DESCRIPCION: El Oyster 42 es una configuracion con cockpito atras y una gama de comodidades ofrecidas por el concepto de salon de cubierta Oyster, incluyendo la conveniencia...
DESCRIPCION: The Oyster 42 es una configuracion de cubierta trasera con una serie de comodidades ofrecidas por el concepto de salon de cubierta Oyster, incluyendo la comodidad de una cubierta profunda y segura y de un acceso facil a la cubierta inferior.
La cubierta esta idealmente posicionada para proteger en condiciones meteorologicas adversas, ya que el salon de cubierta en si mismo proporciona un efficaces rompeolas, ayudando a desviar las salpicaduras.
Se ha dedicado mucho tiempo y esfuerzo al perfil y estilo del yate, resultando en que el 42 sea, desde cualquier angulo, un Oyster clasico y un yate hermoso y elegante por cualquier estandar.
Trabajos recientes realizados:
2021 Nuevo molinete de ancla, Nueva jarcia fija, Eliminacion de capas de antiincrustante, Nueva bomba de agua del motor, Nueva vela mayor, Nuevo lazy bag, Nueva cadena de ancla, Nuevo bote Honwave, Nueva estacion de viento Raymarine.
2022 Nuegas juntas de teca, Nuevo escape del motor, Nuevo compresor de refrigerador, Nueva autopiloto Authhelm ST 6000, Nueva bomba de agua dulce, Nuevo barómetro, Nuevos altavoces en la cabina.
2023 Nuevo motor fuera de borda electrico Torqeedo de 2.5hp
2024 Nueva antena VHF Glomex RA 121, Nuevo sello del paso de eje, Nuevas válvulas de fondo/válvulas de through-hull, Nuevos sellos de escotilla cuadrada.
2025. Nuevo cristal de sprayhood + nuevas juntas. Nueva cubierta/pieza del timón. Nuevo toldo Bimini (incluyendo el marco de acero inoxidable). Nuevo soporte para motor fuera de borda. Nuevos grúas para nadar y para la cocina. Pulido del casco, Tratamiento de teca.
Constructora: Oyster Marine
Diseñador: Holman & Pye
Astillero: Oyster Marine (Reino Unido)
El diseño detallado del Oyster 42 y su pedigrí puro lo diferencian de otros yates en este rango de tamaño. Cada yate se construye empleando las mismas practicas laborales y calidad de construccion que modelos mucho más grandes, y por esa razon, el nuevo Oyster 42 puede no atraer a la gama más amplia de propietarios en este rango de tamaño, ya que, como muchas cosas en la vida, la calidad raramente es barata.
Aunque hay varios diseños en manga media con cubierta central en este rango de tamaño, Oyster consideró que el compromiso requerido — ya sea en reducir la altura en el pasaje trasero/camarote trasero o en la compartimentacion de la banda libre excesiva necesaria para lograr una altura aceptable en la parte trasera — era simplemente demasiado grande. Muchos diseños con cubierta trasera logran un camarote trasero usando un puente de cubierta trasera para proporcionar la altura requerida. Oyster considera que esto es el compromiso menos satisfactorio de todos, ya que el resultado puede ser una entrada de escaleras muy expuesta con muchos peldaños, lo cual siempre es incómodo y a veces peligroso.
El Oyster 42 ofrece una cubierta verdaderamente cómoda, con amplio espacio para que toda la tripulación disfrute de navegar con comodidad y seguridad. Se ha diseñado una amplia capota de proa para cubrir una gran área de ??la cubierta trasera. Esto proporciona una excelente protección para la tripulación mientras permite un fácil acceso a la parte inferior. El sistema de dirección de enlace sólido se siente muy directo y proporciona un buen control, haciendo que el 42 sea un placer de dirigir. La rueda tiene un tamaño que permite un fácil acceso alrededor del pedestal de dirección hasta la posición del timón. La cubierta también da acceso a un gran armario multiusos para almacenamiento de equipo.
