Abeking Rasmussen 15m Bermudian Schooner

GOÉLETTE ABEKING RASMUNSSEN DANS UN ÉTAT DE RESTAURATION EXCEPTIONNEL - BATEAU D’INTÉRÊT PATRIMONIAL - COÛT DE LA PLACE RÉDUIT - BÉNÉFICIANT D'UNE PLACE AU PORT DU MUSÉE MARITIME DE LA ROCHELLE - ÉNORMÉMENT D'ÉLÉMENTS RÉCENTS OU NEUFS - DERNIER EN DATE GRAND MAT NEUF - BATEAU EN SOCIÉTÉ SARL CESSIBLE EN COPROPRIÉTÉ- À SAISIR !!!

DESCRIPTIF :

LA GAILLARDE : bateau classique conçu pour la croisière rapide, confortable et sûre, par ABEKING et RASMUSSEN en 1939. Parfaitement entretenu par ses propriétaires successifs (6) par des chantiers renommés (Campers & Nicholson, Fernand Hervé…), au fait du travail du bois.
Gérable en équipage de 2 personnes, LA GAILLARDE dispose de 6 couchettes réparties en 2 cabines doubles + 2 couchettes additionnelles dans le carré, avec tout le confort d’un bateau moderne.

Membre du Yacht Club Classique, La GAILLARDE navigue tous les ans, sur env. 3000 miles, dans son bassin de navigation du Portugal à l’Irlande et l’Angleterre. Sa voilure récente, et riche (15 voiles), révisée tous les ans, lui permet de naviguer par tous les temps.

Construite en teck massif non calfaté, sur membrures chêne ployées, rivetée cuivre, toujours intégralement vernie et régulièrement vérifiée (boulons de quille changés, rivetage refaits (2016), pont et superstructure refaits 2012). Mâture et gréements révisés en 2019. Tous aménagements intérieurs et équipements (motorisation, électronique, éléments de confort, …) refaits en 2016.
Bateau classé BIP (Bateau d’Intérêt Patrimonial – voir site https://www.patrimoine-maritime-fluvial.org/navires-du-patrimoine/navires-bip-search/la-gaillarde/), elle est accessible à la classification « Monument historique » si le nouveau propriétaire le souhaite (cette classification permet d’accéder à certains avantages financiers -places de ports, travaux d’entretiens, accès à des zones privilégiées, …). Elle dispose d’une place à l’année dans le port du Musée Maritime de La Rochelle a des conditions financières spécifiques.

La GAILLARDE a fait l’objet de plusieurs articles dans la presse nautique :
- LE YACHT du 07 avril 1951 sur l’intérêt du gréement de ketch à winsbone (avec photo de Beken et plan de voilure du bateau dans l’article)
- BATEAU de janvier 1959
- CAHIERS DU YACHTING de juillet 1971
- LOISIRS NAUTIQUES de juillet 1992
- YACHT CLUB CLASSIQUE de 2019
- VOILES & VOILIERS de juin 2020 (dans un article relatif au travail du bois)
- Etc…

Equipements :
• Jeu de voiles : 15 voiles (toutes récentes) (Spi symétrique, Spy asymétrique, Foc ballon, Génois, Yankee (2), Tourmentin, Trinquette, Misaine, Fisherman (3), Grand Voile)
• Moteur diesel, VOLVO 4 cyl. 750h, 65 cv, propulsion hydraulique,
• Parc batteries lithium, 500 Amp. Chargeur de quai tous voltages,
• Réservoirs, (tous inox : eau : 400 l, GO : 170 l. eaux noires : 150 l, hydraulique : 50 l),
• winches : Ecoutes : 4 électriques + 2 manuels, Drisses : 4 manuels (sur les mâts)
• Greement dormant 2016, courant : Dyneema 2019
• Guindeau (d'origine) électrifié, mouillage haute résistance
• Annexe gonflable, gonfleur électrique
• Electronique récente SIMRAD (cartographie, AIS, Pilote automatique, répétiteur en pied de barre, VHF DSN, traceur, girouette electronique
• Wifi interne, antennes 4G longue distance).
• Balise EPIRB, bouée avec balise AIS, …
• Confort : eau chaude et froide sous pression, douche, WC, réfrigérateur, conservateur, cuisinière, four-gril, micro-onde, Convertisseur 220 V (6 kW), radio, télévision (TNT et via 4G), sellerie cuir (carré et cockpit), table de cockpit, Tauds d’été et d’hiver.