Bianca Yachts NUBA II

PROTOTYPE TWO TONNER Le bateau NUBA II est un voilier de type sloop riggé Marconi, conçu par Joubert-Nivelt et construit dans le chantier danois Bianca Yacht, lancé en juin 1985 sous le nom Anquin's Two. Il a changé de propriétaires à quatre reprises, modifiant également son nom en Duende puis le nom actuel Nuba II. Il est mis en vente par le quatrième propriétaire qui a conservé le nom. La dénomination deux tonner provient de l'IOR, avec une jauge de 34,5 pieds et une longueur de 42-44 pieds. Avec l'ORC actuel, il appartient au groupe 2 avec un CDL de 10 761. Il faut prendre en compte qu'il s'agit d'un prototype unique spécialement conçu pour la compétition, présenté cette année-là dans l'Admiral's Cup, avec une construction en fibre de Kevlar solide qui a résisté jusqu'à aujourd'hui en excellent état. Il ne présente aucun problème structurel ou de coque. Les propriétaires ont effectué des modifications pour le garder compétitif, plus confortable et pour le maintenir aux normes.

- ITB passé le 22/11 - Brevet Hard Racing Hempel à partir du 23/11

Constructeur : Bianca Yacht

Designer : Joubert-Nivelt

Chantier naval : Bianca Yacht

HABITABILITE

Nombre de couchettes : 8

Bain Douche : Oui

Hauteur de la cabine : 2 m

Notes salle de bain : avec toilette et lavabo

OPTIONS

Radio Cd : OUI

Haut-parleurs Cockpit : OUI

Douche Cockpit : OUI

Echelle de baignade : OUI

CUISINE

Eau chaude : Oui

Réfrigérateur : Oui

Système d'eau : Oui

Notes : évier, glacière et réchaud

MOTEUR

Moteurs : Yanmar 50 CV

Hélice : Gori à 2 pales 2018

Notes : ANNÉE : 2008

Carburant : 100 l

Eau : 50 l

CUISINE

Eau chaude : Oui

Réfrigérateur : Oui

Système d'eau : Oui

Notes : évier, glacière et réchaud

INSTRUMENTS

Electronics : B&G

Gps : Garmin

Notes : CPU B&G, avec deux répéteurs 20/20 sur la barre ainsi qu'un affichage, et trois écrans dans le cockpit, avec un affichage de vent. Un dispose d'une entrée NMA pour le GPS Garmin. Deux autres écrans sont livrés (dont un avec entrée NMA) et une unité de contrôle CPU de rechange. Le slider et la girouette sont également B&G. Un certain calibrage de l'électronique manque.

Batteries : 3

Chargeur de batteries : OUI

TRAVALLI & RIGGING

Voiles : grand en technora de 01/22, génois membrane de 03/20, génois en Kevlar, génois en carbone II, 4 spis (0,5, 0,6, 0,75 et 1,5)

Gréement : Tige

Mât : ALUMINIUM

Bôme : Aluminium

Vang : Oui

Tirant d'air : Carbon

Poulie de spinnaker : Carbon

Tuff Luff : Oui

Câblage de manoeuvres : Dyneema

Notes - Amarre de mât en Dyneema neuve 1:16 - Tuff-luff de 05/21 - Mât en aluminium avec haubans en tige et entretoises en ligne, avec un hauban inférieur plus à l'arrière, pour renforcer lors du démontage des passages de fils. Amarre arrière en Dynema avec câble et tendeur de câble Denfosse. La cabullerie est en Dynema.

NOUVEAU SPINNAKER 2026

DECK

Matériel du pont : LEWMAR

Winchs : 7

SÉCURITÉ

Extincteurs : OUI

Notes : Catégorie II

CONSTRUCTION

Notes - Changement de la quille d'origine par une quille en lentille, avec un plomb de 2,65 m de tirant d'eau - Ancre de 25 kg avec chaîne. - Gouvernail suspendu en fibre avec propulseur en inox.