Pouvreau Meridien

MEGET FLOT ENHED - I MEGET GOD STAND - ROBUST KONSTRUKTION, SOM HAR DOKUMENTERET SIG MED SIN EJER PÅ ALLE HAVENE I VERDEN - YDELSESKAPSLING - KLAR TIL AT SEJLE I ØJEBLIKKET - MEGET GODT FORHOLD MELLEM KVALITET OG PRIS - TIL KRYDSTOGT-ENTUSIASTER PÅ LANGFART, DER GØR DET MULIGT AT UDFØRE ALLE PROGRAMMER INDEN FOR ET RIMELIGT BUDGET - SKAL GRIBES !!!

Beskrivelse LA MORGANE

Fartoj : “LA MORGANE”)
Skib under belgisk flag

SKIBSIDENTIFIKATION
Sejlbåd i aluminium, type MERIDIEN, bygget af POUVREAU i 1979
Registreret i Bruxelles, af samme ejer siden 1979, i øjeblikket under nr. B408013 pr. 25. februar 2022, gyldig til 24. februar 2027
Godkendt i 1. fransk kategori
Længde HT : 14,28 meter Bruttoægthed : 22,26 tx
Maks. bredde : 4,38 meter Dybgang : 0,90/2,95 meter Deplacement : 12600 kg
Motor : Perkins 4108M nr: U513102 på 50 hk år : 1979 Brændstof : diesel

1. BESKRIVELSE OG SKIBETS STAND

1.1 SKROG, TILBEHØR, MOTOR OG SEJL
Master, bom og tangoner Maréchal i god stand. Stag- og rigningsmateriel istandsat og kontrolleret regelmæssigt. Løbende rigning i brugsmæssig stand. Rullegeno Furlex (1994) og rullegenolet trinsse Furlex (2009).

Geno og trinsse i fremragende stand (2009), ny svøbning med nye latholdere (storvogn) (2022), yankee 2 i brugsmæssig stand (på flyvende stag), svensk stor- samt stormsejl i meget god stand, medium spinnaker (180 m²) og valgfri let spinnaker (200 m²) begge i fremragende stand.

Dæk i samlet god stand, bortset fra malingen som skal genoprettes, og slid enkelte steder på trademaster; udhalingsskinner og omdirigeringsskiver er i god stand. Et meget solidt dækoverdæk er tilføjet i 1994. Alle plexiglas er udskiftet i 2009. Altaner, kipstang/stænge og rækværk er i god stand. En Barient spil-opsamler (emmagasinerende) til sværets falde på masten. Et spil til fald på masten, Barient self-tailing 32 i 3 hastigheder med titandug. Et Barient self-tailing 23 spil til fald på masten. To spil på toppen af taget/roof til spinnaker-fald Barient self-tailing 27. Fem spil foran i cockpittet Barient self-tailing 23. To spil til geno-udhaling Barient self-tailing 35 i 3 hastigheder. To spil til spinnaker-udhaling Barient self-tailing 32.
Ror i hjul på søjle med hydraulisk servostyring Lecomble & Scmitt V2H50 (1994) istandsat i 2016.

De levende dele er sandblæst og malet i 2009. Kølen kan manøvreres uden vanskeligheder ved hjælp af en elektrisk spil (WARN U2500), og der er ikke lateralt spil; kileklodser/kale er udskiftet i 2010. Døde dele er i samlet god stand. Båden har fået udstyret et nyt ror i 2005 under en fast roklap/kappe. Roret løfter sig ved at slippe bagud i tilfælde af stød og manøvreres ved hjælp af en sveiv. Dette forbedrer bådens sikkerhed betydeligt.
Et bærbart badeplatform-/portalkrængningsstativ (portique) til gummibåd med 4 solpaneler på 100w hver er installeret i 2015.

Indvendige indretninger i skibsværftets egen fremstilling i meget høj kvalitet i mahogni/merisier, gulve i jerntræ. To ferskvandstanke i rustfrit stål (700 og 300 liter). Kortbordet og navigatørhjørnet er istandsat for at integrere navigationsudstyr.

