Conyplex Contest 36

XBOAT ref :6201.
Il Contest 36 Ketch (1974) e un'unità a vela costruita da Conyplex B.V. (Olanda), rinomata per la robustezza e la qualità delle sue imbarcazioni.

Cantier: Conyplex (Olanda)
Modello: Contest 36 (versione Ketch)
Architetto navale: Dick Zaal
Anno: 1974 (periodo di produzione iniziato agli inizi degli anni '70)
Rig: Ketch (albero principale + alberetto di trinchetta)
Materiale: Polyester (GRP)
Lunghezza fuori tutto (LOA): circa 10,90 m – 11,10 m
Lunghezza al galleggiamento (LWL): circa 8,50 m
Larghezza (Baglio): circa 3,40 m
Immersione: 1,90 m
Dislocamento: circa 8,5 tonnellate
PESI: 3,5 tonnellate (chiglia lunga o semi-longa)
Motore: Generalmente un diesel Volvo Penta (30–40 cv)
Capacità acqua: circa 200 L
Carburante: circa 100 L
Punti di forza del Contest 36 Ketch
Costruzione molto solida (pensata per il mare aperto).
Buon equilibrio e comportamento marino sicuro, particolarmente apprezzato in crociere d’altura.
Rig in ketch che facilita la riduzione di vela e le lunghe traversate.
Interni in legno di qualità, spaziosi e ben pensati per l’epoca.
Reputazione di “oceani affidabili”: molte unità hanno effettuato grandi navigazioni (transatlantici, passaggi di circumnavigazione).

È una barca a vela classica di grande crociera, molto ricercata dagli appassionati di imbarcazioni robuste e marine.

Vendo il mio KETCH CONTEST 36 perché passo più tempo in Polinesia Francese che in Bretagna.
Ha il numero di serie: 20
È un'imbarcazione da rinnovare per appassionati appassionati e fai-da-te.
Il pozzetto centrale è gradevole e sicuro per navigare.
Non ho un inventario preciso né una perizia sulla mia imbarcazione, ma c’è un set di vele completo in condizioni di usura corretta, una bella tenda di copertura, delle tancate.
Un autopilota Raymarine con ripetitore ST 6002,
Un ecoscandaglio, un avvolgifiocco elettrico verticale QUICK,
Un tender gonfiabile, un motore fuoribordo Volvo Penta di circa 39 cv funzionante!

L’imbarcazione è visibile a Lézardrieux, a secco, nel cantiere ARMOR PLAISANCE.
Da negoziare direttamente con Thierry o Erwan.

Le vele, i cuscini non sono a bordo e sono conservati altrove, al riparo.
Il galleggiante di salvataggio deve essere sostituito, le dotazioni di sicurezza devono essere aggiornate.

PREZZO DA NEGozIARE...!
Da vedere sul posto, l’imbarcazione è visibile fuoribordo nel cantiere marittimo ARMOR PLAISANCE a Lézardrieux / Presentare offerte al termine della visita.

Riserva di responsabilità: Xboat non è proprietario dell’imbarcazione e non è un esperto marittimo.
Xboat consiglia a ogni acquirente di un’unità usata di far intervenire un esperto marittimo autorizzato dalle compagnie assicurative, esperto scelta da loro e a loro spese, prima di ogni impegno definitivo e pagamento al venditore.

Foto supplementari su richiesta tramite il modulo con i tuoi recapiti.
Maggiori informazioni e foto su xboat.fr