J Boats J 120

J/120 del 1998 – regata-cruiser di alta gamma, pronto a navigare
Questa J/120 del 1998 è un eccellente esempio di ciò che J Boats sa fare di meglio: un vero e proprio regata-cruiser rapido, leggero, sicuro e piacevole da vivere. Questa barca ha beneficiato di lavori strutturali importanti recenti, oltre a un aggiornamento completo delle condizioni di messa a punto, delle vele e dell’attrezzatura di sicurezza, rendendola una imbarcazione particolarmente affidabile per chi cerca uno yacht performante ma senza brutte sorprese.
La barca è di proprietà di una società francese, il che permette, in caso di acquisto da parte di una società europea soggetta a IVA, di recuperare/detrarre l’IVA sull’acquisto.

Costruzione e carena
Lo scafo e il ponte sono realizzati in sandwich balsa/fibra di vetro di alta tecnologia, con messa in opera tramite il procedimento sottovuoto “Scrimp system”, noto per la sua rigidità, il peso contenuto e la durabilità. Lo scafo e il ponte sono stati stampati da TPI Composites (USA), quindi completati da J Composites in Francia, garanzia di qualità di finitura.
Il ponte presenta un rivestimento antiscivolo bicolore. Lo scafo è rifinito in un elegante gelcoat blu “Flag Blue” con filetti e la linea di galleggiamento bianchi.
Lavori recenti importanti:
Grattatura integrale dello scafo e preparazione completa della chiglia.
Connessione tra chiglia e carena completamente rivista da un professionista.
Rifacimento delle tappezzerie, per un interno pulito e in condizioni igieniche ottimali.

La chiglia in piombo è fissata su un robusto mazzoato stampato e la barca è governata da uno svergola equilibrato montato su una pagina in alluminio anodizzato. Il timone è dotato di un volante Carbonautica nuovo (2023), che garantisce precisione e comfort di navigazione.
Il motore è un diesel Volvo Penta MD2040B, con un'elica ripiegabile Gori su albero in acciaio inox, collegato a un serbatoio di carburante da 110 litri.

Regolazioni, sartie e ponte
La barca è equipaggiata con un albero e una randa in alluminio Sparcraft, con albero profilato e due piani di sartie aerodinamici.
I seguenti dettagli sono stati particolarmente curati:
Sartie fisse completamente sostituite nel 2023.
Avvolgifiocco Profurl nuovo (2023).
Boma retrattile in fibra di carbonio, ideale per il Code 0 e spinnaker asimmetrici.
Lazy jacks e bande di riduzione per un utilizzo facile anche in equipaggio ridotto.
Jackstays installati.

L’attrezzatura di tonneggio del ponte è di alta qualità:
2 winch primari Harken 48ST.
4 winch Harken 44ST per drizze e avvolgifiocco principale.
Bloccanti Spinlock per drizze e manovre.
Guide di genoa Harken con carrelli regolabili dall’interno del pozzetto.
Guide di fiocco Harken.
Guide di drizza albero principale Harken.

La sicurezza sul ponte è garantita da bimini anteriori/posteriori, doppie scalette e scaletta di bathing sulla pinna posteriore.

Vele
Il piano velico rappresenta uno dei punti di forza di questa imbarcazione, con una diga di coperta recente di alta gamma e un insieme completo di vele portanti:
Vele recenti (2023):
Genoa in carbonio (2023).
Genoa 2 in carbonio (2023).
Genoa 3 in carbonio (2023).
Code 0 (2023).

Vele aggiuntive:
Tourmentin (2006).
Trinchetto di trinchetta / Trisail (2006).
Spinnaker A2 (2006).
Spinnaker A3 (2006).
Spinnaker A5 (2006).

Un set perfettamente adatto per regate IRC/ORC, navigazioni d’altura e crociere veloci.

Elettronica e strumentazione
L’equipaggiamento elettronico è completo e ampiamente dimensionato sia per la regata in altura sia per lunghe crociere:
Navtex.
Carta Garmin (plotter) con loch/speed, ecoscandrigrafo, velocità e direzione del vento.
7 display Raymarine sul ponte (2023), offrendo tutte le informazioni di navigazione a colpo d’occhio.
Unità di controllo elettronico Autohelm ST50 con ripetitori (bussole, VMG, Maxiview sull’albero).
Autopilota Autohelm ST5000 a cilindro lineare (Raytheon).
GPS navigatore + GPS AP 8 con ripetitore.
VHF con antenna.

Equipaggiamento elettrico:
Ancora elettrica SL Anchorman 700G con comandi a pedale.
Fanali di testa e proiettori di coperta di riserva.
Pompe acqua dolce e acqua di mare.
presa pedana e caricabatterie batterie.

Interni
L’interno è caldo e marino, finito in mogano verniciato da J Composites, con tappezzerie recentemente rifatte. La disposizione offre comfort e funzionalità, sia in regata con equipaggio che in crociera in famiglia.
Riscaldamento Eberspacher per il comfort in mezza stagione e inverno.
Due serbatoi di acqua dolce nuovi da 90 L ciascuno.
Frigorifero di grande capacità.
Cucina a gas con forno e due fuochi.
Modulo cucina con doppio lavello e acqua calda/fredda in pressione.
Toilet nuove (2023).

Arredi:
Cabina anteriore con doppio letto a V e bagno (toilette/lavabo/doccia).
Soggiorno con divanette + cuccette a scomparsa (carrellini) a babordo e tribordo.
Cabina posteriore doppia.
Tappezzeria in tessuto in buone condizioni.

Tavolo da carte rivolto verso prua, con scomparti e facile accesso all’elettronica. Numerosi portelli e spazi di stivaggio per attrezzature e viveri.

Equipaggiamento di coperta e sicurezza
Attrezzatura di coperta:
Tendalino di coperta con struttura.
Fanali di navigazione e antenna VHF di riserva.
Ancora Bruce 15 kg con 50 m di catena calibrata e modifica del frizione per lo stoccaggio di questa ancora.
Ancora da regata 10 kg con 15 m di catena, riposta in bauletto imbottito.
Portelloni apribili a metà lunghezza di ciascun lato.
Supporto motore di tender sul balcone posteriore.
Albero di bandiera e supporto di sosta.
Calata di bandiera sull’albero.
2 winch di ormeggio aggiuntivi a metà bordo.
3 punti di ancoraggio in pozzetto.

Sicurezza:
AIS.
EPIRB.
barra di emergenza.
Galleggianti con corona, linea di vita di recupero.
Cassetta di pronto soccorso.
Motoscafi e completo armamento.
Pacchetto di razzi di soccorso in alta quota.

Situazione fiscale
La barca è di proprietà di una società francese. In caso di acquisto da parte di una società europea soggetta a IVA, l’acquisto può essere effettuato con IVA detraibile/rimborsabile, rappresentando un importante vantaggio economico per programmi di charter, team building o per una flotta aziendale.

Ideale per programmi di regata-cruising, regate costiere o d’altura, Fastnet, RORC, o crociera veloce