generatore e il desalinizzatore sono installati sotto il pavimento per mantenere un buon centro di gravità. La plancia di comando interna è sistemata a tribordo. La cabina anteriore dispone di un letto matrimoniale su rete a doghe, di un guardaroba, cassetti e numerosi spazi di stoccaggio. Il bagno anteriore include un WC marino, un lavabo in acciaio inox, una doccetta, superfici in Corian e una pompa a piedi indipendente per l'acqua fredda. La cucina longitudinale a tribordo è dotata di una cucina Eno a due fuochi con forno, di due lavelli in acciaio inox, di acqua calda e fredda pressurizzata, di un frigorifero Isotherm/Waeco, di piani di lavoro in Corian e di numerosi armadi e cassetti. La cabina di poppa offre un letto matrimoniale con materasso Bultex sostituito nel 2021, una rete a doghe, due grandi guardaroba, quattro armadi e spazi di stoccaggio sotto il letto. Il bagno di poppa dispone di una doccia separata con panca in tek. I letti da mare supplementari sono sistemati sotto il salone sul ponte e nel corridoio di tribordo, per un totale di sei posti letto. Le attrezzature di comfort includono un riscaldamento Eberspächer Airtronic, un bollitore d'acqua calda Quick da 30 litri sostituito nel 2018, un desalinizzatore Aquabase e una lavatrice Electrolux di 3 kg installata nel locale tecnico.
  • cucina
  • doccetta di cockpit
  • lavello
  • quattro
  • cucina a gas
  • cucinino
  • lavatrice
  • armadio di stivaggio
  • frigorifero
  • tende completi
  • tavolo da carte
  • tavolo da cockpit
  • tavolo da cockpit in teak
  • wc elettrico

Elettronica

  • alternatore principale
  • antenna sat
  • batteria motore
  • batterie di servizio
  • centrale di navigazione (L'equipaggiamento di navigazione è particolarmente completo. Include un autopilota Raymarine Evolution EV-1 con calcolatore ACU-400 e cilindro Raymarine S2, oltre a un telecomando SmartController. Le informazioni su vento, velocità e profondità sono visualizzate da strumenti Raymarine ST60+ e i70. L'elettronica Furuno comprende un radar 1824C-BB, due dispositivi NavNet VX2 GD-1920C-BB in rete, uno schermo esterno MV120, un monitor interno Atlantis Land, un GPS GP32 e un Navtex NX300, revisionati nel 2020. La radio VHF Ocean RO 3800 riceve le informazioni AIS visualizzate sulla rete NavNet. L'inventario include anche una bussola fluxgate Furuno, una cartografia C-MAP, un'antenna TV in testa d'albero, un televisore 12 V, un sistema stereo, un beacon EPIRB Kannad Marine SportPro+, un sistema Raymarine LifeTag e un tracker DOLINK. Il funzionamento dei dispositivi e l'aggiornamento delle mappe devono essere verificati durante la visita e l'ispezione.)
  • caricatore
  • caricatore di batterie
  • circuit 12v (Il motore è installato in un compartimento dotato di isolamento acustico rinforzato e di un accesso particolarmente interessante dall’interno e dal locale tecnico. L’installazione comprende un estrattore di aria calda, unaPompa elettrica di scarico olio, una valvola di alimentazione dell'acqua di mare spostata, un comando di avviamento supplementare nella zona tecnica e un comando motore interno alla tavola da carte. Le interventi menzionati nell'inventario includono la sostituzione o la revisione del damper e degli iniettori nel 2016, del raccordo di scarico e della guarnizione del saildrive nel 2017, dello scambiatore di calore nel 2019 e del waterlock Volvo con sostituzione delle sue anodi nel 2020. La presa dell'acqua di raffreddamento è installata direttamente e non tramite il saildrive, in conformità alle raccomandazioni Volvo. Queste informazioni dovranno essere confrontate con le fatture e i documenti di manutenzione disponibili. La capacità di carburante è di circa 375 litri. L'impianto elettrico comprende cinque gruppi di batterie distinti, un caricabatterie Victron Phoenix Smart Charger 12/50, controller Mastervolt e Victron, distribuzione di carica Victron Argofet e un alternatore Volvo da 115 A. Un generatore Whisper da 3,5 kVA, con circa 657 ore di utilizzo, completa la produzione elettrica della barca. La testata e le valvole sarebbero state revisionate nel 2020 e il motorino di avviamento nel 2021. La produzione di energia rinnovabile è garantita da una turbina eolica ATMB D400 e circa 270 W di pannelli solari con i relativi regolatori dedicati. Le fotografie mostrano un'installazione pulita e accessibile, senza perdite esterne significative visibili nelle zone fotografate. Tuttavia, questa osservazione visiva non sostituisce i controlli di funzionamento, i test in mare o un'ispezione meccanica indipendente.)
  • circuito 220 v
  • circuito 24v
  • cockpit in teck
  • bussola
  • convertitore
  • convertitore 12/220v
  • dissalinizzatore
  • generatore
  • girante - anemometro
  • GPS
  • gruppo elettrogeno
  • locale tecnico
  • loch
  • loch-strumento nautico
  • software di navigazione
  • pannello solare
  • pilota automatico
  • plotter
  • pompa di sentina
  • pompa di sentina elettrica
  • presa 12v
  • presa a terra
  • prese 220 v
  • radar
  • Sonar
  • tracciatore
  • VHF
  • VHF fissa interna
  • VHF Portatile

