Nautalu 42

Nautalu : Night Time 42 Anyo : 1984 Arquitecto : Daniel Heilmann

Vela en trinquete, quillarse, construccion en aluminio en forma de L, overall 13.8 m, en cubierta 12.60 m, B 4.17 m TE 2.10 m

CASCO limpieza a chorro y refaccion, todas las pinturas 2012-2019, 7 capas de epoxi Interprotect antes de antifouling, la presencia de epoxi en la capa interior (suavizado de formas)

Línea de eje de la hélice, anillo hidrolube, hélice tripala de bronce, ánodo nuevo 2024

Paneles abatibles: Goiot, plexis nuevos 2015 y 2024, ventanillas de espejo

Mástil: Francespar de aluminio, drizas para génova externas al mástil (2)

Génova (nueva 2025), Principal (2000), dacrón, fullbatten en rieles, tourmentín, spi 2005, gennaker 2005, solent autovirador 2005, trinquete en buen estado general

Vela de foque: con enrollador De génois: Profurl C 420 nuevo 2023. Juego de velas de solent autovirador, tangón desplegable, ridoir de cornamusa con manivela, estachas

Escotas del génova: Harken aluminio ST53, revisión 2023. Otras escotas: Barbarossa aluminio 44.1, piano: 1 Lewmar 12, drizas del mástil mayor: balancín y gv en estribor, equivalente a ST16 2 Lewmar 40 a babor, spi, vela de proa... Ris del mástil mayor: Lewmar ST16

Toldos: capota de caída, con pasamanos de acero inoxidable, lazzy bag, bimini (en posición permanente)

Winche: Lofrans 1200w, control con cable en la proa y en el puesto de gobierno. Revisado 2012, ancla CQR 25kg, cadena de 10mm 70m, segunda ancla CQR 15kg

Motor: Lombardini LDW 2204 M, potencia: 60CV, 130 horas

Sistema desalinizador ECH²O TEC 90l/h, montado en motor (membrana nueva 2025)

Tanques de combustible (2x150l) de aluminio (no integrados en la casco), indicador mecánico

Baterías de plomo: 3 grupos: motor 2024 90Ah, servicios 2022 2x90Ah, electrónica 2022 2x90Ah

Paneles solares: 2 x 100 W y uno antiguo de 75 W móvil, regulación por paneles

Aerogenerador: terrestre 400W, regulación dedicada

Convertidores: 800W y 200W

VHF fijo ICM 59 y portátil de marinero naranja

GPS: Raymarine Element 7', integración de sonda loch y AIS, cartografía de Europa (2023), montados en panel orientable interior/exterior

Loch, sonda, viento: Navman + viento Advensea

Piloto automático independiente: NKE (1) comandando en el puesto de gobierno, NKE (2) multigráfico en la cabina de descenso

Radar: Furuno, montados en panel orientable interior/exterior

Cocina: 2 fuegos y horno, en buen estado, con recargas de 6kg (3)

Grupo de agua dulce + ducha de cabina, 2 circuitos

Bomba de agua de mar para enjuague de cadena y limpieza de cabina

Depósitos / Capacidad total: 2 x 180l de plástico (+ desalinizador)

Calentador de agua: nuevo 2017

WCs: 2, en popa (manual), en proa eléctrico con depósito de aguas negras

Ducha / baño: lavabo con depósito de aguas negras: depósito a medida de 120l, nuevo 2018

Grupo de frío: nuevo 2024, BD 35, enfriadora aislada de 120l

2 bombas de achique automáticas en el sumidero aislado epoxi

Una en la proa para evacuar el agua de anclaje (colector de agua aislado de la casco)

Bomba manual reglamentaria

Bomba de elevación de ducha

Bomba de evacuación de aguas negras

Bote Salvavidas Specs: Plastimo de 6 plazas, nuevo 16/04/2024

Chalecos salvavidas: 4 de 150N automáticos, 4 de cuerda, +4 estándar

Bote auxiliar Caribe Hypalon (1995), motor Mercury 9.9CV (2005), 2T, Yamaha 3CV 2T (2000)

Desde adelante hacia atrás, tras la pared estanca del pico frontal: El baño, dos cabinas a cada lado de una pared central bajo la pata del mástil, la saliente elevada con mesa de cartas a babor y cocina a estribor a cada lado de la bajada, luego en la parte trasera dos zonas técnicas y de almacenamiento con un segundo WC a babor, hasta la pared estanca del compartimiento del timón.