Beneteau Oceanis 473 Clipper

Oceanis 473 Clipper von 2002 in ausgezeichnetem Zustand, mit Updates, ist ein 14-Meter-Boot fuer die reine Fahrt auf See und wurde
vom Studio Finot entworfen. Klug ist die Organisation des Deckplans, bemerkenswert sind die Innenhoehen. Es bevorzugt
starken Wind und raumschots bis vor dem Wind (Luv-/Lee-Lagen) unter Segel. Das Projekt: Die Handschrift des Studio Finot ist sofort im Heck zu erkennen,
das deutlich breiter ist als das seiner Mitbewerber. Die Linie der Achterkajute des Oceanis 473 Clipper ist aehnlich
der des 393 (ein Projekt von Berret Racoupeau) mit der abgeschwaechten, verglasten Stufe unmittelbar achterlich des Mastes,
die die neue Generation Oceanis kennzeichnet.

Der Bau mit traditionellen Techniken fuehrt dazu, dass der 473 eine Verdragnung im Durchschnitt der Boote seiner
Kategorie hat (11200 kg), waehrend die Wasserlinienlaenge ausgezeichnet ist und gute Motormittelwerte
garantiert. Die verfuegbare Version fuer den Kiel, traditionell mit 2.10

Das Projekt

Die fast “uebertriebene” Hohe des Oceanis 473 Clipper (ueberall ueber 2 Metern) sowie die Helligkeit/die Belueftung, die
durch die 19 zwischen Luken und Niedergangsfenstern an Bord bereitgestellten Oeffnungen garantiert wird, dominieren das
Design. Innenbeschreibung: Besonders gelungen ist der Salon-/Esstischbereich mit der grossen oberen Ver-
glasung, die ein Gefuehl von mehr Raum vermittelt, sowie mit dem rechteckigen Tisch, praktisch zum Essen
fuer sechs Personen und der sich schnell in die groesste der an Bord befindlichen Liegen umwandelt.
Ein weiteres intelligentes Sofa, das (zum Beispiel mit einer Anti- Roll- Abdeckung) auch als Wachliege genutzt werden kann,
verlaeuft laengs der Backbordseite. Die Kueche des Oceanis 473 Clipper ist in L-Form ausgefuehrt und verfuegt ueber einen
elektrischen Kuehlschrank sowie ueber eine grosse Kuehltruhe von 220 Litern und mit viel Stauraum fuer die Pantry.
Der Karten-/Steuerbereich des Oceanis 473 Clipper ist traditionell: mit einer Arbeitflaeche in guten Abmessungen
und viel Platz zum Einbau der Instrumente sowie einer elektrischen Schalttafel mit Anzeige des Wasserstands,
AC/DC Amperemeter und Voltmeter. Ueberaus gross sind die Kabinenabmessungen: Die Vorschiffskabine bietet eine
bessere Kopfoehe und ein eigenes Bad; die beiden achtern gelegenen Zwillingskabinen “gewinnen” dagegen in
den nutzbaren Zentimetern fuer die Liegeplaetze. Letztere geniessen im Unterschied zu dem, was bei
anderen konkurrierenden Booten in derselben Klasse passiert, eine mehr als ausreichende Belueftung

Aktuelle Arbeiten und Zubehoer:

komplettes Cockpit-Spritzschott (Carabottino) im Cockpit, Autoklav mit Ausdehnungsgefaess 5 lt, tragbarer Generator
2016 Teak auf dem Deck 2016 Riggingwechsel 2020 Propeller Maxprop, 2022 verkorkung (Korkisolierung),
2021 Axiom Plotter aussen und 2025 zweiter Axiom Plotter 12, 2025 Radar 24 mg Doppler
2022, Ausstieg und Motorrevision, neue Volvo- Manschette, 2024 Austausch Starter und Anlassermotor und Revision
des alten mit Respekt (gut erhalten)
2023 Kaufpruefung (Perizia acquisto), 2024 Teak abschleifen und Komen-ti, Rumpf polieren, elektrischer WC an Backbord/Vorschiff,
2025 Antenne und dualer AIS, Aussenbrause und neuer Sprayhood-Rahmen
2025 Rocna Anker 25 kg, 75 mt Kette, 2 Klampen/ Bugleinen (Bussole), 2025 Festmacherleinen + Fender/Respekt mit Moellen
2025 Winde mit Fernbedienung. 2025 Buchsen der Wellenachse des Ruders und Losca
Segel-Ausstattung: Großsegel+Genua 2025 Effizienz 95%, Tormentina garrocci, Gennaker und Code Zero Avv


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