Neel Trimarans Neel 51

Le Neel 51 est un trimaran de croisière haut de gamme conçu par Joubert/Nivelt et construit par Neel Trimarans à La Rochelle, avec un lancement officiel en 2017 Le Neel 51 est un bateau pour le grand voyage, offrant performance et confort, pavillon Français, hors-taxes, visible en Méditerranée

Aménagements :

Version quatre cabines

Une suite propriétaire au niveau du carré à tribord, salle d’eau équipée d’une douche d’un lavabo et d’un WC électrique

Une cabine double avant avec salle d’eau équipée d’une douche d’un lavabo et d’un WC électrique

Une cabine double coque bâbord avec salle d’eau équipée d’une douche d’un lavabo et d’un WC électrique

Une cabine double coque tribord avec salle d’eau équipée d’une douche d’un lavabo et d’un WC électrique

Une cabine skipper simple dans flotteur arrière-tribord équipée d’un lavabo

Table de carré à bâbord avec banquette

Cuisine en U à l’avant bâbord

Réservoirs à eau 600 L avec jauge à la table à carte

Déssalinisateur Schenker 150L/h refait en 2025

Circuit d’eau douce avec un groupe d’eau principal 24 v

Circuit eau chaude avec un chauffe-eau Isotherme de 75 L avec résistance 220 V et échangeur moteur

Neuf Lave-linge 6kg

Cuisine :

Cuisine panoramique bénéficiant d’un vaste plan de travail en résine

Grand évier simple

Neuf novembre 2024 plaque de cuisson 3 feux à gaz

Four Eno à gaz inox encastré avec grill

Lave-vaisselle Siemens

Neuf 2024 Four à micro-ondes 

Grill pain

Machine à café

New 2023 réfrigérateur 190 L par deux tiroirs inox

Conservateur de 92 L

Nombreux rangement

Voiles et gréement :

Mat Carbon

Neuf mars 2025 gréement dormant textile

Neuve en 2022 grand-voile full batten en dacron à deux bandes de ris

Génois en dacron sur enrouleur

Neuf mars 2025 enrouleur de génois Karver

Trinquette en dacron auto-vireuse sur enrouleur Facnor Ls200

Trois winches ST 52 au centre du poste de manœuvre dont deux électrique

Novembre 2024 remplacement de toutes les manilles textiles et toutes les liaisons Dynema (drisse de grand-voile, écoutes de grand-voile, bosses de ris écoute de trinquette, balancine de bôme, drisse de spinnaker)

Un gennaker

Electronique :

Pilote automatique Raymarine

Centrale de navigation Raymarine, loch, speedomètre, sondeur girouette anémomètre

Radar Raymarine

Neuf novembre 2024 GPS traceur Axiom 12 au poste de barre et un Axiom 9 à la table à cartes

Neuf novembre 2024 remplacement de toutes les antennes VHF-AIS-FM

Neuf novembre 2024 radio Fusion RA70

VHF Raymarine

Balise de détresse

Système son fusion Ms-Ra70N avec haut-parleurs intérieur et extérieurs

Novembre 2024 mise en place Box Starlink, avec antenne extérieure

Electricité :

Réseau 24v et 220v

Batteries de service 500 A en 24v

Convertisseur Master Volt 24V/220V de 4000W

Convertisseur Victron Phoenix 12V/375

Neuf mars 2025 un chargeur de quai Master Volt 100 A avec ligne de quai

Chargeur Master volt charge master plus 24/110

Onze prises 220 volts, salon, cabines, carré, table à carte

Neuf mars 2025 panneaux solaires 1x 700w et 1 x 300w  

Groupe électrogène Cummins 15 Kw

Pont :

Guindeau électrique 24 volts 1700 w

Mouillage principale avec chaine de 12 mm avec télécommande à fil dans la baille à mouillage

Accès au guindeau et au puits à chaine par panneau horizontal

Coffre à mouillage situé à bâbord du guindeau

Bimini au poste de barre

Vaste cockpit de plein pied avec le Cockloon d’une part et une méridienne d’autre part

Grande plateforme de bains pour chaque jupe flotteur servant de quai d’embarquement pour annexe et d’accès latéral au catway

Douche de pont eau chaude/eau froide sur flotteur bâbord et tribord avec main courante

Echelle de bain repliable sur flotteur bâbord

Flexiteek sur l’intégralité du pont

Divers :

Annexe semi rigide 3D Tender

Moteur hors-bord Tohatsu 18 cv

Armement de sécurité complet pour dix personnes

Radeau de survie en conteneur pour dix personnes

Propulseur d’étrave