Digadao, 5.60 Jezequel, Carantec. 1971, N°16 Digadao ha sido completamente restaurado en 2015-16 El casco estaba en excelente estado y no necesitó La cubierta e...
Digadao, 5.60 Jezequel, Carantec. 1971, N°16 Digadao fue completamente restaurado en 2015-16 El casco estaba en excelente estado y no requirió El puente y la cubierta de la cabina son originales y han sido restaurados El mástil de abeto es original y ha sido restaurado, así como la botavara y el tangón
Descripción de los trabajos realizados Lastre Decapado, lijado, dejado secar 1 año, 4 capas de Mistak Fondo (Boero), antifouling Casco Obras vivas: Decapado, lijado ligero, vaciado de juntas, calafateo, juntas flexibles Gyso 555, 4 capas de Mistral Fondo, antifouling. Obras muertas: Decapado, vaciado de juntas, calafateo, juntas 2k, 4 capas de imprimación, 3 capas de laca Epifane, restauración de la proa, herrajes inox nuevos. Puente Decapado, restauración de zonas dañadas, juntas con epoxi West System a lo largo del borde y de la cabina, rebajar el borde del puente y hacer un pegado epoxi de caoba en el canto del puente que sobresale del revestimiento, igual para la cabina El puente y el techo de la cabina han sido tratados con epoxi y luego recubiertos con 2 capas de pintura bicomponente y antideslizante Las fargues son nuevas, pegadas y atornilladas, en caoba Las pasamanos son nuevas, en caoba, atornilladas en inserts M5 fijados en los estribos La bodega bajo el pie de mástil, doble, es nueva Las 2 capotas son nuevas Las escotillas son nuevas El balcón es original Los soportes de winch son nuevos, así como el piano Todas las partes del barco en madera barnizada han recibido 2 capas de tinte impregnación Lazotic y 5 capas de barniz Lenk. Gear El mástil ha sido decapado, restaurado, 2 capas de Lazotic y 5 de barniz Lenk La botavara original ha sido transformada para poder recibir un génova de borde libre, 2 presas de escota, ajuste de borde, acabados iguales El tangón ha sido restaurado, acabados iguales Los jarrets, pataras, estays, galibo son originales, los remates en las sogas son nuevos Motores Vetus M2.02, 12 caballos, puesta en marcha 2016 Cuna, prensa-eje, tubo, línea de árbol, hélice, depósito de PVC de 22L a medida, entrada de agua-crépina, tapón de llenado, escape, mando,... 2016 Mantenimiento anual realizado antes de la parada invernal
Timón Eje, herrajes nuevos El timón es original y ha sido restaurado La barra es original, el herraje replegable es nuevo
Electricidad Instalación 12V, batería 2016 Instalación 220V, cargador, cable de muelle, disyuntor 2016 2 luces de navegación replegables Navisafe
Equipamiento de amarre Todo es nuevo desde 2016 Poleas y drizas Ronstan y Harken Winches self-tailing Andersen Drizas 6mm, escotas 8mm, Liros Veleta Windex
Mastelería 1 juego de 2016 1 juego original restaurado
Cabina, quillas Todo el interior ha sido decapado y lijado ligero, luego recibido capas de pintura o aceite La tapa del motor-descenso es nueva, algunos arreglos son originales, otros nuevos. Las maderas están teñidas, enceradas y satinadas Las quillas están pintadas con 2-3 capas de Bilge Epifane Las literas son nuevas
Armamento Costa, completo, 2016
Botes 1 inflable de 2.20 de 2017 1 rígido de 2.45 de 2017