Conyplex Contest 36

XBOAT ref: 6201.
El Contest 36 Ketch (1974) es un velero construido por el astillero Conyplex B.V. (Países Bajos), conocido por la robustez y calidad de sus unidades.

Astillero: Conyplex (Países Bajos)
Modelo: Contest 36 (versión Ketch)
Arquitecto naval: Dick Zaal
Año: 1974 (periodo de producción iniciado a principios de los años 70)
Apelmazamiento: Ketch (mástil principal + mástil de mesana)
Material: Poliéster (GRP)
Eslora total (LOA): aprox. 10,90 m – 11,10 m
Eslora en flotación (LWL): aprox. 8,50 m
Manga (Beam): aprox. 3,40 m
Calado (Draft): 1,90 m
Desplazamiento: ~8,5 toneladas aprox.
Lastre: 3,5 toneladas (quilla larga o semi-larga)
Motor: Generalmente un Volvo Penta diésel (30–40 cv)
Capacidad de agua: aprox. 200 L
Combustible: aprox. 100 L
Puntos fuertes del Contest 36 Ketch
Construcción muy sólida (diseñada para alta mar).
Buen equilibrio y comportamiento marino seguro, especialmente valorado en cruceros oceánicos.
Apelmazamiento en ketch que facilita la reducción de vela y los largos pasajes.
Interiores de madera de calidad, espaciosos y bien diseñados para la época.
Reputación de «oceánico fiable»: muchas unidades han realizado grandes travesías (transatlánticos, vueltas al mundo).

Es un velero clásico de gran crucero, muy buscado por amantes de barcos robustos y marinos.

Vendo mi KETCH CONTEST 36 porque ahora paso más tiempo en Polinesia Francesa que en Bretaña.
Lleva el número de serie: 20
Es un barco para actualizar al gusto por un aficionado apasionado y manitas
El cockpit central es agradable y seguro para navegar
No tengo inventario preciso, pero hay un juego completo de velas en estado de uso correcto.
Un piloto automático Raymarine repetidor ST 6002
Un sonda, un molinete eléctrico vertical QUICK
Una neumática auxiliar, un motor inbordo VOLVO PENTA de 36 cv que funciona

El barco está visible en Lézardrieux en seco en el astillero ARMOR PLAISANCE
Negociar directamente con Thierry o Erwan.

No hay inventario preciso ni peritaje reciente para este velero de ocasión.
Las velas, los cojines no están a bordo y están almacenados en otro lugar en seco.
La balsa salvavidas debe ser reemplazada, los elementos de seguridad no están actualizados y deberán renovarse.

A NEGOCIAR
Ver en el lugar / Hacer oferta

Exención de responsabilidad: Xboat no es propietario del barco ni perito marítimo.
Xboat aconseja a todo comprador de un barco de ocasión que haga intervenir a un perito marítimo acreditado por las compañías aseguradoras, perito de su elección y a su cargo, antes de cualquier compromiso definitivo y pago al vendedor.

Fotos complementarias a través del formulario con sus datos
Más información y fotos en el sitio xboat.fr