Dufour 325

XBOAT ref :6082.
El propietario indica: EL BARCO ESTARÁ DISPONIBLE A PRINCIPIOS DE SEPTIEMBRE DE 2025 "Dufour 325 Grand Large año de construcción 2008, año modelo 2009, descripción general: casco laminado a mano en poliéster/fibra de vidrio. • Gelcoat NPG con primer tejido impregnado de resina NPG formando una barrera óptima contra la osmosis. • Fondo de casco contramoldeado, varengas laminadas al casco. Portillos de casco en el salón. • Cubierta en sándwich PVC, realizada por inyección, lo que permite un importante ahorro de peso y un excelente acabado • Calado 1.85m, lastre de fundición, pernos de quilla reforzados en contrachapado inox. * Motor NUEVO Volvo D120, 115 horas de uso, • Timón de forma semi-elíptica, revestido de espuma de celdas cerradas. Eje lleno en inox • Pasamanos de teca en el techo. Riel de borda • Escotilla de ancla autovaciable con gancho de estay y soporte de molinete integrado, tapa con cierre. • Herrajes de proa con cornamusa simple de rodillo. Balcón delantero con asiento de madera y luces de navegación verde/rojo • Balcones traseros con soporte para boya, soporte para asta de bandera, luces de navegación y pasamanos en apertura con gancho. • Pasamanos con 2 niveles de pasamanos. • 4 bitas de amarre en aluminio. • Cadena única de inox para guyones y bajos. 2 cadenas de pataras. 1 entrada de agua y 1 de combustible. • Polea de escota de mayor sobre el techo. Pulley con polipasto de 4 tramos y cascada. • Rieles de génova con carro. 2 poleas simples de desvío de escotas de génova en reling. • 1 organizador de 4 poleas planas en cubierta para desvío de drizas, • Pasacables en cuello de cisne de inox para electricidad y electrónica. 4 bloqueadores en el techo. • 2 winches de driza en el techo. • 2 winches de escota de Génova ST en las reling a • Asientos de cockpit y banco del timonel recubiertos de teca. Fondo de cockpit en poliéster con antideslizante. Rueda cubierta • 1 gran cofre lateral con tapa de cierre con • Cabeza de eje de timón debajo del piso del timonel para instalación de la barra de emergencia. Control y panel de motor en el lado de estribor del cockpit, al alcance • Panel trasero abatible en el centro al quitar el asiento del timonel liberando el acceso a la cala. Ubicación para botella de gas en el cofre trasero babor. • Almacenamiento del bote salvavidas en el cofre del cockpit, ducha de cockpit en el cofre trasero de estribor. Escalera de baño • Mástil de aluminio anodizado con 2 niveles de estachas, aparejado en 9/10, montado sobre la cubierta. Luces de ancla, de palo en la cubierta. • Bitas para balancín de botavara. Botavara de aluminio anodizado equipada con 2 poleas de rizo continuas. Carretes • Puesta a tierra del aparejo. Aparejo fijo continuo en cable monofilamento inox y estay en bronce cromado que incluye: estay, pataras dobles, guyones, inters, • Aparejo de vela de textil preestirado que incluye: drizas de mayor y de génova, balancín de botavara, escotas de mayor y de génova, 2 poleas de rizo continuas, ajuste de borde, polea de enrollador, polea de • Mayor equipada con 2 bandas anchas de rizo, con laths y bolsa. Génova en enrollador con protección UV. • Spi asimétrico. La ventilación se asegura mediante 2 paneles de cubierta con ventiladores integrados, 4 portillos abatibles en el techo con cortinas, 2 ventiladores tipo "hongo" • 2 portillos de casco y 2 portillos fijos de techo.

EL BARCO ESTARÁ DISPONIBLE A PRINCIPIOS DE SEPTIEMBRE DE 2025 Más información y fotos en el sitio xboat.fr