Beneteau Oceanis 393 Clipper

XBOAT ref :5851.
Ich verkaufe meine OCEANIS 393, ein Boot, das ich 2004 neu in La Rochelle gekauft habe.
Es handelt sich um eine Version mit 2 Kabinen, besonders geräumig und hell.
Diese Version bietet eine sehr große Heckkabine, und da das Wohnzimmer umwandelbar ist, können 6 Personen schlafen.
Auf dem Boot gibt es zwei Bäder mit 2 Marine-WCs, das vorne befindliche WC ist mit einem Schwarzwassertank ausgestattet, aber ich habe es nie benutzt!
Wir haben damit nur wenige Segeltörns unternommen, ausschließlich lokale Kreuzfahrten in der Bretagne, an der Manche und den Englischen Kanalinseln.
Das Boot hat nur 4500 Meilen zurückgelegt, es wurde nie stark beansprucht, daher ist es heute in einem guten Zustand, was ein Vorteil ist!
Ein weiterer Vorteil ist, dass das Boot über einen Steuerstand und ein Teakdeck verfügt.
Das Boot wird seit 20 Jahren vom selben Seefahrtswerft betreut und gepflegt (Rechnungsverlauf).
Der Motor ist ein VOLVO D2-55, linear angetrieben, 55 PS, was für eine gute Antriebskraft sorgt. Der Stundenmesser des Motors ist defekt, ich schätze seine Betriebsstunden auf maximal 400 bis 450 Stunden, wahrscheinlich weniger.
In diesem Jahr wurde vom Seefahrtswerft das Abgassystem ausgetauscht, und die PLASTIMO 6-Personen-Überlebensausrüstung wurde gewartet und ist bis 2028 gültig.
Ich verkaufe mein Boot ungern, aber in meinem Alter nutze ich es nicht mehr ausreichend, um es zu behalten. Es ist ein Boot, das ich immer gut gepflegt habe.

Zusammenfassung:
BENETEAU OCEANIS 393 CLIPPER
- Eignerversion mit 2 Kabinen und umwandelbarem Salon
- Länge : 11.62 m
- Breite : 3.96 m
- Tiefgang : 1.90 m
- Kopfraumhöhe : 1.98 m
- Freibordhöhe : 15.65 m
- Gewicht ca. : 10.000 kg
- CE-Kategorie : A - 8 Personen / B-10 Personen / C- 12 Personen
- CE 0607
- Rumpfnummer CIN/HIN : FR-BEYA2567E303
- Baujahr : 2003
- 1. Hand, Eignerboot, nie vermietet!

MOTOR:
- VOLVO
- Modell : D2 - 55 - MS 25
- Leistung : 55 PS
- Antrieb : Lina d’arbre
- 3-flügelige Festpropeller
- Kraftstofftank: ca. 150 Liter
- Kraftstoff : Diesel
- Auspuff wurde 2025 ersetzt
- Wartung ausschließlich durch Seefahrtswerft
- Rechnungsverlauf vorhanden

AUSSTATTUNG:
- 2 Kabinen
- Große Backbord-Außenkabine
- Helle Bugkabine mit Doppelbett, Sofa, Kleiderschrank, angeschlossenem Bad mit WC und Schwarzwassertank
- 2 Bäder mit Waschbecken, Dusche und Marine-WC
- Geräumiger und heller Salon mit Holztisch und original blauen Kissen in gutem Zustand
- Salon umwandelbar in Doppelbett
- Insgesamt 6 Schlafplätze
- Küchenbereich im Niedergang auf Steuerbord mit:
- Doppel-Edelstahlbecken mit Mischbatterie + Meerwasserpumpe
- ca. 100 l Kühlschrank + 220 l Gefriertruhe (optionale Kälteanlage in der Truhe möglich)
- ENO-Kocher mit Schwenkarm (Backofen + 2 Gasflammen)
- Zahlreiche Stauräume und Schränke
- Beheizung mittels Webasto Warmluftheizung im gesamten Boot
- CD-Radio

- Kartenplotter am Steuerstand mit Navigationstools (original 2003)
- NAVICOM RT 450 DSC VHF
- Raymarine Repeaters, Pilot und Tridata
- Autopilot ST 6001
- GPS, Kartenplotter FURUNO : GP-1650 W Farbdisplay
- Radar FURUNO 1623
- Navtex FURUNO NX-300
- CD-Radio mit Außenspeakern
- Komplettes elektrisches Panel mit FI-Schutzschaltern 12V/220V
- Wechselrichter 12V>220V
- Navigationslichter
- Batteriespannungsregler
- Wasservorrat (2 x 250 Liter, insgesamt 500 Liter)
- 2 Batterien (1 für den Motor + 1 für den Service)

AUSSTATTUNG:
- Klassisches Halbsegel aus dickem Dacron (original 2003, Gebrauchszustand gut)
- Großsegel-Coverschirm bordeauxfarben (guter Zustand)
- Roller Genoa (original 2003, Gebrauchszustand gut)
- Bimini-Verdeckung bordeaux, mit zentraler Öffnung + Edelstahl-Handlauf
- 2 WINCHs am Bimini LEWMAR 40 ST
- 2 WINCHs am Steuerstand LEWMAR 53 ST
- Original Stagsegel
- aufblasbares Beiboot für 4 Personen
- elektrischer Ankerwinde mit 30 m 10-mm-Kette
- Überlebensrettungsinsel PLASTIMO 6 Plätze, revisioniert und bis 2028 gültig
- Rumpf vom Eigner 2010 abgeschliffen und epoxy-beschichtet

Ich bin kein Gutachter für mein Boot, das ich 2004 neu gekauft habe. Ich empfehle dem Käufer jedoch, das Boot vor dem endgültigen Kauf durch einen anerkannten maritimen Gutachter prüfen zu lassen, der von den Versicherungen zertifiziert ist, um den allgemeinen Zustand des Schiffes festzustellen.
Weitere Informationen und Bilder auf der Website xboat.fr