NOM : Nom original : Sweedish Match VOR 60 conçu par Bruce Farr et construit par Cookson Boats NZ. Ce VOR 60 s'appelait à l'origine Swedish Match, il c...
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Nom original : Sweedish Match VOR 60 conçu par Bruce Farr et construit par Cookson Boats NZ.
Cet VOR 60 s'appelait à l'origine Sweedish Match, il a participé à la Race Around the World Withbread 1997-98 et a terminé à la 3ème place.
Deuxième nom : Nokia et a participé à la Sydney-Hobart 1999 avec les honneurs. Le bateau a été conservé à l'intérieur d'un entrepôt de 2003 à 2009, il a été utilisé en Amérique du Nord pour l'entraînement et la course transatlantique.
< p>Le voilier a été sorti de l'eau 6 mois par an, notamment de 2020 à 2024.
< p>< strong>LOCALISATION :Marina Punta Lagoa à Vigo, Espagne. Le bateau est en très bon état, entretenu et amélioré professionnellement au fil des ans.
< p>Bateau documenté au Canada.
< p>< strong>REMARQUE :Considérez que ce voilier a été Sweedish Match au repos dans un entrepôt en Suède pendant plus de 6 années consécutives, puis environ dix ans il a été stocké 6 mois par an en hiver au Québec.
< p>< strong>L'El Unicornion'a jamais été endommagé ni subi d'accidents, et rien n'a été négligé concernant son entretien.
< p>< strong>Matériau coque : Kevlar, époxy, avec kevlar et noyau Corecell et Divinicel.
< p>État, nouveautés ou ajouts en bleu.
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< p>MOTEUR
2017 : halyards Regatta sur mesure (1 spinnaker mât de tête, 1 spinnaker frac, 1 grand voile)
2019 : 4 écoutes jib Regatta.
2018 : 6 sacs de corde neuves
2019 : toutes nouvelles cordages pour les renflages
Lazy-jack
< strong>Ajouté : 1 furler Facnor 7700 202 avec 1 nouvelle ligne anti-torsion
Mât aluminium spécial
Mât d'origine. Hauteur 29m, type avionique / Quatre haubans, connexions en titane
Rigging en tige Nitronic 50 pour le palan deFoc et les haubans
Neuves tête d'étai (2019)
Bouclier en aluminium
Gallaire en carbone (7,8 m) (pour peinture)
Backstay kevlar
Backstay Regatta en corde (2019)
Vang rigide neuve (2019)
CONSTRUCTION
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< strong>COQUE
Antidérapant repeint en 2024 pour le toit + poupe
Enveloppée en vinyl 3M jaune, rouge et blanc en 2019
< strong>Note : nouvelle peinture rouge partenaire Majorica facile à enlever
< p>< strong>SILLON :Nacelle en plomb fin du safran< strong>(test RX en 2022)
< p>< strong>Sur la quille et la coque, entretien normal et antifouling à faire
< p>< strong>LODDER
Safran en carbone en clipage à travers la coque.
1 - Safran en carbone de secours< strong>(stocké au Canada)
< p>< strong>Matériau de la coque : époxy avec kevlar et noyau Corecell et Divinicel.
Matériau coque kevlar,
Appendice, safran en carbone
Antidérapant repeint en 2024 pour le toit + poupe
Enveloppée en vinyl 3M jaune, rouge et blanc en 2019
Note : nouvelle peinture rouge partenaire Majorica facile à enlever Quille : Fin en plomb en forme de bulb cruiser en RX en 2022. Sur la quille et la coque, entretien normal et antifouling à faire. La coque originale est bleu foncé (2010), refaite en design vinyl jaune, rouge et blanc en 2019. La peinture de la conception en 2029 est en ''peinture rouge partner Majorica".
< p>Remarque : la peinture rouge est facilement amovible, tout comme le vinyle bleu peut être enlevé pour restaurer la peinture bleu foncé.
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Sur chaque côté, quatre (4) ballasts (capacité totale : 13 degrés)
1 pompe électrique (note : 1 valve à réparer)
< p>< strong>Équipements de communication ajoutés dans la transaction :
< strong>Iridium GO avec PC tablette 2024
< strong>Starlink spécial pour la mer 2024
< p>< strong>À noter :
Les coûts de transport pour un conteneur ou le stockage de l'équipement au Canada sont à la charge de l'acheteur
Notez que les quelques réparations nécessaires n'empêchent pas l'El Unicornio de naviguer efficacement.