Pouvreau Meridien

Unità molto bella - in ottimo stato - costruzione robusta che ha dimostrato la sua affidabilità con il proprietario in tutti i mari del mondo - carena performante - pronta a navigare in condizioni - ottimo rapporto qualità prezzo - per appassionati di crociere a lungo raggio che permettono tutti i programmi con un budget ragionevole - da cogliere!!!

Descrizione LA MORGANE

Nave: « LA MORGANE »
Nave con bandiera belga

IDENTIFICAZIONE DELLA NAVE
Guscio in alluminio, tipo MERIDIEN, costruita da POUVREAU nel 1979
Immatricolata a Bruxelles, dal medesimo proprietario dal 1979, attualmente con numero B408013 dal 25 febbraio 2022, valido fino al 24 febbraio 2027
OMOLOGATA in prima categoria francese
Longitudine BT: 14,28 metri
Stazza lorda: 22,26tx
Massimo baglio: 4,38 metri
Immersione: 0,90/2,95 metri
IMPIANTO: Perkins 4108M nr: U513102 da 50 cv anno: 1979
Carburante: gasolio

1. DESCRIZIONE E STATO DELLA NAVE

1.1 CORPO, DIPENDENZE, MOTORE E VELE
Materiale, trinchetta e tangoni Maréchal in buono stato. Rigging di sicurezza periodicamente revisionato. Rigging corrente in condizioni d'uso. Avvolgifiocco Furlex (1994) e avvolgifiocco genoa Furlex (2009).

Genoa e trinchetta in ottimo stato (2009), grand-voile lattée nuova (2022), yankee 2 usurato (su strallo volante), grand-voile svedese e gurrring in ottimo stato, spinnaker medium (180 m²) e opzionale spinnaker leggero (200 m²) entrambi in eccellente stato.

Pontetto in buone condizioni complessive, salvo vernice da riprendere e usure in alcuni punti nel trademaster; i binari di scotta e le pulegge di deviazione sono in buone condizioni. Una tettoia molto solida è stata aggiunta nel 1994. Tutte le plexiglas sono state sostituite nel 2009. i parapetti, portelloni e corde sono in buone condizioni. Un verricello Barient per drisse del grand-voile sull’albero. Un verricello Barient self-tailing 32 a 3 velocità con palla in titanio. Un verricello Barient 23 self-tailing sull’albero. Due verricelli sul ponte anteriore per le scotte di spi Barient self-tailing 27. Cinque verricelli in avanti sul pozzetto Barient self-tailing 23. Due verricelli scotta genoa Barient self-tailing 35 a 3 velocità. Due verricelli scotta spi Barient self-tailing 32.
Gancio a ruota su timone con assistenza idraulica Lecomble & Schmitt V2H50 (1994) revisionato nel 2016.

Le carene sono state sabbiate e riverniciate nel 2009. La deriva si manovra senza difficoltà tramite un verricello elettrico (WARN U2500) senza gioco laterale, le calette sostituite nel 2010. Le parti sommerse sono in buone condizioni complessive. La barca è stata munita nel 2005 di un nuovo timone con una paratia ferma. Il timone si solleva in caso di urto e si manovra con una manovella, migliorando notevolmente la sicurezza della barca.
Un portellone porta-genoa con 4 pannelli solari da 100w ciascuno è stato installato nel 2015.

Interni di alta qualità con legno di ciliegio e pavimenti in ferro. Due serbatoi d’acqua dolce in acciaio inox (700 e 300 litri). La plancetta di comando e l’area del timoniere sono state ristrutturate per alloggiare i dispositivi di navigazione.

Il motore funziona perfettamente. Scambiatore di calore, collettore di scarico e alternatore 12V sono stati sostituiti nel 2012, l’alternatore 24V 80 A è stato cambiato nel 2001 (Leece-Neville). Il motorino di avviamento e la pompa di iniezione sono stati rinnovati nel 2012. Il contatore ore indica 5260 ore. Il circuito di raffreddamento dell’acqua riscalda l’acqua sanitaria (scaldabagno Allpa), un resistore elettrico può riscaldare l’acqua quando la barca è ormeggiata. Una forza propulsiva tripala in bronzo, tripala in alluminio e Max-prop bipala 19 pollici. Un alternatore di asse su elica da 40 A in 24V. La forza propulsiva dell’elica è trasmessa al volume della chiglia tramite un accoppiatore Centaflex.

L’impianto elettrico è stato completamente revisionato nel 2013 e comprende 3 livelli di sicurezza. È formato da tre circuiti 12V e 24V DC e 230V AC. Una batteria da 12V per il motore e quattro batterie da 220 Ah in serie per la batteria di bordo. Regolatore di carica elettronico Balmar Max-Charge (2003). Quattro pannelli solari policristallini in parallelo-serie con regolatore MPPT. Un convertitore Victron 24V-12V, un inverter 3000W, un tester di fughe nel 2016, un gestore di batterie Victron, un caricabatterie Dolphin 24V 40A e un trasformatore di isolamento Victron da 3600W.

1.2 ARMAMENTO E APPARECCHIATURE DI NAVIGAZIONE E GOMMONI
1.2.1 Equipaggiamenti fissi e dispositivi di sicurezza
Attrezzature di sicurezza equivalenti a quelle di prima categoria (normative francesi) complete per 6 persone. Salvagente di sopravvivenza RFD in coperta a 6 posti, messo in servizio nel 1996, ultima revisione nel 2009. Quattro estintori. Pompa di sentina manuale in pozzetto Henderson MK V a doppia azione, pompa di sentina collegata al motore ad alta portata, pompa di sentina elettrica automatica a membrana, pompa di sentina elettrica ad alta portata di riserva (opzionale), le pompe per lo svuotamento del lavandino e doccia possono essere usate come pompe di sentina. Desalinatore PUR Powersurvivor 80 II (in panne).

Ancora DELTA Deep-set da 25 kg con 40 m di catena da 12 mm e 100 m di cavo da 18 mm, ancora Brittany da 30 kg e ancora Spade in alluminio da 9 kg in ormeggio posteriore con 5 m di catena da 12 mm e 100 m di cavo da 18 mm. Leviapadrini elettrico Goïot.

1.2.2 Apparati di navigazione
Compasso su supporto Sestrel. Computer dedicato con Immarsat C, servizio email via BLU, navigazione, gestione file e televisione. Radar Koden MD-3400, Immarsat C Thrane & Thrane,
autopilota CETREK 737 con ripetitore 707, autopilota Robertson HLD 350 (in panne), GPS Shipmate RS 5800, centrale di navigazione Brookes & Gatehouse HYDRA, VHF Shipmate RS 8100, BLU ICOM 710, modem PACTOR PTC II

1.2.3 Gommone e motori ausiliari
Opzionale: Gommone QUICKSILVER AA 380 H (2004) con motore Mercury 18 cv n° 9408475 (1988) revisionato nel 2021
Gommone AVON West Marine 250 con motore Mercury 4 cv

1.2.4 Accessori e altri comfort e decorazioni
Impianto audio Hi-fi con amplificatore da 100 W Maxima Marine con caricatore 10 CD e 4 altoparlanti, piano cottura a induzione doppio, forno e due fornelli a kerosene con serbatoio giornaliero da 9 litri collegato a un serbatoio da 40 litri, frigorifero da 70 litri, congelatore da 40 litri con compressori raffreddati ad aria (2016), opzionale kit di manutenzione autonoma completo, numerosi pezzi di ricambio, decorazioni tra cui un bellissimo barografo