Canados 631 Gladiator

Der Gladiator 631 Next wurde von mehreren nationalen und weltweiten Champions im Offshore-Motorbootbau entwickelt, um endlich Hochtechnologie für den alltäglichen Wassersportler zugänglich zu machen, der bald das Beste von allem genießen kann: ein erstaunliches Verhältnis von Geschwindigkeit zu Leistung, einen reduzierten Verbrauch und eine unglaubliche Reichweite sowie Komfort, Stille und Raum. Der Gladiator 631 Next repräsentiert eine ganz neue Rasse von Hochleistungs-Luxus-Kreuzfahrtschiffen. Der Rumpf, das Deck und die Aufbauten sind vollständig aus hochmodernen Verbundwerkstoffen gebaut, mit einer Mischung aus Kohlenstofffaser, Kevlar und E-Glas sowie Vakuum-Infusion. Der Rumpf ist mit zwei belüfteten Stufen und negativen Kissen gestaltet, um den Wasserfluss zu den Schrauben zu optimieren. Der gesamte Heckbereich des Rumpfes wurde so konzipiert, dass die JDM Special-Antriebe installiert werden, um Leistung, Komfort und Zuverlässigkeit zu optimieren, indem alle externen hydraulischen Rohre und Verbindungen eliminiert werden. Infolgedessen kann der Gladiator 631 Next mit nur zwei Volvo 1000 PS 48 Knoten / 55 mph erreichen. Für diejenigen, die mehr Adrenalin und Geschwindigkeit benötigen, gibt es den Gladiator 631 Next auch in einer Version mit reduziertem Deck, genannt 631 Record, der vollständig aus Kohlenstofffaser gefertigt und mit drei V8-Diesel Scania DI16 von 1150 PS angetrieben wird, erreicht 65 Knoten / 74 mph und ist damit die schnellste Mittelkonsole, die je gebaut wurde. Mit einer Länge von 19,35 m / 63'6" ist der Gladiator 631 auch eine echte Luxus-Yacht. Er ist in zwei Versionen erhältlich: zwei Kabinen + Mannschaftskabine oder drei Kabinen + Mannschaftskabine. Die Innenräume sind äußerst leicht gestaltet, dank des intensiven Einsatzes von Kohlenstofffaser, einer schall- und vibrationsdämmenden Schaumpolsterung und einem hochmodernen Möbelproduktionsprozess in Wabenstruktur von den renommierten Tischlern Canados. Mit einer Breite von 4,73 m / 15'6" bietet die Eigentümer-Suite des Großraumträgers viel Platz. Wir haben den Volvo Penta D13-1000 PS als Standardmotorisierung gewählt.