NAME : Nom d'origine : Sweedish Match VOR 60 conçu par Bruce Farr et construit par Cookson Boats NZ. Ce VOR 60 s'appelait à l'origine Swedish Match, il c...
NAME :
Nom original : Sweedish Match VOR 60 conçu par Bruce Farr et construit par Cookson Boats NZ.
Ce VOR 60 était à l'origine nommé Sweedish Match, il a participé à la course Around the World 1997-98 Withbread et a terminé 3e.
Deuxième nom : Nokia, a participé à la course Sydney-Hobart en 1999 avec les honneurs de ligne. Le bateau a été stocké à l'intérieur d'un entrepôt de 2003 à 2009, il a été utilisé en Amérique du Nord pour la formation et les courses transatlantiques.
Le voilier a été sorti de l'eau 6 mois par an, notamment de 2020 à 2024.
LOCALISATION : Punta Lagoa Marina à Vigo, Espagne, le bateau est en très bon état, entretenu professionnellement et amélioré au fil des ans.
Vessel documenté au Canada.
NOTE : Considérer que ce voilier a été Sweedish Match à l'arrêt dans un entrepôt en Suède pendant plus de 6 années consécutives, puis environ dix ans il a été stocké 6 mois par an en hiver au Québec.
The El Unicornio n'a jamais été endommagé ni subi d'accidents, et rien n'a été négligé pour son entretien.
Matériau de la coque : Fibre de kevlar, époxy avec kevlar et noyau avec Corecell et Divinicel.
États, nouvelles caractéristiques ou ajouts en bleu.
MOTEUR
Yanmar 4JH2-TE, 4 cylindres (entièrement rénové)
Nouveau turbo (2019)
1 arbre de secours (stocké au Canada)
Poulie - Max Prop Écono à 4 pales (2018)
59 CV à 3200 rpm / rapport de boîte spécial 3,20
Nouvelles lignes de carburant, nouvel ensemble pré-filtre, nouveau filtre à air (2019)
Réservoirs de carburant : 2x170L + 1x100L
AMÉNAGEMENT
Toilettes marines Jabsco, Johnson Pump (pression d'eau)
4 couchettes inclinables + 1 double
Quatre autres lits spéciaux (2 de chaque côté)
Sols de cabine en teck synthétique (2019)
Intérieur bien éclairé
Intérieur confortable, aéré
Toilettes avec lavabo
CUNCH
Plaque de cuisson 2 brûleurs sur bibelots (propane 1 lb en cartouches à vis)
2 glacières de 45L
3 glacières de 90L
1 réfrigérateur/congélateur (à vérifier)
Réservoir d'eau douce de 200L (pompe)
Évier en acier inoxydable
Pompe à pied pour eau salée océan
Pompes à pied pour eau douce
INSTRUMENTS DE NAVIGATION
Électroniques
Raymarine
GPS
VHF
Centrale autopilote
Radar
VOILES
Grand voile 2010 : North Sails gaterback/carbone avec 3points de ris (très bon état stockée au Canada)
Grand voile 2019 : North Sails, ultra XC carbone/spectra, combat en carbone, avec 3 points de ris (sur bôme)
J1 : 100% North Sails kevlar léger : bonne forme
J1 : 100% North sails gaterback/carbone : très bonne forme
J2 : 2019 : 90% Great Circle offshore twarón/carbone : jamais utilisée
J3 : 2019 : 75% Great Circle offshore, dacron double épaisseur : très bon état (utilisée uniquement en 2020)
Foc de trinquette : North Sails kevlar, (bonne forme)
Reacher : North Sails, kevlar (stocké au Canada)
2 spinnakers pour mât de tête avec 2 sockets : (très bonne forme)
3 spinnakers pour mât de tête (très bonne forme, stockés au Canada)
1 Spinnaker Fractionné Strong, en spectra : (très bon état)
Storm Jib : (bon état)
Couverture bleue de la voile principale.
Plusieurs autres voiles (stockées au Canada : plus de spinnakers, reacher, génois, combat, etc…)
2017 : halyards de régate sur mesure (1 spinnaker de mât de tête, 1 spinnaker fractionné, 1 grand-voile)
2019 : 4 drisses de régate en tresse pour génois
2018 : 6 sacs à cordages neufs
2019 : tous les nouveaux cordages pour ris
Lazy-jack
Ajouté : 1 furler Facnor 7700 202 avec 1 nouvelle ligne anti-torsion
Mât en aluminium spécial
Mât d'origine. Hauteur 29 m. avec électronique / Quatreur à quadrupleeths, connexions en titane
Forestay et shrouds en rod Nitronic 50
Nouvel étai de proue (2019)
Bôme en aluminium
Pôle à spinnaker en carbone (7.8 m) (pour peinture)
Contre-faisceau kevlar
Ridoir de hale-bas Regatta (2019)
Cosse rigide de bôme (2019)
CONSTRUCTION
COQUE
Revêtement antidérapant repeint en 2024 pour le roof + cockpit
Enveloppée en vinyle 3M jaune, rouge et blanc en 2019
Note : nouvelle peinture rouge partenaire Majorica facile à enlever
Quille :Biellette en plomb (testée RX en 2022)
Sur la quille et la coque, il faut effectuer l'entretien normal et la antifouling
RAYONNAGE
Roue en carbone en cloche montée dans la coque.
1 - Quille en carbone de secours(stockée au Canada)
Matériau de la coque : époxy avec kevlar et noyau avec Corecell et Divinicel.
Matériau Coque kevlar,
Appendice, quille et gouvernail en carbone
Revêtement antidérapant repeint en 2024 pour le roof + cockpit
Enveloppée en vinyle 3M jaune, rouge et blanc en 2019
Note : nouvelle peinture rouge partenaire Majorica facile à enlever Quille : bulbe en plomb, quille en carbone (testée RX en 2022). Sur la quille et la coque, entretien normal et antifouling à prévoir. Aspect hull : couleur bleue foncée à l'origine (2010), rénovée en vinyle jaune, rouge et blanc en 2019, peinture par-dessus en 2029 avec peinture rouge Majorica.
Note : la peinture rouge est facilement amovible, et le vinyle bleu peut être retiré pour restaurer la couleur bleu foncé d'origine.
Sur chaque côté, quatre (4) réservoirs de ballast (recall total de 13 degrés)
1 pompe électrique (Note : 1 vanne à réparer)
Équipements de communication ajoutés à la transaction.
Iridium GO avec PC tablette 2024
Starlink spécial mer 2024
Veuillez noter :
les coûts de transport pour un conteneur ou équipement stocké au Canada sont à la charge de l'acheteur
Notez que les quelques réparations nécessaires n'empêchent pas l'El Unicornio de naviguer parfaitement.