Soto 65 CAMIRANGA

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SOTO 65 "CAMIRANGA"

IMBARCAZIONE PERFETTA PER ATTRAVERSARE VELOCEMENTE L'OCEANO ATLANTICO E VINCE REGATE.

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Il modo migliore per attraversare l'Atlantico è andare veloci e comodi... e quello è CAMIRANGA!!!!!

Soto 65 "Camiranga" è una meravigliosa macchina da regata che combina prestazioni con comfort. Ha un'ampia coperta con interni molto confortevoli, una cucina completa e due bagni. Viene fornita completamente equipaggiata con tutto il necessario per gareggiare e essere competitivi fin dal primo momento. È molto potente e la deriva inclinabile la rende veloce e stabile, mentre i tulipani laterali la mantengono sulla rotta. Grande randa a testa quadra con fiocco potente e tutte le vele di prua necessarie per renderla veloce il più possibile, ottimizzata con ORC/IRC. Il suo TCC è 1642 ad inizio 2018. Detentrice di record nelle più importanti regate di lunga e media distanza in Sud America, SY Camiranga è una barca ibrida, con ottime prestazioni sia in regata che in crociera, questa è quando davvero ti sorprenderà.

Progettata da Soto Acebal, costruita in carbonio da ML Boat, questa imbarcazione di 65 piedi con deriva inclinabile, S65, presenta un design moderno e spazioso con una superficie velica compatibile con un V70, offrendo comfort e velocità. Il suo dislocamento permette a SY Camiranga di scivolare dolcemente sulle onde in aria leggera. Ha un rig completo in carbonio Southern Spars, stecche Future Fibers all’avanguardia, vele in carbonio North Sails 3DI, linee ad alte prestazioni ed pesa meno di 16 tonnellate.

MOTORE

• Motori: VOLVO PENTA D2 75HP
• Elica: pieghevole a 3 pale
• Velocità di crociera: 9 kn
• Note sul motore: Il sistema di propulsione e il generatore sono Volvo Penta. Il motore di propulsione può essere usato come generatore in caso di malfunzionamento del motore principale. Possono anche lavorare insieme nelle regate alimentando la pompa idraulica per maggiori prestazioni. In modalità crociera, la barca dispone di una sofisticata batteria che permette di navigare silenziosamente per molte ore. UN MOTORE DIESEL VOLVO PENTA D2 75HP UN MOTORE DIESEL VOLVO PENTA D2 40HP

SERbatoi

• Carburante: 550 l
• Acqua: 386 l
• Note sui serbatoi: Due serbatoi d’acqua da 193 litri, scaldabagno da 40 litri, un serbatoio di olio idraulico da 37 litri, due serbatoi di carburante da 262 litri

ABBIGLIAMENTO

• Numero di cuccette: 12
• Altezza cabina: 2 m
• Doccia: Sì
• Note sull’alloggiamento: Internamente dispone di accessori di comfort come depuratore d’acqua, scaldabagno, congelatore, frigorifero, macchina del ghiaccio, macchina per espresso, forno e stufa, 8 letti in carbonio e 2 bagni

CUCINA

• Acqua calda: Sì
• Frigorifero portatile: Sì
• Frigorifero: Sì
• Sistema d’acqua: depuratore d'acqua Spectra 80l/h
• Note sulla cucina: ELETTRODOMESTICI Frigonauta macchina del ghiaccio, freezer Frigonauta, frigorifero Frigonauta, piano cottura a 3 fuochi + forno, macchina da caffè Nespresso

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

Elettronica: B&G

GPS, VHF, Pilota automatico, Plotter, Radar.

L’intero sistema di navigazione è costituito da diverse linee di ridondanza.

Ci sono più di cinque sistemi GPS che possono operare indipendentemente, tre sistemi di comunicazione indipendenti, radar e tutti gli elementi necessari per la navigazione oceanica.

Il sistema di navigazione principale include un processore FARO collegato a un computer di bordo, dove tutte le informazioni ricevute dalla barca (velocità, vento, vento apparente, rotta, rotta sulla mappa, ecc.) vengono analizzate confrontandole con le curve polari della barca, determinando il miglior VMG, e le informazioni vengono condivise sugli schermi di navigazione.

