Dufour 325

XBOAT ref: 6082.
El propietario indica: EL BARCO ESTARÁ DISPONIBLE A PRINCIPIOS DE SEPTIEMBRE DE 2025
"Dufour 325 Grand Large año de construcción 2008, modelo 2009, descripción general:
casco laminado a mano en poliéster/fibra de vidrio.
• Gelcoat NPG con primera tela impregnada de resina NPG formando una barrera óptima contra la ósmosis.
• Fondo de casco contra moldeado, baos laminados al casco. Escotillas en casco en el salón.
• Cubierta sándwich PVC, realizada por inyección, permitiendo una reducción de peso importante y un excelente acabado
• Calado 1,85 m, lastre de fundición, pernos de quilla reforzados con placas inox.
* Motor NUEVO Volvo D120, 115 horas de uso,
• Timón de forma semi-elíptica, relleno de espuma de células cerradas. Eje macizo de acero inoxidable
• Pasamanos en Teca sobre la caseta. Riel de fargue • Caja de fondeo auto-vaciable con anilla de estay y soporte de molinete integrado, tapa con cierre.
• Herraje de proa con codaste simple y rodillo. Balcón frontal con asiento de madera y luces de navegación verde/rojo
• Balcones traseros con soporte para boya salvavidas, soporte para mástil de bandera, luces de navegación y pasamanos abatibles con gancho. • Barandillas con 2 niveles de pasamanos.
• 4 cornamusas de amarre en aluminio. • Única cadena inoxidable para estays superiores y estays bajos. 2 cadenas para patarasas. 1 para agua y 1 para combustible.
• Polipasto para escota de vela mayor sobre la caseta. Botavara con polipasto de 4 ramales y cascada.
• Rieles de génova con carro. 2 poleas simples para el envío de escotas de génova en porteadores.
• 1 organizador de 4 poleas planas en cubierta para correo de drizas,
• Pasacables en cuello de cisne inoxidable para electricidad y electrónica. 4 bloqueadores en cobertura.
• 2 winches de driza en la caseta.
• 2 winches de escotas de Génova ST en los porteadores.
• Bancos del cockpit y asiento del timonel cubiertos de teca. Fondo del cockpit en poliéster con antideslizante. Timón con funda • 1 gran cajón lateral equipado con tapa de cierre con
• Cabeza del eje del timón bajo el suelo del piloto para la instalación del timón de emergencia. Mando y panel de motor en el costado estribor del cockpit, al alcance
• Panel trasero abatible en el centro al retirar el asiento del timonel liberando el acceso a la plataforma de baño. Espacio para botella de gas en el cajón trasero babor.
• Almacenamiento del balsa salvavidas en el cajón del cockpit, ducha en cockpit en el cajón trasero estribor. Escalera de baño
• Mástil de aluminio anodizado con 2 niveles de baras de flechas impulsoras, aparejado a 9/10, montado sobre cubierta. Luces de fondeo, candelero en cubierta.
• Cornamusas para obenque de botavara.
Botavara de aluminio anodizado equipada con 2 rizos continuos. Enrollador
• Puesta a tierra del aparejo. Aparejo fijo continuo en cable de acero inox monotorzal y tensor de bronce cromado que comprende: estay, doble pataras, obenques, crucetas,
• Aparejo de labor en textil preestirado que comprende: drizas de vela mayor y génova, obenque de botavara, escotas de vela mayor y génova, 2 rizos continuos, control de la ralinga, cabo de enrollador, polipasto de
• Vela mayor equipada con 2 bandas amplias de rizos, con sables y funda.
Génova con enrollador y protección anti-UV.
• Spi asimétrico.
La ventilación está asegurada por 2 paneles en cubierta con ventiladores integrados, 4 escotillas abatibles en la caseta equipadas con cortinas, 2 ventiladores tipo "champiñón"
• 2 escotillas en casco y 2 escotillas fijas en caseta.

EL BARCO ESTARÁ DISPONIBLE A PRINCIPIOS DE SEPTIEMBRE DE 2025 Más información y fotos en el sitio xboat.fr