Motoren fungerer perfekt. Varmeveksler, udstødningsmanifold og 12 volts generator er udskiftet i 2012, 24 volts generator 80 amps er udskiftet i 2001 (Leece-Neville). Startmotor og indsprøjtningspumpe er fornyet i 2012. Timetælleren viser 5260 timer. Kølevandskredsløbet opvarmer brugsvandet (Allpa boiler); en elektrisk modstand kan varme vandet, når båden er tilsluttet kaj. En trefjers bronzepropeller, en trefjers alupropeller og en Max-prop dobbel-propeller 19 tommer. En generator til propelskaftet på 40 amp i 24 volt. Propellens fremdriftskraft overføres via et Centaflex koblingssystem til et moment i skroget.

Det elektriske anlæg er fuldt ud gennemgået i 2013 og har 3 sikkerhedsniveauer. Det består af tre kredse 12 og 24 volt DC og 230 volt AC. Et 12 volts batteri til motoren og fire batterier på 220 amp/h i serie til ombord. Elektronisk laderegulator Balmar Max-Charge (2003). Fire polykrystallinske solpaneler i parallel-serie med MPPT-regulator. En Victron 24v-12v konverter, en 24-12v 20 A Industrial Power Series konverter, en 3000w inverter, lækagetester 2016, en Victron batteristyring, en Dolphin 24 v 40 amp batterilader, en Victron isoleringstransformator 3600w.


1.2 RIG OG NAVIGATIONSUDSTYR SAMT ANDET
1.2.1 Faste installationer og sikkerhedsudstyr
Udstyr svarende til den 1. kategori (franske standarder) komplet til 6 personer. Overlevelsesflåde RFD i cocon 6 personer taget i brug i 1996, seneste revision i 2009. Fire brandslukkere. Lænsepumpe manuel i cockpittet Henderson MK V dobbeltvirkende, lænsepumpe koblet til motoren med meget stor kapacitet, automatisk elektrisk lænsepumpe med membran, elektrisk lænsepumpe med stor kapacitet som back-up (option); pumperne til udtømning af håndvaske og bruser kan bruges som lænsepumper. Dadsalinationsanlæg PUR Powersurvivor 80 II (defekt).

Anker DELTA Deep-set på 25 kgs med 40 m kæde på 12 og 100 m tov på 18, et Britanny anker på 30 kgs og et alu Spade anker på 9 kgs til agterankring med 5 m kæde på 12 og 100 m tov på 18. Elektrisk ankerspil Goïot.

1.2.2 Navigationsinstrumenter
Kompas på fod Sestrel. Dedikeret computer med indbygget Immarsat C, email-service via BLU, navigation, filhåndtering og fjernsyn. Radar Koden MD-3400, Immarsat C Thrane & Thrane,
autopilot CETREK 737 med repeater 707, autopilot Robertson HLD 350 (defekt), GPS Shipmate RS 5800, navigationscentral Brookes & Gatehouse HYDRA, VHF Shipmate RS 8100, BLU ICOM 710, modem PACTOR PTC II

1.2.3 Følgebåde og motorer til følgebåd
Valgfri: Følgebåd QUICKSILVER AA 380 H (2004) med Mercury 18 hk nr. 9408475 (1988) renoveret i 2021
Følgebåd AVON West Marine 250 med Mercury 4 hk motor

1.2.4 Tilbehør og diverse, komfort og dekoration
Hi-fi anlæg med 100 W forstærker Maxima Marine med 10 Cds og 4 højttalere, dobbelt induktionskogeplade, ovn og to petroleumsblus med dags-tank på 9l tilkoblet en 40l tank, køleskab 70 liter, fryser 40 liter med luftkølede kompressorer (2016), valgfrit værktøj til vedligeholdelse af båden i total autonom drift, mange reservedele, dekoration herunder et flot barograf