Beneteau Figaro 3

Beneteau Figaro 3
Il Figaro BENETEAU 3 è il primo monocarena da regata one-design con foil mai progettato. Una sintesi di tecnologia e innovazione, deriva da una collaborazione tra i migliori esperti del gruppo BENETEAU e l’ufficio Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP), gli architetti delle due ultime barche vincitrici della Vendée Globe. Il prototipo è stato testato e la produzione della barca è stata avviata. Entrerà nella categoria di progettazione ISO/World Sailing A.
Le specifiche definiscono il monocarena FB3 come affidabile come il suo predecessore, l'FB2. È dotato di foil, di un scafo senza chiglia con migliori prestazioni, di un bulbo più snello e più profondo, di un albero arretrato e di una superficie velica più ampia e grande.

Presentazione del Beneteau Figaro 3Il Figaro Beneteau 3 è una Derive da regata d’altura progettata per navigare in solitaria e con equipaggio ridotto. Lanciato nel 2018 da beneteau, è diventato il punto di riferimento del campionato La Solitaire du Figaro. La sua principale innovazione è di essere il primo monocoque monotipo di serie dotato di foil.

Innovazioni tecnologicheFoil lateraliContrariamente ai foil degli IMOCA, quelli del Figaro 3 non servono principalmente a far «volare» la barca fuori dall’acqua. Riducendo la deriva, aumentando il momento di raddrizzamento e migliorando le prestazioni complessive senza aumentare il peso della barca.

Equipaggiamento standard
SCALO
• Sandwich in poliestere – schiuma in PVC infusa
• Struttura in schiuma di PVC infusa con lo scafo
• Paratie sandwich in poliestere e struttura trasversale – schiuma di PVC infusa
• La struttura trasversale e le paratie sono incollate in acrilato allo scafo
• Pari di paratie dell’albero e del forcellone della chiglia a laminazione positiva
SCALMO
• Chiglia in ghisa con ballast misto in ghisa/preda trattata con rivestimento di zinco fuso
• 1 coppia di foil indipendenti, retrattili in fibra di carbonio/epoxy
• Rigging completo per regolazione indipendente dell’angolo dei foil
• Ogni foil regolabile manualmente tramite carrucole con ritorno in cockpit
IMPIANTO DI POPPA
• Albero in fibra di carbonio HM40 (in piedi sulla tuga)
• 2 stralli di bandiera arretrati
• Pista Antal incollata
• Deciferno, stralli in robusto
• Tasca di drizza con Anse di supporto
• Rigging in Dyform, cappuccio in asta e shrouds
• Double backstays con paranchi 2:1 e ritorno su ciascun lato
• Pallone in alluminio anodizzato nero
• Vang Rigid Boomkicker + paranchi
• Foil di testa Harken
• Consegna senza vele
Rigging di drizza
• Drizza di vela main 2:1
• Drizza di testa dell’asta
• Drizza di strallo/frangia
• Drizza di golf
• 2 scotte di randa
• 2 scotte e fili di spinnaker con regolazione Barber
• Outhaul della randa con paranco
• Regolazioni del carrello della randa e del carro del genoa
• 2 linee di reef
• Cunningham (pulitore tessile)
Timone
• Due timoni in poliestere con alberi in acciaio inossidabile
• Timoni con 2 cuscinetti auto allineanti
• Targa di collegamento con giunti sferici per regolazione dinamica
FITTAGGI DI COPERTA
• Carrello di scotta della randa sul parafreno posteriore
• Attrezzature di coperta Harken e Ropeye
• Pattini Lewmar per drizze e regolazioni
• Regolazione fine della scotta della randa sul console centrale
• Murate Cam-Matic® sulla coperta
• 4 winch Harken 46.2 (per drizze, manovre, genoa, spinnaker)
• 2 manovre
• 2 blocchi di ritorno piatti per scotte del genoa
• 2 blocchi di ritorno piatti per backstays di navigazione
• 2 carrucole tessili Constrictor® per backstays
• 2 piste trasversali del genoa sul baglio (regolazione 3D)
• Piastrine delle sartie e delle sartie inferiori sul fianco dello scafo
• 2 piastrine dei backstay di navigazione
• Supporto in pc in palo con blocchi Harken integrati
• Mostrino a tenuta stagna sul tettuccio per accesso al punto di pesata
• Pescatore fisso in fibra di carbonio
CONSOLE
• Timone in acciaio inossidabile con prolungamento telescopico Spinlock
• Pompa di sentina manuale vicino al timoniere
• Bussola di navigazione sul lato del tetto
• Alloggiamento del RIB nel vano centrale
• Piedistalli regolabili in acciaio inox per il timoniere
• Scala di nuoto sul parafreno posteriore
SICUREZZA
• 2 pulpiti in acciaio inox con tirante di carico
• 2 pulpiti di protezione in acciaio inox
• Passaruota centrale in acciaio inox sul parafreno posteriore
• Coppia di passaruota anteriori con rulli
• 3 coppie di passaruota con tiranti di carico
• 2 linee di vita non armate
• Corrimano e footrest integrati nello stampo della coperta
• 2 corrimani in acciaio inox sulla sovrastruttura
Interni
PASSAGGIO
• 3 gradini antiscivolo
• Porta esterna con chiusura a chiave e aerazione
• Copertura scorrevole in composito del passaggio
• Copertura interna in composito
• Passaggio removibile in composito per accesso al motore
POSTO ANTERIORE
• Paratia stagno in composito con accesso al pannello del ponte
Zona living
• 2 cuccette in tela su telaio in alluminio su paranco
Motore
• Motore diesel Nanni N3 – 21 HP
• Comando motore con maniglia removibile in cockpit
• Pannello di controllo motore nel passaggio
• Accesso al motore tramite grandi crocette e passaggio removibile
• Trasmissione a albero su cavalletto composito e carenatura dello scafo
• Elica pieghevole
• Filtri: acqua di mare, diesel, separatore d’acqua
• Valvola antiricircolo (anti-sifon)
• Serbatoio diesel roto-moulded da 40 L (11 gal USA) con indicatore visivo
• Interrutore di circuito del carburante nel passaggio
ELETTRICA
• Circuito a 12V
• 1 batteria motore (70 Ah)
• 2 batterie di servizio (100 Ah)
• Controller della batteria
• Pannello elettrico nel cruscotto centrale
• 1 presa da 12V
• Fanali di navigazione in testa d’albero
• Interruttore delle batterie di servizio accessibile dal cruscotto centrale
• Interruttore batteria motore dal passaggio (motore)
Opzioni
Offriamo 2 Pack per strumenti e vele, NON INCLUSI NEL PREZZO

