Soto 65 CAMIRANGA

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SOTO 65 "CAMIRANGA"

PERFECT BOAT POUR traverser rapidement l'ocean Atlantique et gagner des regates.

MAINTENANT A PRIX RABAIS

La meilleure facon de traverser l'Atlantique est d'aller vite et confortablement… et c'est CAMIRANGA!!!!!

Le Soto 65 "Camiranga" est une machine de course merveilleuse qui combine performance et confort. Elle dispose d'un cockpit spacieux avec un interieur très confortable, une cuisine complete et deux salles de bain. Elle est entièrement équipée avec tout ce dont vous avez besoin pour racer et etre compétitif dès le premier instant. Elle est très puissante et la quille Canting la rend rapide et stabile while les foilings la gardent sur la bonne trajectoire. Grand voile principale carrée avec un Jib puissant et toutes les voiles d'avant nécessaires pour la rendre aussi rapide que possible, optimisée pour ORC/IRC. Son TCC est de 1642 au début 2018. Recordwoman des regates longues et moyennes en Amerique du Sud, SY Camiranga est un bateau hybride, avec d'excellentes performances à la fois en régate et en croisiere, c'est lorsqu'elle vous surprendra vraiment.

Conçue par Soto Acebal, construite en carbone par ML Boat, ce 65-pieds à quille canting, S65, offre un design moderne et spacieux avec une surface de voile compatible avec un V70, offrant confort et vitesse. Son déplacement permet au SY Camiranga de glisser doucement sur les vagues en airs léger. Elle possède une gréement tout en carbone de Southern Spars, des voiles en carbone Future Fibers, des lignes haute performance et pèse moins de 16 tonnes.

MOTEUR

• Moteurs : VOLVO PENTA D2 75CV
• Propulseur : pliant a 3 pales
• Vitesse de croisiere : 9 noeuds
• Notes sur le moteur : Le systeme de propulsion ainsi que le generateur sont Volvo Penta. Le moteur de propulsion peut etre utilisé comme generateur en cas de panne de l'alimentation. Ils peuvent aussi fonctionner ensemble en regate en fournissant la pompe hydraulique pour de meilleures performances. En mode croisiere, le bateau dispose d'une batterie sophistique qui permet de naviguer en silence pendant plusieurs heures. UN MOTEUR DIESEL VOLVO PENTA D2 75CV, UN MOTEUR DIESEL VOLVO PENTA D2 40CV

Réservoirs

• Carburant : 550 l
• Eau : 386 l
• Notes sur les réservoirs : Deux réservoirs d’eau de 193 litres, Chauffe-eau 40 litres, Un réservoir d'huile hydraulique de 37 litres, Deux réservoirs de carburant de 262 litres

HABITATION

• Nombre de couchettes : 12
• Hauteur de la cabine : 2 m
• Douche : Oui
• Notes sur l'hébergement : À l'interieur elle dispose d'accessoires de confort tels que système de production d’eau, chauffe-eau, congélateur, réfrigérateur, machine à glaçons, machine à espresso, four et plaque de cuisson, 8 lits en carbone, et 2 salles de bain

CUISINE

• Eau chaude : Oui
• Coolbox : Oui
• Réfrigérateur : Oui
• Systeme d’eau : Evinrude Spectra 80l/h
• Notes sur la cuisine : Equipement domestique, Machine à glace Frigonauta, Congélateur Frigonauta, Frigo Frigonauta, Plaque 3 feux + four, Machine à café Nespresso

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

Electroniques : B&G

GPS, VHF, Pilote automatique, Traceur, Radar.

Le systeme de navigation entier comporte plusieurs redundances.

Il y a plus de cinq GPS pouvant fonctionner independamment, trois systemes de communication independants, radar et tous les éléments nécessaires pour la navigation oceanique.

Le systeme de navigation principal comporte un processeur FARO connecté à un ordinateur de bateau, où toutes les informations receues (vitesse, vent, vent apparent, cap, cap par rapport au sol, etc.) sont analysées en comparaison avec les courbes polaires du bateau, déterminant le meilleur VMG, et les informations sont partagées sur les écrans de navigation.

