Conyplex Contest 36

XBOAT Ref: 6201.
Die Contest 36 Ketch (1974) ist eine Segelyacht, gebaut von der Werft Conyplex B.V. (Niederlande), bekannt für die Robustheit und Qualität ihrer Einheiten.

Werft: Conyplex (Niederlande)
Modell: Contest 36 (Ketch-Version)
Bootsarchitekt: Dick Zaal
Baujahr: 1974 (Produktionsbeginn Anfang der 70er Jahre)
Takelung: Ketch (Großmast + Besanmast)
Material: Polyester (GFK)
Gesamtlänge (LüA): ca. 10,90 m – 11,10 m
Länge Wasserlinie (LWL): ca. 8,50 m
Breite (Beam): ca. 3,40 m
Tiefgang (Draft): 1,90 m
Verdrängung: ca. 8,5 Tonnen
Ballast: 3,5 Tonnen (Langkiel oder Halblangkiel)
Motor: Üblicherweise ein Volvo Penta Diesel (30–40 PS)
Wasserkapazität: ca. 200 L
Kraftstoff: ca. 100 L
Stärken des Contest 36 Ketch
Sehr stabile Bauweise (für Hochseesegeln konzipiert).
Gutes Gleichgewicht und sicheres Seeverhalten, besonders geschätzt bei Hochseekreuzfahrten.
Ketch-Takelung erleichtert das Reffen und lange Überfahrten.
Qualitativ hochwertige Holzausstattung, geräumig und für die Zeit gut durchdacht.
Ruf als „zuverlässiger Ozeansegler“: Viele Einheiten haben große Törns (Atlantiküberquerungen, Weltumsegelungen) absolviert.

Es handelt sich um eine klassische Hochseekreuzeryacht, sehr gefragt bei Liebhabern robuster und seetüchtiger Boote.

Ich verkaufe meinen KETCH CONTEST 36, da ich jetzt mehr Zeit in Französisch-Polynesien als in der Bretagne verbringe.
Es trägt die Seriennummer: 20
Das Boot sollte von einem leidenschaftlichen Bastler und Liebhaber modernisiert werden.
Das zentrale Cockpit ist angenehm und sicher zum Navigieren.
Ich habe keine genaue Inventarliste, aber es gibt ein vollständiges Segelset in gebrauchtem, ordentlichem Zustand!
Ein Raymarine Autopilot mit ST 6002 Repeatereinheit.
Ein Echolot, eine vertikale elektrische Ankerwinde QUICK.
Ein Schlauchboot, ein Volvo Penta Innenbordmotor mit 36 PS, der funktioniert.

Das Boot kann in Lézardrieux bei der Werft ARMOR PLAISANCE an Land besichtigt werden.
Verhandlungen direkt mit Thierry oder Erwan.

Es gibt keine genaue Inventarliste oder aktuelle Bewertung für diese Gebrauchtsegelyacht.
Segel und Polster befinden sich nicht an Bord, sondern sind trocken gelagert.
Das Rettungsfloß muss ersetzt werden, die Sicherheitselemente sind nicht auf dem neuesten Stand und müssen erneuert werden.

VERHANDLUNGSBASIS
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Haftungsausschluss: Xboat ist nicht Eigentümer des Bootes und kein Schifffahrtsexperte.
Xboat empfiehlt jedem Käufer eines Gebrauchtbootes, vor jeder endgültigen Verpflichtung und Zahlung an den Verkäufer einen maritimen Gutachter zu beauftragen, der von den Versicherungsgesellschaften anerkannt ist – ein Gutachter nach eigener Wahl und auf eigene Kosten.

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