Pouvreau Meridien

VRLO LEPA JEDINICA - U VRLO DOBROM STANJU - ČVRSTA KONSTRUKCIJA KOJA SE DOKAZALA SA SVOJIM VLASNIKOM NA SVIM MORIMA SVIJETA - PERFORMANTAN KIL - SPREMAN ZA NAVIGACIJU U OVOM STANJU - VRLO DOBAR ODNOS CENE I KVALITETA - ZA LJUBITELJE DUŽIH KRSTARENJA OMOGUĆUJE SVE PROGRAME U RAZUMNOM BUDŽETU - JEDINSTVENA PRILIKA!!!

Opis LA MORGANE

Brod: „LA MORGANE“
Brod pod belgijskom zastavom

IDENTIFIKACIJA BRODA
Jedrilica od aluminijuma, tip MERIDIEN, izgrađena od strane POUVREAU 1979. godine
Registrirana u Briselu, kod istog vlasnika od 1979. godine, trenutno pod brojem B408013 od 25. februara 2022, važi do 24. februara 2027
Kategorija homologacije: prva francuska kategorija
Dužina HT: 14,28 metara Brutna tonaža: 22,26 tx
Širina: 4,38 metara Gaz: 0,90/2,95 metara Pomeranje: 12600 kg
Motor: Perkins 4108M br: U513102 od 50 ks godina: 1979 Gorivo: dizel

1. OPIS I STANJE BRODA

1.1 TELA, PRIBOR, MOTOR I JEDRA
Stup, bočna grana i tangentni marshaller u dobrom stanju. Stalna oprema redovno pregledana. Navedena oprema u upotrebi. Uređaj za uvlačenje genove Furlex (1994) i uređenik za uvlačenje trinquette Furlex (2009).

Genova i trinquette u odličnom stanju (2009), nova reffed glavna jedra (2022), yankee 2 u upotrebi (na potisnom uže), švedska glavna jedra i storm jib u vrlo dobrom stanju, srednji spinnaker (180 m²) i opcionalni laki spinnaker (200 m²) oboje u odličnom stanju.

Paluba u dobrom opštem stanju, osim boje koja se treba obnoviti i trošenja na nekim mestima u trademasteru; šine za uvođenje i pulleys su u dobrom stanju, vrlo čvrsta palubna nadstrešnica je dodata 1994. Savičasti pokrivači su obnovljeni 2009. godine. Balustrade, svetiljke i postavljene linije su u dobrom stanju. Jedan winch za jedra Barient za glavna jedra na stupu. Jedan winch za jedra na stupu, Barient self-tailing 32 za 3 brzine sa titanskom pužom. Jedan winch za jedra self tailing Barient 23 na stupu. Dva wincha na vrhu krova za držeće spi winch self-tailing 27. Pet wincha na prednjem delu kokpita Barient self-tailing 23. Dva wincha za genovu Barient self-tailing 35 sa 3 brzine. Dva wincha za spi Barient self-tailing 32.
Kolo za upravljanje sa vertikalnim hidrauličkim upravljanjem Lecomble & Scmitt V2H50 (1994) revidirano 2016.

Žive delove su peskarene i prefarbane 2009. godine. Kila se lako upravlja pomoću električne dizalice (WARN U2500) i nema bočnih pomeranja, kocke su zamenjene 2010. godine. Smrtonosne komponente su u dobrom opštem stanju. Brod je opremljen 2005. nove upravljače ispod krmenice. Upravljač se uzima nazad u slučaju udarca i upravlja se pomoću ručne dizalice. Ovo značajno poboljšava sigurnost broda.
Jedan nosač za pomoćni čamac sa 4 solarna panela od 100w svaki postavljen je 2015. godine.

Unutrašnji uređaji prvog razreda od trešnje, pod od drveta. Dva rezervoara za slatku vodu od inoxa (700 i 300 litara) Sto za karte i navigatorov kutak su prepravljeni kako bi se ugradili uređaji za navigaciju.