4 B&G Vulcan 7R, 1 capteur de profondeur/temperature Airmar, 2 GoPro Hero3 avec caise SP Pov, 1 iPad avec caise étanche, 2 VHF portables.

– Icon IC-M35, 1 VHF V90 B&G, 2 Walkie H90 B&G, 1 interface CPU H3000 Fastnet B&G, 1 GPS Garmin Map 620, 1 affichage multifonction Simrad NSS12 evo2 avec GPS, 1 téléphone Iridium.

– Ecran HL111013, 1 Fusion BT 100, 1 module Bluetooth marin, 1 capteur de charge Spinlock, 1 LD-Sense-10T, 1 GPS Delorme InReach Explore / Envoi et réception de messages, 1 banque d’alimentation solaire ES500, 1 Rosh, sortie DC 5V / 1A, 1 chargeur portable Sony, sortie DC 5V / 1,5 A, 1 imprimante Brother PT1090, 1 téléphone Motorola, 1 téléphone Samsung, 1 téléphone LG, 1 tableau de navigation Nav Desk, 1 multimètre Blue Sea 8110, 1 système Faro avancé, 1 IPC2.

– Ordinateur Intel Core i5 5200, 16 Go RAM, disque dur 233 Go, moniteur LG Flatron E1942, DVD RW Samsung, Windows 7 Pro - 32 bits, Deckman V 9.1, Evolution V 2.10.24 NT+MaxPC, 1 Actisense NGT-1 NMEA 2000 vers USB.

ÉLECTRIQUE

Batteries, chargeur de batterie, générateur VOLVO PENTA D2 40CV.

Convertisseur de puissance Victron Energy, inverseur / chargeur Mastervolt Mass Combi 24V / 4000 W / 120 V.

VOILES, MASTERS & RIGGING

Voiles : Voile principale North Sails (carbone) 3Di 2018 (utilisée dans deux regates), Jibs North Sails (carbone) #1- MHO, #2- FRO 2013, #3- J2 3Di 2018 (utilisée dans deux regates), #4- J4 3Di 2017, #5- G5 2013, Fractions 3Di Carbon 2017, Mât Head 3Di Carbon 2018 (utilisé dans deux regates), Asymétrique North Sails A2.0, A2,5, A3 2018 (utilisé dans deux regates).

Riggings : Riggings en carbone ExC6

Mât : Carbon Southern Spars

Bôme : Carbon Southern Spars

Vang : Oui

Lais de course : Toutes les lignes sont Marlow

Notes sur les accessoires de mât et de rigging : Mât en carbone Southern Spars, Bôme en carbone Southern Spars, Riggings en carbone Future Fibers FF ExC6

ÉQUIPEMENT DE COQUE

Tambours : Harken

Notes sur l'equipement de la coque : Le SY Camiranga est équipé de systèmes d’ajustement hydraulique Cariboni qui contrôlent les voiles, les treuils, la quille, et les foilings, rendant la navigation facile et fiable.

Treuils : Tous par Harken 990 en carbone hydraulique.

ÉQUIPEMENT DE SECURITE

Extincteurs, Epirb, radeau de sauvetage.

Notes sur l’équipement de sécurité :

De plus de normes élevées dans la construction et l’equipement, la sécurité de l'equipage est aussi une priorité pour CAMIRANGA.

Il y a des lignes de vie réparties dans tout le bateau et tous les piquets sont en titane. Chaque membre de l’equipage dispose d’une veste de sauvetage automatique, d’une ceinture de sécurité double extrémités, et d’un dispositif de localisation personnel (AIS Main Overboard).

En plus de tout l’equipement de sauvetage, CAMIRANGA possède deux radeaux de sauvetage Ocean Safety pour 8 personnes avec coques en carbone. Elle dispose d’un compartiment étanche à l’étrave et de sept pompes automatiques Rule 2000 stratégiquement réparties dans tout le bateau. Des marques telles qu’Henri Lloyd, Spinlock, et Ocean Safety figurent sur l’equipment météo et de sécurité personnelle.

CONSTRUCTION

Quille : Quille canting

Notes de construction : Coque en carbone/aramide, gouvernail en carbone x 2 fabriqué en NZ, Quille canting, Refrasquine ITA, foilings en carbone x 2 fabriqué en NZ, réservoir d’eau ballast de 1200 litres.