Sicurezza / Rimorchio / Zattera / Attrezzature nautiche

  • Moorings
  • ancora
  • gommone
  • Armamento costiero
  • Armamento d'altura (l'inventario di sicurezza menziona una boetta EPIRB Kannad Marine SportPro+, moduli Raymarine LifeTag, un sistema di recupero uomo a mare Rescue Sling, un reflectore radar, una pompa di sentina manuale e due pompe automatiche, una boa, i giubbotti di salvataggio e una pertica IOR. Una paratia stagna formante una crash-box è integrata nella prua. L'inventario firmato specifica tuttavia che l'attrezzatura di sicurezza è incompleta. Il numero, lo stato, le date di revisione e la conformità dei giubbotti di salvataggio, dei razzi, degli estintori, dell'EPIRB e delle altre attrezzature regolamentari dovranno quindi essere verificati e adattati al piano di navigazione del futuro acquirente prima dell'uso.
  • Fender
  • razzi di soccorso
  • giubbotto di salvataggio
  • argano elettrico
  • Mooring principale
  • Ancora secondaria
  • zattera di salvataggio

tendalino

  • copertura per winch
  • telo invernale
  • copertura di timone
  • telo di copertura posteriore
  • telo di randa
  • telo di ormeggio
  • telo para parabrezza
  • tenda da sole

Vela

  • codice 0
  • fiocco
  • vela principale

Veliero / Attrezzatura

  • ruota del timone
  • pozzetto di imbarcazione
  • tenda di discesa
  • carrello della vela principale
  • delphiniere
  • reel di genoa manuale
  • turbina eolica
  • lazy jack
  • maniglie di winch
  • Rota di ascolto della vela maggiore (Gréement de sloop Seldén in alluminio, con due piani di barre di scotta spingenti, deriva semi-automatizzata con pappagallo riposto lungo l'albero. La superficie velica dichiarata è di circa 73 m² a pinna e di 125 m² con il Code 0. La vela maggiore Elvström completamente laccata sviluppa 46 m². Risale al 2014, ha tre giri di gassa ed è stata revisionata nel 2020. Il fiocco auto-virante Elvström su avvolgitore sviluppa 31 m² ed è stato anch'esso revisionato nel 2020. Il Code 0 Elvström da 80 m² risale al 2016, è dotato di un avvolgitore Facnor 5.1 ed è stato revisionato nel 2020. Le attrezzature di deriva comprendono due winch Andersen 46 self-tailing, di cui uno elettrico, due winch Harken da 40 e un winch Harken aggiuntivo ai piedi dell'albero. I bracci di scotta e le manovre arrivano al cockpit tramite blocchi Easylock e Spinlock. Un freno di bompresso Aerofleet completa il tutto.
  • rimando le drizze in pozzetto
  • verricello
  • winch per albero