Nautalu 42

Nautalu : Night Time 42 Year : 1984 Architect : Daniel Heilmann

Sloop à la tête, quilleur, construction en aluminium en forme L hors tout 13,8 m, pont 12,60 m, B 4,17 m TE 2,10 m

COQUE sablage et remise à neuf toutes peintures 2012-2019, 7 couches d’époxy Interprotect avant antifouling, la coque est enduite d’époxy (lissage de formes)

Ligne arbre d’hélice, bague hydrolube, hélice tripale en bronze, anode neuve 2024

Panneaux ouvrants : Goiot, plexis neuve 2015 et 2024, hublots d’hiloires

Mât : Francespar en aluminium, drisses de spi extérieures au mât (2)

Génois (neuf 2025), grand-voile (2000), Dacron, fullbatten sur coulisseaux, tourmentin, spinnaker 2005, génois autovireur 2005, solent latté autovireur 2005, trinquette en bon état général

Étai : avec enrouleur, de génois : Profurl C 420 neuve 2023. Étai largable de solent autovireur, bas étai largable de trinquette, pataras ridoir à manivelle, bastaques

Écoutes génois : Harken alu ST53, révision 2023, autres écoutes : Barbarossa alu 44.1, piano : 1 Lewmar 12, drisses du grand mât : balancine et GV sur tribord, équivalent ST16, 2 Lewmar 40 à bâbord, spi, voile d’avant… Ris grand mât : Lewmar ST16

Tauds : capote de descente, avec main courante inox, lazy bag, bimini (à poste en permanence)

Guindeau : Lofrans 1200W, commandes filaire dans le pic avant et au poste de barre. Révisé 2012, ancre CQR 25kg, chaîne 10mm, 70m ; 2ème ancre CQR 15kg

MOTEUR : Lombardini LDW 2204 M, puissance : 60CH, 130 heures

Désal : Eco Tec 90l/h, monté sur moteur, membrane neuve 2025

Réservoirs de carburant (2x150l) en aluminium (pas intégrés à la coque), jauge mécanique

Batteries : plomb, 3 parcs : moteur 2024, 90Ah / servitude 2022, 2x90Ah / électronique 2022, 2x90Ah

Panneaux solaires : 2 x 100 W, un ancien 75W déplaçable, régulation par panneaux

Éolienne : terrestre 400W, régulation dédiée

Convertisseur : 800W et 200W

VHF : fixe ICM 59 et portable marine orange

GPS : Raymarine Element 7’, intégration sondeur Loch et AIS, cartographie Europe (2023), montés sur panneau orientable intérieur/extérieur

Loch, sondeur, vent : Navman + vent Adventsea

Pilotes automatiques indépendants : NKE (1) commande au poste de barre, NKE (2) Multigraphic dans la descente

Radar : Furuno, montés sur panneau orientable intérieur/extérieur

Gazinière : 2 feux et four, en bon état, avec recharges 6kg (3)

Groupe d’eau douce + douche de cockpit, 2 circuits

Groupe d’eau de mer, pour rinçage de la chaîne et nettoyage du cockpit

Réservoirs / Capacité totale : 2 x 180l en plastique (+ désal)

Ballon d’eau chaude : neuf 2017

WC (2) : arrière manuel, avant électrique vers cuve à eaux noires

Douche / cabinet de toilette : receveur vers cuve à eaux noires, cuve sur mesure 120l neuve 2018

Groupe froid neuf (2024), BD 35, glacière sur-isolée 120l

2 pompes de cale automatiques dans le puisard époxy isolé

Une dans le pic avant pour évacuer l’eau du mouillage, collecteur d’eau isolé de la coque

Pompe à main réglementaire

Pompe de relevage douche

Pompe évacuation eaux noires

Radeau de survie : Specs, Plastimo hauturier 6 places neuve 16/04/2024

Gilets de sauvetage : 4 150N automatiques, 4 longes + 4 standards

Ancre : Caribe Hypalon (1995), moteur Mercury 9.9CV (2005), 2 temps, Yamaha 3CV 2 temps (2000)

De l’avant vers l’arrière, après la cloison étanche du pic avant : le cabinet de toilettes, deux cabines de part et d’autre d’une cloison centrale sous le pied de mât, le carré surélevé, avec table à cartes sur bâbord et cuisine à tribord de part et d’autre de la descente, puis en arrière deux zones techniques et de stockage avec un second WC à bâbord, jusqu’à la cloison étanche du compartiment barres.