J Boats J 120

J/120 del 1998 – regata/cruising di alta gamma, pronto all’uso
Questa J/120 del 1998 rappresenta un ottimo esempio di quello che J Boats sa fare meglio: una vera e propria barca a vela da regata-cruising veloce, leggera, sicura e confortevole. Questa imbarcazione ha beneficiato di lavori strutturali importanti recenti, nonché di un completo aggiornamento delle vele, dell’attrezzatura e delle dotazioni di sicurezza, rendendola particolarmente rassicurante per chi cerca un’imbarcazione performante ma senza sorprese.
La barca è di proprietà di una società francese, il che permette, in caso di acquisto da parte di una società europea soggetta a IVA, di recuperare/detrarre l’IVA sull’acquisto.

Costruzione e carena
Lo scafo e il ponte sono realizzati in sandwich balsa/fibra di vetro di alta tecnologia, tramite il processo sottovuoto «Scrimp system», noto per la sua rigidità, il peso contenuto e la durabilità. Lo scafo e il ponte sono stati stampati da TPI Composites (USA), quindi completati da J Composites in Francia, garanzia di finitura di qualità.
Il ponte presenta un rivestimento antiscivolo bicolore. La carena è rifinita in un elegante gelcoat blu «Flag Blue» con fasce e linea di galleggiamento bianche.
Lavori recenti importanti:
- Grattatura integrale dello scafo e preparazione completa della chiglia emergente
- Riparazione completa dell’unione tra chiglia e carena da parte di un professionista
- Rifacimento recente dei rivestimenti, per un interno pulito e salubre

La chiglia in piombo è fissata su un potente salmonato stampato e l’imbarcazione è controllata da un Gilébal equilibrato montato su barra in alluminio anodizzato. La ruota è dotata di un timone in Carbonautica nuovo (2023), che garantisce precisione e comfort di manovra.
Il motore è un Volvo Penta MD2040B diesel entrofluenze, con elica pieghevole Gori montata su albero in acciaio inossidabile, collegato a un serbatoio di gasolio di 110 litri.

Equipaggiamento, verricelli e ponte
L’imbarcazione è equipaggiata con un albero e un boma in alluminio Sparcraft, con albero sagomato e due piani di barre delle rotaie aerodinamiche.
Particolare attenzione è stata dedicata ai seguenti punti:
- Rinnovamento completo del rig (fantoni) nel 2023
- Rullante Profurl nuovo (2023)
- Boma retrattile in fibra di carbonio, ideale per il Code 0 e spinnaker asymmetrico
- Lazy jacks e bande di riser per una gestione facilitata anche in equipaggio ridotto
- Jackstays installati

L’armo di coperta è di qualità da regata:
- 2 winch principali Harken 48ST
- 4 winch Harken 44ST per drizze e fiocco maggiore
- Blocchi Spinlock per drizze e manovre
- Piste di genoa Harken con carrelli regolabili dal pozzetto
- Pista di fiocco Harken
- Pista di deriva del grande velame Harken

La sicurezza sul ponte è garantita da balconi anteriori/posteriori, barre doppie e scaletta per l’accesso alla linea di galleggiamento posteriore.

Vele
Il piano velico è uno dei punti di forza di questa barca, con una raccolta di vele recenti di alta gamma e un set completo per la sama:
Vele recenti (2023):
- Fiocco di genoa in carbonio (2023)
- Genoa n°2 in carbonio (2023)
- Genoa n°3 in carbonio (2023)
- Code 0 (2023)

Vele aggiuntive:
- Tourmentin (2006)
- Trinquette di cape / Trisail (2006)
- Spinnaker A2 (2006)
- Spinnaker A3 (2006)
- Spinnaker A5 (2006)

Un set ideale per regate IRC/ORC, crociere d’altura veloci e navigazioni costiere.

Elettronica e strumentazione
L’equipaggiamento elettronico è completo e ampiamente dimensionato sia per regate in mare aperto che per crociere impegnative:
- Navtex
- Cart GPS Garmin con loch/speed, ecoscandaglio, velocità e direzione del vento
- 7 display Raymarine sul ponte (2023), visualizzano tutte le informazioni di navigazione immediatamente
- Centralina elettronica Autohelm ST50 con ripetitori (compasso, VMD, Maxiview su palo)
- Pilota automatico Autohelm ST5000 con cilindro lineare (Raytheon)
- GPS navigator + GPS AP 8 con ripetitore
- VHF con antenna

Dotazioni elettriche:
- Ancorotto elettrico SL Anchorman 700G con comandi a piede
- Luci di testa di vela + faretti di coperta
- Pompe acqua dolce e acqua di mare
- Presa di banchina e caricabatterie

Interni
L’interno è caldo e marino, rifinito in mogano verniciato da J Composites, con rivestimenti recentemente rifatti. La disposizione offre comfort e funzionalità, sia in regata con equipaggio, sia in crociera famigliare.
Riscaldamento Eberspacher per il comfort in mezza stagione e inverno.
Due serbatoi acqua dolce nuovi da 90 L ciascuno.
Batteria di frigorifero di grande capacità.
Cucina a gas con forno e due fuochi.
Ufficio cucina con doppio lavabo e acqua calda/fredda a pressione.
toilette nuove (2023).

Letti:
Cabina anteriore con letto doppio a V e bagno completo (toilette/lavabo/doccia).
Salone con divanetti e cuccette a castello (bunks) a babordo e a tribordo.
Cabina di poppa doppia.
Selleria in tessuto in buono stato.

Tavolo di carte orientato verso prua, con vani e facile accesso all’elettronica. Numerosi forzieri e spazi di stoccaggio per attrezzature e viveri.

Dotazioni di coperta e sicurezza
Equipaggiamento di coperta:
- Tenda di discesa con armatura
- Luci di navigazione e antenna VHF di riserva
- Ancorotto Bruce da 15 kg con 50 m di catena calibrata, con modifica del verricello per lo stoccaggio dell’ancora
- Ancorotto da regata da 10 kg con 15 m di catena, riposto in gavone imbottito
- Portelloni apribili a metà lungo ogni bordo
- Supporto motore di prua sulla tuga di poppa
- Masto di bandiera e basetta
- Deriva di bandiera sul palo
- 2 asole di ormeggio aggiuntive a mezzo bordo
- 3 punti di attacco del cinturino nel cockpit

Sicurezza:
- AIS
- EPIRB
- Timone di emergenza
- Boe a corona, linea di salvataggio
- Kit di pronto soccorso
- Zattera e attrezzatura completa
- Pack di razzi di soccorso d’altura

Situazione fiscale
L’imbarcazione è di proprietà di una società francese. In caso di acquisto da parte di una società europea soggetta a IVA, l’acquisto può essere effettuato con IVA deducibile/rimandata, offrendo un vantaggio finanziario importante per programmi di charter, team building o gestione di flotta.

Ideale per programmi di regata-cruising, regate costiere o d’altura, Fastnet, RORC, o crociere veloci