Derecktor One Off David Pedrick

Ce voilier de 22,60 mètres est une construction unique (One-Off) réalisée en 1986 par le prestigieux chantier américain Derecktor Shipyard à New York, reconnu pour la qualité exceptionnelle de ses constructions et pour ses yachts de grande croisière et de compétition. Le plan est signé par le célèbre architecte naval David Pedrick, dont les réalisations sont réputées pour leurs performances marines, leur équilibre sous voiles et leurs lignes élégantes. Construit en composite haute technologie Carbon / Kevlar / Epoxy, ce yacht bénéficie d’une structure particulièrement rigide et légère, offrant à la fois solidité, sécurité et performances en navigation. Conçu pour la croisière hauturière et les longues traversées, ce voilier associe puissance, autonomie et confort à bord. Méticuleusement entretenu et régulièrement modernisé, il se présente aujourd’hui dans un excellent état général, prêt à naviguer. Ce yacht représente une opportunité rare d’acquérir un voilier de pedigree, à la fois performant et confortable, construit par l’un des chantiers les plus réputés des États-Unis.
Pavillon Allemand TVA Européenne payée visible dans le nord de l’Italie

Aménagements :
Trois cabines doubles pour les invités
Une cabine équipage
Grande cabine propriétaire à l’arrière accessible par une coursive à tribord avec salle d’eau privative équipé d’une douche, d’un lavabo et d’un toilette électrique a eau douce
Deux cabines avant avec lits superposés a bâbord et à tribord
Une salle d’eau avant tribord équipé d’une douche, d’un lavabo et d’un toilette électrique a eau douce
Cabine équipage indépendante à l’avant bâbord
Une salle d’eau équipage avec douche, lavabo et un toilette électrique a eau douce
Carré spacieux avec ambiance chaleureuse et boiseries de qualité
Table de carré à tribord avec banquette
Table basse et banquette à bâbord
Télévision LCD Rétractable
Glomex WIFI
Cuisine fonctionnelle en U à bâbord adaptée à la navigation hauturière
Table à cartes a tribord
Eau chaude et froide sous pression
Réservoir d’eau 2X800L
Déssalinisateur Spectra 150L/H
Climatisation indépendante dans tous le bateau

Cuisine :
Cuisinière quatre feux avec four
Hote aspirante
Four à micro-ondes
Grand réfrigérateur ouverture en façade
Congélateur
Machine à glaçon
Machine à café
Lave-vaisselle
Lave-linge

Voiles et gréement :
Mat Hood 30m
Gréement Rod
Hydraulique Navtec baby stay, hale-bas rigide et patatras
Neuve en 2024 grand-voile en Dacron Zaoli Sails sur enrouleur dans le mat
Génois sur enrouleur
Enrouleur Hydraulique marque Harken
Code zero à réparer
Winches :
Deux winches hydraulique Barient ST 12 ‘’ au poste de barre
Deux winches hydraulique Barient ST 32 cockpit arrière
Deux winches hydraulique Barient 1786 dans le cockpit avant
Deux winches Barient ST 32 sur le mat
Deux winches Barient ST 36 sur le pont

Electronique :
Central de navigation B&G loch, speedométre, sondeur girouette anémométre
Répétiteur au poste de barre et en pied de mat
Radar
GPS traceur de cartes au poste de barre avec Ecran à la table à cartes
Radio lecteur CD Bluetooth avec haut-parleurs dans le carré et le cockpit
Imprimante Lazer
VHF fixe
SONOS HI-FI Bluetooth system avec des haut-parleurs dans le carré et le cockpit
Deux balise de détresses

Electricité :
Deux générateurs Kohler de 11Kwa chacun
Batteries de services 10X265A
Batteries démarrage 4X265A
Convertisseur 12/220/3000W

Pont :
Guindeau électrique
Mouillage principale ancre Rocna 40Kg avec 100m de chaine en Inox
Mouillage secondaire ancre CQR 40 Kg avec 50m de câblot
Deux centrales hydraulique
Coussins de cockpit avec dossier
Table de cockpit amovible
Bimini rigide au-dessus du poste de barre et du cockpit
Capote de descente
Grand taud de soleil amovible au-dessus du roof

Divers :
Le pont, le pont latéral et le cockpit du Tec ont été complètement remplacés en 2014 lors d'une refonte à Singapour
Annexe semi-rigide Callegari avec housse de protection et ber de rangement sur le pont
Moteur hors-bord Yamaha 9,9 cv 4 temps
Armement de sécurité complet pour douze personnes
Deux radeaux de sauvetage pour huit personnes, prochain révision en 2026
Propulseur d’étrave