OPZIONI & PACKS
PIANIFICATORE ELETTRONICO:
Stazione di navigazione B&G H5000 CPU HERCULES con cinque display H5000 in testa d’albero
Due display MULTI B&G H5000 sulla sovrastruttura
Due display CONTROL PILOT B&G TRITON²
Un display MULTI B&G H5000 nella stazione di navigazione interna
Log velocità B&G
Eco profondimetro 3D B&G H5000
Vane ventura in fibra di carbonio e anemometro con supporto H5000
VHF DSC V50 B&G con AIS
Secondo set VHF B&G H50
VHF portatile Simrad HH36
Antena VHF montata sull’albero
AIS 400 di Simrad
Display TRITON² CONTROL PILOT con sonda di profondità Navico DT800
Bussola elettronica di precisione Simrad
Antenna GPS
Interfaccia PC
Computer autopilota B&G H5000
Telecomando autopilota wireless Simrad WR10
Sensore di angolo di timone RF25N
Cilndro di autopilota elettrico (cilindro lineare corto T2 – 12V)
Connettori di rete NMEA 2000

PACK VELE NORD
Kit vele North Sails con randa principale, J2 e J3 in composito flessibile 3Di
Gennaker in kevlar
Spinnaker asimmetrico nylon A2, bianco
Spinnaker asimmetrico nylon A4, rosso
Furler del gennaker con cavo anti-torsione
Tenda vela grigia carbone

Kit ormeggio con ancorotto piatto Brittany da 12 kg, catena da 10 m di 8 mm e cima di ormeggio da 42 m di 14 mm
Locker per ancora in tessuto installato a prua sotto il portellone

Kit parabordo con protezioni per foil
Borse porta linee in tessuto per la cabina

Kit comfort interno con borsa attrezzi e kit farmacia (senza forniture mediche)

Kit di stivaggio interno con sei borse di stivaggio distribuite in tutta la barca (due a prua, due a centro nave, due a poppa)

Decorazione dello scafo Figaro (copertura completa)
Culla di trasporto per la chiglia (necessaria durante il trasporto con chiglia rimossa)
Trasporto stradale con chiglia rimossa
Trasporto marittimo con chiglia installata
Imballo dell’albero in tubo di PVC (opzione obbligatoria associata al trasporto)