Nautalu 42

Nautalu: Night Time 42 Anno: 1984 Arquitecto: Daniel Heilmann

Sloop a tutta testa, quillado, construccion en aluminio en forma de L con eslora total de 13.8 m, en cubierta 12.60 m, b 4.17 m TE 2.10 m

CASCO limpieza con arenado y renovacion de todas las pinturas 2012-2019, 7 capas de epoxy Interprotect antes de la capa antifouling, el casco esta recubierto de epoxy (lijado de formas)

Línea eje de la hélice, anillo hydrolube, hélice tripalu de bronce, ánodo nuevo 2024

Paneles abatibles: Goiot, plexi nuevo 2015 y 2024, escotillas de hileras

Mástil: Francespar aluminio, drizas de spi exteriores al mástil (2)

Génois (nuevo 2025), foque (2000), dacrón, fullbatten en cortina, tours de viento, spi 2005, gennaker 2005, solent autovirador 2005, trinquete en buen estado general

Estay: con enrollador de génova Profurl C 420 nuevo 2023. Estay desplegable de solent autovirador, estay de trinquete desplegable, tobazo ridoir con manivela. Bastaques

Escotas de génova: Harken aluminio ST53, revisión 2023. Otras escotas: Barbarossa aluminio 44.1, Piano: 1 Lewmar 12, drizas del mástil principal: balancín y génova a estribor, equivalente a ST16 2 Lewmar 40 a babor, spi, vela de proa...

Riesgo del mástil: Lewmar ST16,

Tangonas: capota de caída, con pasamanos de acero inoxidable, lazy bag, bimini (en posición permanente)

Grupo de cadena: Lofrans 1200w, mando por cable en el panto delantero y en posición de timón. Revisado en 2012. Ancla CQR de 25 kg, cadena de 10 mm, 70 m; segunda ancla CQR de 15 kg

Motor Lombardini LDW 2204 M, potencia: 60CV, 130 horas

Desal ECHO TEC 90l/h, montado en motor (membrana nueva 2025)

Depósito de combustible (2x150l) de aluminio (no integrados en la casco), manómetro mecánico

Baterías de plomo: 3 secciones: motor 2024 90Ah, servicios 2022 2x90Ah, electrónica 2022 2x90Ah

Paneles solares: 2 x 100 W y uno antiguo de 75 W, movilizable, regulación por paneles

Aerogenerador: terrestre de 400W con regulador dedicado

Inversor: 800W y 200W

VHF fijo ICOM IC-M59 y portátil marino naranja

GPS: Raymarine Element de 7’, integración con sónar Loch y AIS, cartografía Europa (2023), montados en panel orientable interior/exterior

Loch, sónar, viento Navman + viento Advensea

2 Pilotos automáticos independientes: NKE (1) control en la posición del timón. NKE (2) Multigráfico en la cabina de proa

Radar: Furuno, montados en panel orientable interior/exterior

Cocina: de 2 fuegos y horno en buen estado + cartuchos de gas de 6 kg (3)

Grupo de agua dulce + ducha en cabina con 2 circuitos

Grupo de agua de mar para enjuague de la cadena y limpieza de la cabina

Depósitos / Capacidad total: 2 x 180l de plástico (+ desal)

Calentador de agua: nuevo 2017

Válvulas (2); trasero (manual), delantero eléctrico hacia depósito de aguas negras

Ducha / baño: sumidero hacia depósito de aguas negras: depósito a medida de 120l, nuevo 2018

Frigorífico nuevo (2024) BD 35, nevera autoaislada de 120l

2 bombas de achique automáticas en la bañera aislada epoxi

Una en la cabina de proa para evacuar agua de fondeo (recogeciones de agua aislados de la casco)

Bomba manual reglamentaria

Bomba de vaciado de ducha

Bomba de evacuación de aguas negras

Balsa salvavidas: Plastimo alto mar, 6 plazas, nuevo 16/04/2024

Chalecos salvavidas: 4 de 150N automáticos, 4 con correas + 4 estándar

Bote auxiliar Caribe Hypalon (1995), motor Mercury 9.9CV (2005), 2 tiempos, Yamaha 3CV 2 tiempos (2000)

De adelante hacia atrás, tras la mampara estanca del panto delantero, encontramos: baño, dos cabinas a ambos lados de una mampara central bajo el mástil, el salón elevado con mesa de cartas a babor y cocina a estribor en ambos lados de la bajada, luego en la parte trasera dos zonas técnicas y de almacenamiento con un segundo WC a estribor, hasta la mampara estanca del compartimento del timón.