Tipo: Velero de crucero oceánico (crucero de aguas azules) Construccion: Fibra de vidrio robusta (GRP)
MOTOR
Motors: Volvo Penta MD 22
Horas de motor: 5500
Palas: 3 hojas
Marca del motor: Volvo Penta
Modelo del motor: MD 22
Año del motor: 1999
Poder total: 59 hp
Horas del motor: 5500
Tipo de motor: Inbocado
Tipo de transmision: Sail Drive
Tipo de combustible: Diesel
Tipo de pala: Pala de 3 hojas
Material: Bronce
Tanques
Combustible: 425 l Agua: 590 l Deposite: 80 l
Tanque de agua dulce: 590 l
Tanque de combustible: 425 l Tanque de residuos: 80 l
COCINA
Bomba de sentina electrica
Horno
Bomba de sentina manual
Inodoro marino
Calefaccion: Webasto (Fallada)
Agua caliente
Refrigerador: Compresor 2023
Bomba de agua marina
INSTRUMENTOS DE NAVEGACION
Autopiloto: Autohelm ST6000
Brújula: Autohelm
Plotter: Raymarine Axiom 7
Profundimetro: Autohelm ST60
Radar: Furuno 1721MK2
Velocimetro: KDO
Detector de radar
Indicador de velocidad y direccion del viento: Autohelm ST60
Cartplotter: Raymarine Axiom 7
Autopiloto: Autohelm ST6000
Brújula: Autohelm
Reproductor de CD
GPS
Altavoces en la cubierta
Radio VHF AIS
CABEZAL Y MASTIL
Vela mayor con plomos completos: 2021
Genoque de tormenta: 1999
Genaker/spinnaker de crucero: socket 1999
Furler genoa: 2017 Dacron 130%
Triangular sail: 2015
Vela spinnaker: CARBON
NOTAS: La jarcia es una goleta con vela mayor completamente avellanada y lazy jacks para facil manejo. El tangon, el kicker y el estay de pico se llevan de vuelta al cockpit, y como opcion, los controles de reducción tambien se pueden mover hacia atras, por lo que casi todas las funciones de manejo de vela se pueden operar desde la cubierta.
Este Oyster tiene un staysail adicional removible sobre un cable autosoportado. La jarcia esta dise\u00f1ada con dos estays y placas de cadena internas, proporcionando la doble ventaja de una base de tangon mas estrecha para mejorar el rendimiento a barlovento y una cubierta lateral mas despejada. Se usa un babystay central unico, en lugar de estays inferiores delanteros, para una cubierta mas limpia y para facilitar la navegacion wingand-wing con un spinnaker o cubierta extendida.
Timón: 1
Vela spinnaker: Carbon
SISTEMA ELECTRICO
Carro de bateria: si
Circuito electrico: 12V
Entrada de energia externa
Inversor
SEguridad
Bote salvavidas: 6
Capacidad del bote salvavidas: 6
Embarcacion auxiliar: Honwave 2021 + Torqeedo electrico 2.5 Hp 2023
Capacidad del bote: 6 Pax
Cojines en la cubierta: Nuevo
Mesa en la cubierta: Si
Escalera de baño: Si
CONSTRUCCION
Material del casco: Fibra de vidrio / poliéster
Forma del casco: Monohull
Tipo de quilla: Quilla con bulb
Trabajo reciente completado:
2021 Nuevo molinete de ancla, Nueva jarcia fija, Eliminacion de capas de antiincrustante, Nueva bomba de agua del motor, Nueva vela mayor, Nuevo lazy bag, Nueva cadena de ancla, Nuevo bote Honwave, Nueva estacion de viento Raymarine.
2022 Nuegas juntas de teca, Nuevo escape del motor, Nuevo compresor de refrigerador, Nueva autopiloto Authhelm ST 6000, Nueva bomba de agua dulce, Nuevo barómetro, Nuevos altavoces en la cubierta.
2023 Nuevo motor fuera de borda electrico Torqeedo de 2.5hp
2024 Nueva antena VHF Glomex RA 121, Nuevo sello del paso de eje, Nuevas válvulas de fondo/válvulas de through-hull, Nuevos sellos de escotilla cuadrada.
2025 Nuevo cristal de sprayhood + nuevas juntas, Nueva cubierta/del timón, Nuevo toldo Bimini (incluyendo el marco de acero inoxidable), Nuevo soporte para motor fuera de borda, Nuevos grúas para nadar y para la cocina, Pulido del casco, Tratamiento de teca.