Jezequel Diagado 5.60

Digadao, 5.60 Jezequel, Carantec. 1971, N°16
Digadao è stato completamente restaurato nel 2015-16
Lo scafo era in ottime condizioni e non ha richiesto
Il ponte e il tetto della cabina sono originali e sono stati restaurati
L'albero in abete è di origine ed è stato restaurato, così come il boma e il tangone

Descrizione dei lavori eseguiti
Calumo
Sverniciato, sabbiato, lasciato asciugare 1 anno, 4 mani di Mistak Fondo (Boero), antigoriva
Scafo
Zone vive: Sverniciatura, leggera sabbiatura, svuotamento delle giunture, calafataggio, giunti flessibili Gyso 555, 4 mani di Mistral Fondo, antigoriva.
Zone morte: Sverniciatura, svuotamento delle giunture, calafataggio, giunti 2k, 4 mani di primer, 3 mani di vernice Epifane, restauro dell'oriale, new inox ferrure.
Pont
Sverniciatura, restauro delle parti danneggiate, giunti a contatto con resina epossidica West System lungo l'oriale e sulla cabina, rimozione del bordo del ponte e incollaggio di epoxi con teak sul bordo del ponte che trabocca sulla fasciame, stesso procedimento anche per la cabina
Il ponte e il tetto della cabina sono stati trattati con epoxi, poi riverniciati con 2 mani di vernice bicomponente e antisdrucciolevole
Le parughe sono nuove, incollate e avvitate, in doussié
Le maniglie sono nuove, in doussié, avvitate negli inserti M5 nelle traverse
La stiva sotto il piede di passaggio, imitazione, è nuova
Le due portelle sono nuove
Le luci di portata sono nuove
Il balcone è di origine
I supporti del verricello sono nuovi, così come il piano
Tutte le parti del legno verniciato sono state trattate con 2 mani di impregnante Lazotic e 5 di vernice Lenk.
Racchette
La verga è stata sverniciata, restaurata, 2 mani di Lazotic e 5 di vernice Lenk
Il boma originale è stato modificato per poter ricevere una vela aurica a bordo, con 2 punti di tiro, regolazione della borda, finiture same
Il tangone è stato restaurato, stessa finitura
Le crocette, patara, mortaise, galhaubans sono di origine, le soprallure sugli spessori sono nuove
Motore
Vetus M2.02, 12 cavalli, messo in funzione nel 2016
Piazza, tenuta, tubo, albero, elica, serbatoio in PVC su misura da 22L, presa d'acqua-crapina, bocchetta di riempimento, scarico, comando... 2016
Servizio annuale effettuato prima dell'inverno


Timone
Axe, ferrure nuove
Il timone è di origine ed è stato restaurato
Il timone è di origine, la ferrure retraibile è nuova

Elettricità
Impianto 12V, batteria del 2016
Impianto 220V, caricabatterie, cavo di terra, interruttore nel 2016
2 luci di navigazione retraibili Navisafe

Impianto di ancoraggio
Tutto nuovo dal 2016
Tiranti e calamenti Ronstan e Harken
Verricelli self tailing Andersen
Aste e drizze 6mm, scotte 8mm, Liros
Girante Windex

Vanghe
1 coppia del 2016
1 coppia di origine restaurata

Vele
Tutte del 2016
Maestrale 10m2, dacron taglio crosscut, 4 stecche di cui 1 forzata, 2 punti di tiro, 1 cunni, bordo libero
Genoa 14 m2, dacron taglio crosscut
Inter 10 m2, cdx5, taglio triangolare
Fiocco di prima, dacron taglio crosscut
Spi 38 m2, nylon bianco superkot 75, taglio triangolare

Cabina, calette
Tutto l’interno è stato sverniciato e leggermente sabbiato, poi verniciato o oliato
Il cofano del motore-discensione è nuovo, alcuni allestimenti sono originali, altri nuovi.
I legni sono tinti e oliati a satin
Le calette sono dipinte con 2-3 mani di Bilge Epifane
Le cuccette sono nuove

Armamento
Costa, completo, del 2016

Rimorchi
1 gommoncino 2,20 del 2017
1 rigidale 2,45 del 2017

Piattaforma
Piattaforma Mecanorem 1 asinello, 4 cavalle del 2017

Il schooner è venduto pronto alla navigazione