Motor funkcioniše savršeno. Izmenjivač temperature, izduvni kolektor i 12-voltni alternator su zamenjeni 2012. godine, 24-voltni alternator od 80 ampera zamenjen je 2001. (Leece-Neville). Starter i pumpa za ubrizgavanje su obnovljeni 2012. godine. Sat za rad pokazuje 5260 sati. Krug za rashladnu vodu zagreva vodu za sanitarnu upotrebu (boiler Allpa), električni grejač može zagrejati vodu kada je brod priključen na pristanište. Trokraka propeler od bronze, trokraka propeler od aluminijuma i Max-prop dvokraki od 19 inča. Alternator sa osovinom propeler od 40 ampera na 24 volti. Snaga propelera se prenosi na čašu korpusa pomoću spojnice Centaflex.

Električni sistem je potpuno revidiran 2013. i ima 3 nivoa zaštite. Sastoji se od tri kruga 12 i 24 volti DC i 230 volti AC. Jedna 12-voltna baterija za motor i četiri 220 ampera/h u seriji za brod. Elektronski regulator punjenja Balmar Max-Charge (2003). Četiri solarna panela polikristalna u paralelnom nizu sa MPPT regulatorom. Victron 24v-12v konvertor, 24-12v 20 A Industrial Power Series konvertor, 3000w inverter, uređaj za testiranje curenja 2016, Victron menadžer baterija, punjač baterija Dolphin 24 v 40 amp, Victron izolacijski transformator 3600w.

1.2 OPREMA I NAVIGACIJSKI UREĐAJI I POMOĆNI ČAMCI
1.2.1 Fiksna oprema i sigurnosna oprema
Oprema koja odgovara opremi prve kategorije (francuski standardi) kompletna za 6 osoba. Spasilac RFD u kokonu 6 mesta stavljen u praksu 1996. godine, poslednja revizija 2009. godina. Četiri aparata za gašenje. Ručna pumpa za čamce u kokpitu Henderson MK V dvostruke akcije, pumpa za čamce povezana na motor sa vrlo velikim protokom, automatska električna pumpa sa membranom, pumpa za čamce velike brzine u rezervi (opcija), pumpe za pražnjenje sudopera i tuša se mogu koristiti kao pumpe za čamce. Desalinizator PUR Powersurvivor 80 II (neispravan).

Delta Deep-set sidro od 25 kg sa 40 m lanca od 12 i 100 m konopca od 18, Britanny sidro 30 kg i Spade alu sidro od 9 kg na bočnom vezu sa 5 m lanca od 12 i 100 m konopca od 18. Električni vitlo Goïot.

1.2.2. Navigacijski uređaji
Bussol na stubu Sestrel. Posvećen računar koji integriše Immarsat C, e-mail uslugu putem BLU, navigaciju, upravljanje datotekama i televiziju. Radar Koden MD-3400, Immarsat C Thrane & Thrane,
automatski pilot CETREK 737 sa repeater-om 707, automatski pilot Robertson HLD 350 (neispravan), GPS Shipmate RS 5800, centralni navigacijski sistem Brookes & Gatehouse HYDRA, VHF Shipmate RS 8100, BLU ICOM 710, modem PACTOR PTC II.

1.2.3. Pomoćni čamci i motori za čamce
Opcija: Čamac QUICKSILVER AA 380 H (2004) sa motorom Mercury 18 ks br. 9408475 (1988) revidiran 2021.
Čamac AVON West Marine 250 sa motorom Mercury 4 ks.

1.2.4. Oprema i razno, udobnost i dekoracija
Hi-fi sistem sa amplifikatorom 100 w Maxima Marine sa punjačem za 10 CD-a i 4 zvučnika, dvostruka indukcijska ploča, rerna i dva staklena gorionika sa dnevnim rezervoarom od 9l povezanim sa rezervoarom od 40l, frižider od 70 litara, zamrzivač od 40 litara sa kompresorima hlađenim vazduhom (2016.), opcija za održavanje čamca u potpunoj autonomiji, mnoge rezervne delove, dekoracija uključujući predivan barograf.