4 B&G Vulcan 7R, 1 sensore di profondità/temperatura Airmar, 2 GoPro Hero3 con custodia SP Pov, 1 iPad con custodia impermeabile, 2 VHF portatili

– Icon IC-M35, 1 radio VHF V90 B&G, 2 ricevitori VHF H90 B&G, 1 CPU B&G H3000 Fastnet, 1 Garmin GPS Map 620, 1 display multifunzione Simrad NSS12 evo2 con GPS, 1 telefono Iridium

– HL111013, 1 display AT, 1 Fusion BT 100

– Modulo Bluetooth marino, 1 Spinlock Loadcell Sense

– LD-Sense-10T, 1 DeLorme InReach Explore GPS/Mandare e Ricevere messaggi, 1 Power Bank di ricarica solare Model ES500, 1 Rosh Power Bank uscita: DC 5V / 1A, 1 Caricabatterie portatile Sony uscita: DC 5V / 1,5 A, 1 stampante etichette Brother PT1090, 1 telefono cellulare Motorola, 1 Samsung, 1 LG, 1 Nav Desk, 1 Multimetro Blue Sea 8110, 1 Sistema Faro Avanzato, 1 IPC2

– Computer Intel Core i5 5200, 16 GB RAM, HD 233 GB, monitor LG Flatron E1942, Samsung DVD RW, Windows 7 Pro - 32 bit, Deckman V 9.1, Evolution V 2.10.24, NT+MaxPC, 1 Actisense NGT-1 NMEA 2000 to USB.

IMPIANTO ELETTRICO

Batterie, caricabatterie, generatore VOLVO PENTA D2 40HP.

Convertitore di energia Victron Energy Inverter/Caricabatterie Mastervolt Mass Combi 24V / 4000 w / 120 v.

VELAME, MORSE E RIGGING

Vele: Vele fiocco North Sails (carbonio) 3Di 2018 (usato in due regate), Vele di prua North Sails (carbonio) #1- MHO, #2- FRO 2013, #3- J2 3Di 2018 (usato in due regate), #4- J4 3Di 2017, #5- G5 2013, Vele di frazione 3Di Carbon 2017, Antenne per la testa in carbonio 3Di Carbon 2018 (usate in due regate), Arahanga Nord Sails A2.0, A2,5, A3 2018 (usate in due regate)

Rigging: Rigging in carbonio ExC6

Mast: Carbonio Southern Spars

Boom: Carbonio Southern Spars

Vang: Sì

Rigging di manovra: Tutte le linee sono Marlow

Note su alberi e rigging: Albero e bom in carbonio Southern Spars, Rigging Future Fibers FF ExC6 in carbonio

ATTREZZATURE DI COPERTA

Avvolgifiocco: Harken

Note sull’attrezzatura di coperta: La SY Camiranga è equipaggiata con sistemi di regolazione idraulici Cariboni che controllano le vele, le avvolgifiocco, la deriva e i tulipani, rendendo la navigazione facile e affidabile.

Avvolgifiocco: Tutti Harken 990 in carbonio idraulici

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

Estintori, Epirb, Zattera di salvataggio

Note sull’attrezzatura di sicurezza:

 Oltre agli elevati standard di costruzione e di equipaggiamento di CAMIRANGA, la sicurezza dell’equipaggio è una priorità. Sono installate linee di vita su tutta la barca e tutti i sostegni sono in titanio. Ogni membro dell’equipaggio ha una giubbotto salvagente automatico, una cintura di sicurezza doppia e un dispositivo di localizzazione personale (AIS Main Overboard).

 Oltre all’attrezzatura di salvataggio, CAMIRANGA ha due zattere di salvataggio Ocean Safety da 8 persone con custodia in carbonio. Dispone di un compartimento stagno a prua e sette pompe automatiche Rule 2000 distribuite strategicamente in tutta la barca. Marchi come Henri Lloyd, Spinlock e Ocean Safety sono presente sull’attrezzatura meteorologica e di sicurezza personale.

STRUTTURA

Deriva: Deriva inclinabile

Note sulla costruzione: Scafo in carbonio/aramidico, due timoni in carbonio realizzati in Nuova Zelanda, deriva inclinabile, Refrasquine ITA, due vele a tiglia in carbonio in Nuova Zelanda, serbatoio di acqua ballast da 1200 litri