Conyplex Contest 36

XBOAT ref :6201.
Il Contest 36 Ketch (1974) e un veliero costruito dal cantiere Conyplex B.V. (Paesi Bassi), rinomato per la robustezza e la qualità delle sue unità.

Cantiere: Conyplex (Paesi Bassi)
Modello: Contest 36 (versione Ketch)
Architetto navale: Dick Zaal
Anno: 1974 (periodo di produzione iniziato nei primi anni '70)
Rombo: Ketch (albero principale + albero di trinchetto)
Materiale: Polyester (GRP)
lunghezza fuori tutto (LOA): circa 10,90 m – 11,10 m
Lunghezza alla flotteur (LWL): circa 8,50 m
Larghezza (Baglio): circa 3,40 m
Immersione (Pescaggio): 1,90 m
Dislocamento: circa 8,5 tonnellate
Pescaggio: 3,5 tonnellate (chiglia lunga o semi lunga)
Motore: Generalmente un Volvo Penta diesel (30–40 cv)
Capacità acqua: circa 200 L
Carburante: circa 100 L
Punti di forza del Contest 36 Ketch
Costruzione molto solida (pensata per il mare aperto).
Buon equilibrio e comportamento marino sicuro, particolarmente apprezzato in crociera d'altura.
Rombo in ketch che facilita la riduzione di vela e le lunghe traversate.
Interni in legno di qualità, spaziosi e ben pensati per l’epoca.
Reputazione di “oceano affidabile”: molte unità hanno realizzato lunghe navigazioni (transatlantici, circumnavigazioni).

E' una deriva classica di grande crociera, molto ricercata dagli appassionati di imbarcazioni robuste e marine.

Vendo il mio KETCH CONTEST 36 perché passo più tempo in Polinesia Francese che in Bretagna.
Ha il numero di serie: 20
È una barca da aggiornare per appassionati e appassionati del fai-da-te.
Il pozzetto centrale è piacevole e sicuro per navigare.
Non ho un inventario preciso né una perizia per il mio veliero, ma ci sono un set completo di vele in condizioni d’uso corrette, una bella tenda di copertura del roof, degli accessori.
Un pilot automatizzato Raymarine con ripetitore ST 6002,
Un eco
Un tambese elettrico verticale QUICK,
Un'àncora gonfiabile, un motore entrofuoribordo VOLVO PENTA di circa 39 cv funzionante!

La barca è visibile a Lézardrieux in secco presso il cantiere ARMOR PLAISANCE.
Da negoziare direttamente con Thierry o Erwan.

Le vele, i cuscini non sono a bordo e sono conservati altrove in modo asciutto.
Il galleggiante di salvataggio deve essere sostituito, l’attrezzatura di sicurezza deve essere aggiornata.

PREZZO DA NEGOCIARE...!
Da vedere sul posto, la barca è visibile fuori dall'acqua presso il cantiere marittimo ARMOR PLAISANCE a Lézardrieux / Fare un'offerta al termine della visita.

Riserva di responsabilità: Xboat non è proprietario della barca e non è un esperto marittimo.
Xboat consiglia a qualsiasi acquirente di un naviglio usato di farsi intervenire da un esperto marittimo autorizzato dalle compagnie di assicurazione, esperto scelto da loro e a loro spese, prima di qualsiasi impegno definitivo e pagamento al venditore.

Foto complementari su richiesta tramite il modulo con i vostri recapiti.
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