Bianca Yachts NUBA II

Alter Two Tonner sehr wettbewerbsfähig.

TWO TONNER PROTOTYP Das Boot NUBA II ist ein Marconi-Jollensegelboot, entworfen von Joubert-Nivelt und gebaut in der dänischen Bianca Yacht Werft, im Juni 1985 unter dem Namen Anquin's Two gestartet. Es hat vier Eigentümerwechsel hinter sich, wobei auch der Name auf Duende und aktuell Nuba II geändert wurde. Es steht zum Verkauf, der vierte Besitzer, der den Namen beibehalten hat. Die Bezeichnung Two Tonner stammt vom IOR, mit einer Bewertung von 34,5 Fuß und einer Länge von 42-44 Fuß. Mit dem aktuellen ORC ist sie in Gruppe 2 mit einem CDL von 10.761. Es ist zu beachten, dass es sich um einen einzigartigen Prototyp handelt, der speziell für den Wettkampf entwickelt wurde und im Jahr dieses Jahres bei der Admiral's Cup Premiere feierte, mit einer soliden Kevlar-Faser-Konstruktion, die bis heute in hervorragendem Zustand erhalten geblieben ist. Sie weist keine strukturellen oder Rumpfprobleme auf. Die Eignerschaft hat Modifikationen vorgenommen, um sie wettbewerbsfähig, lebenswerter und auf dem neuesten Stand zu halten.

- ITB bestanden am 22.11. - Hard Racing Hempel Patent seit 23.11.

Hersteller: Bianca Yacht

Designer: Joubert-Nivelt

Werft: Bianca Yacht

AUFENTHALTE

Bettplätze: 8

Bad/Dusche: Ja

Kabinenhöhe: 2 m

Anmerkung Badezimmer: mit Toilette und Waschbecken

ZUSÄTZE

Radio CD: JA

Lautsprecher Cockpit: JA

Duschkabine Cockpit: JA

Schwimmleiter: JA

KÜCHE

Heißwasser: Ja

Kühlschrank: Ja

Wassersystem: Ja

Anmerkung: Waschbecken, Kühlschrank und Herd

MOTOR

Motoren: Yanmar mit 50 PS

Propeller: 2-blättriger Gori 2018

Anmerkung: JAHR: 2008

Treibstoff: 100 l

Wasser: 50 l

KÜCHE

Heißwasser: Ja

Kühlschrank: Ja

Wassersystem: Ja

Anmerkung: Waschbecken, Kühlschrank und Herd

INSTRUMENTE

Elektronik: B&G

GPS: Garmin

Anmerkung: B&G CPU, mit zwei 20/20 Repeatern am Mast zusammen mit einem Display und drei Displays im Cockpit, sowie einer Windanzeige. Eines hat NMA Eingang für das Garmin GPS. Zwei weitere Displays werden geliefert (eines mit NMA Eingang) sowie eine Ersatz-CPU-Steuereinheit. Slider und Windfahne ebenfalls B&G. Es fehlt eine Kalibrierung der elektronischen Geräte.

Batterien: Anzahl 3

Batterieladegerät: JA

SEGELEISEN & RIGG

Segel: Technora-Major seit 01/22, Membrangegenoa 03/20, Kevlar-Genuaprästange, Carbon-Genua II, 4 Spinnaker (0.5, 0.6, 0.75 und 1.5)

Rigging: Stangenrigg

Mast: ALUMINIUM

Bugstrahl: Aluminium

Backstopp: Ja

Spinnakerstock: Carbon

Tuff Luff: Ja

Laufrigg: Dyneema

Anmerkungen - Neuer Dyneema Backstay 1:16 - Tuff-luff seit 05/21 - Aluminiummast mit Stangenkluvers mit Inline-Spreader, mit einem unteren Kabel-Backstay weiter achtern, zur Verstärkung beim Entfernen der Gummis. Dyneema Rück- und Kabel sowie Denfoss Kabelstay mit Spannvorrichtung. Der Baum ist aus Dyneema gefertigt.

DECK

Deckausrüstung: LEWMAR

Winschen: 7

SICHERHEIT

Feuerlöscher: JA

Anmerkung: Kategorie II

KONSTRUKTION

Anmerkung - Austausch des ursprünglichen Kiels gegen einen Lentil-Kiel, mit einem Bleidurchmesser von 2,65 m - 25 kg Anker und Kette. - Aufhängbares Fiberruder mit Edelstahlwelle.