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| Motorboot Gebraucht de 2019 |
Motorisation : 2 x 270ch
 11,47m x 3,59m |
| Motorboot Gebraucht de 2021 |
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Motorisation : 2 x 270ch
11,71m x 3,58m |
| Motorboot Gebraucht de 2019 |
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Motorisation : 2 x 220ch
11,9m x 3,59m |
| Motorboot Gebraucht de 2022 |
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Motorisation : 2 x 270ch
11,86m x 3,59m |
| Motorboot Gebraucht de 2019 |
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Motorisation : 2 x 220ch
11,47m x 3,59m |
| Motorboot neu de 2023 |
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Motorisation : 2 x 270ch
11,9m x 3,59m |
| Motorboot Gebraucht de 2022 |
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Motorisation : 2 x 270ch
9,86m x 3,59m |
| Motorboot Gebraucht de 2023 |
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Motorisation : 2 x 270ch
9,86m x 3,58m |
Das Jeanneau NC 37 sticht als Laborschiff mit dem Hauptziel hervor: die Hybridantrieb elektrisch-diesel umweltfreundlich zu testen und zu integrieren. Konzipiert in Zusammenarbeit mit Branchenexperten, zielt dieses experimentelle Modell darauf ab, die zukünftigen ökologischen Vorschriften vorherzusehen, indem es eine leise und emissionsfreie Navigation in den Häfen ermöglicht. Dank seiner innovativen Elektromotoren erlaubt es eine respektvolle und modulare Steuerung, was dieses Prototypen ein bedeutender Fortschritt auf dem Weg zu nachhaltigem Wassersport ist. Das Jeanneau NC 37 will die Leistungs- und Umweltverträglichkeitsstandards neu definieren und gleichzeitig die technologische Basis für zukünftige, größere und noch leistungsfähigere Modelle legen.
Das Modell NC 37 zeichnet sich durch seinen innovativen Hybridantrieb aus, der harmonisch ein elektrisches und dieselbetriebenes System kombiniert. Diese technologische Weiterentwicklung, entwickelt mit modernster Technologie, entspricht den aktuellen ökologischen Herausforderungen durch die Reduzierung schädlicher Emissionen, insbesondere in Häfen, wo ab 2030 strenge Regelungen erwartet werden. Dank der Integration leistungsstarker Elektromotoren, gekoppelt mit einem umfangreichen Batteriebestand, ermöglicht dieses Boot eine leise Navigation ohne Umweltbelastung bei moderater Geschwindigkeit. Für robustere Leistungen auf See sorgt der Wechsel zu Verbrennungsmotoren für Effizienz und Vielseitigkeit. Die Wahl dieses Hybridantriebs steht für ein Engagement für eine nachhaltigere Zukunft, die Freude am Wassersport mit dem Schutz des marinen Ökosystems verbindet.
Das Hybrid-System des Jeanneau NC 37 ist durchdacht gestaltet, um zwischen Elektromotor und Diesel zu wechseln und somit das Beste aus beiden Welten zu bieten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten übernimmt der Elektromotor, um das Boot komplett leise und emissionsfrei anzutreiben, ideal für Manöver in Häfen oder geschützten Gewässern. Wenn mehr Leistung erforderlich ist, zum Beispiel auf hoher See, aktiviert sich der Dieselmotor für die nötige Schubkraft. Dieser nahtlose Übergang gewährleistet maximale Energieeffizienz und eine deutliche Geräuschreduzierung, was das Erlebnis der Navigation angenehmer und ruhiger macht. Zudem erhöhen Joystick-Steuerung und dynamische Positionierung die Manövrierfähigkeit erheblich und ermöglichen es, das Boot mit erstaunlicher Präzision even in engen Räumen zu steuern.
Der Jeanneau NC 37 zeichnet sich durch fortschrittliche Steuerungseigenschaften aus, die das Navigationserlebnis verändern, insbesondere durch ein innovatives Joystick-System und eine dynamische Positionierung. Diese Technologien erleichtern Manöver erheblich, vor allem in engen Bereichen wie Marinas oder Häfen, wo Genauigkeit entscheidend ist. Der Joystick ermöglicht eine intuitive Steuerung, mit der der Kapitän das Boot in alle Richtungen bequem und ohne Anstrengung lenken kann. Gleichzeitig hält das System der dynamischen Positionierung das Boot automatisch an Ort und Stelle, unabhängig von Wind und Strömung. Diese Funktionen sorgen für eine unübertroffene Leichtigkeit und Sicherheit bei der Navigation und machen selbst die engsten Räume zugänglich.
Das Jeanneau NC 37 hebt sich durch seine Hybridantrieb elektrisch-diesel hervor, der entwickelt wurde, um die zukünftigen ökologischen Vorschriften zu erfüllen. Ausgestattet mit hybriden Motoren, die elektrische Propulsoren und eine große Batteriekapazität nutzen, ermöglicht es leise Navigation ohne Emissionen in Häfen. Bei Meerausfahrten übernehmen die thermischen Motoren, um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Dieses Boot ist auch mit modernen Technologien wie dem Joystick und der dynamischen Positionierung ausgestattet, was die Manövrierfähigkeit in engen Räumen erheblich erleichtert. Derzeit befindet sich dieses Modell in der Testphase und wird erst 2024 auf den Markt kommen, bietet aber bereits einen Vorgeschmack auf das umweltfreundliche yachting von morgen. Die Weiterentwicklung dieses Prototyps erfolgt, um diese Technologie auf größere Einheiten anzuwenden und so eine sauberere Navigation zu fördern.
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