Dufour 325

XBOAT ref: 6082.
Il proprietario indica: LA BARCA SARÀ DISPONIBILE INIZIO SETTEMBRE 2025
"Dufour 325 Grand Large anno di costruzione 2008, modello 2009, descrizione generale:
scafo stratificato a mano in poliestere/fibra di vetro.
• Gelcoat NPG con primo tessuto impregnato di resina NPG che forma una barriera ottimale contro l’osmosi.
• Fondo dello scafo contro-stampato, longheroni stratificati allo scafo. Oblò sullo scafo nel quadrato.
• Ponte in sandwich PVC, realizzato a iniezione, che consente una significativa riduzione del peso e una finitura eccellente
• Pescaggio 1,85m, zavorra in ghisa, bulloni della chiglia fissati su piastre inox.
* Motore NUOVO Volvo D120, 115 ore di esercizio,
• Timone di forma semi-ellittica, rivestito con schiuma a celle chiuse. Albero pieno in inox
• Corrimano in Teak sul ponte. Binario di fargua
• Forziere dell’ancora auto-svuotante con pitone d’ormeggio e supporto verricello integrato, coperchio con chiusura.
• Ferratura di prua con bitte singola a rullo. Parapetto anteriore con seduta in legno e luci di navigazione verde/rosso
• Parapetti posteriori con supporto salvagente ad anello, supporto asta bandiera, luci di navigazione e cavi apribili con gancio.
• Montanti con 2 ordini di cavi.
• 4 bitte di ormeggio in alluminio.
• Unico occhiello in inox per sartie alte e basse. 2 occhielli per paterazzi. 1 per acqua e 1 per carburante.
• Paranco di scotta della randa sul ponte. Strallo con paranco a 4 carrucole e cascata.
• Binari del genoa con carrello. 2 carrucole semplici di rinvio scotte genoa su sartie.
• 1 organizzatore a 4 carrucole piatte sul ponte per il rinvio degli stralli,
• Passacavi a collo di cigno in inox per elettricità ed elettronica. 4 bloccatori sul roof.
• 2 verricelli per punti d’ancoraggio sul ponte.
• 2 verricelli per scotte genoa ST sulle sartie
• Panche del pozzetto e sedile del timoniere rivestiti in teak. Fondo del pozzetto in poliestere antiscivolo. Barra a ruota rivestita
• 1 grande cassa laterale con coperchio di chiusura con
• Testa albero del timone sotto il pavimento del timoniere per installazione barra a barra di riserva. Comando e quadro motore sul lato dritto del pozzetto, a portata
• Quadro posteriore apribile al centro rimuovendo il sedile del timoniere liberando l’accesso alla piattaforma. Spazio per bombola gas nel bauletto posteriore a sinistra.
• Stivaggio del salvagente nel baule del pozzetto, doccetta del pozzetto nel baule posteriore a dritta. Scaletta da bagno
• Albero in alluminio anodizzato a 2 ordini di barre di spruzzo, armamento in 9/10°, posato sul ponte. Luci di ancoraggio, di trinchetto sul ponte.
• Bitte per scalpato della boma.
• Boma in alluminio anodizzato equipaggiata con 2 mani di terzarole continue. Avvolgitore
• Messa a terra dell’armamento. Armamento fisso continuo in cavo monofilamento inox e regolatori in bronzo cromato comprendente: strallo, paterazzo doppio, sartie alte, inters,
• Armamento corrente in tessuto pre-teso comprendente: drizze randa e genoa, scalpiccio della boma, scotte randa e genoa, 2 mani di terzarole continui, regolazione di balumina, mano avvolgitore, paranco di
• Randa equipaggiata con 2 bande di terzarole larghe, con stecche e sacco.
Genoa su avvolgitore con protezione anti-UV.
• Spi asimmetrico.
La ventilazione è assicurata da 2 pannelli di ponte con aeratori integrati, 4 oblò apribili sul roof con tende, 2 aeratori tipo "fungo"
• 2 oblò sullo scafo e 2 oblò fissi sul roof.

LA BARCA SARÀ DISPONIBILE INIZIO SETTEMBRE 2025 Ulteriori informazioni e foto sul sito xboat.fr