Amel Super Maramu 2000

Ejemplar muy bonito de Super Maramu 2000 de 2002, numerosos mantenimientos y equipos recientes.

¡Un barco de propietarios apasionados!

El super maramu 2000 es la evolución del super maramu, dispone entre otras cosas de un grupo de aire acondicionado adicional, de un generador más potente, de un parque de baterías aumentado y de diversos arreglos mejorados.

Este modelo tiene el motor grande de 100 cv y un gran parque de baterías de 12 x 108 Ah + 1 x 108 Ah (13 baterías de 2023).
Está equipado como un RED LINE.

Es el barco ideal para largas travesías, fácil de usar, seguro y fiable.

Todo confort a bordo.
Equipado con el pack confort, puente hidráulico, grupo electrógeno de 7kW, 3 grupos de aire acondicionado, desalinizador 12V y 220V de 60l/h, alternador motor de 75 Ah + servicio de 175 Ah, alternador de árbol disponible, hélice plegable nueva, hélices de reserva, baliza de emergencia...

Davier doble, similar al AMEL 54, ancla de 24 kg de acero inoxidable + 80 m de cadena de 10mm de acero inoxidable
Segunda ancla de 20kg con cadena + cable lijado.
Tercera ancla de emergencia adicional con cadena.

2 embarcaciones auxiliares, una de 310 cm con fondo duro y otra de 230 cm.
Motor de 4cv de 2023

Suelo interior de madera barnizada en opción (y no azul en poliéster)

Tapicerías interiores de Alcántara beige / fundas de protección azules
¡Uno de los pocos modelos con puente hidráulico!
Mesa interior eléctrica.

Electrónica:
FURUNO Navnet 3D 2014 con repetidor 2017
AIS
Radar digital FURUNO
GPS tracé GEONAV 11.
GPS Furuno GP 80
VHF Garmin ASN GHS 10i
VHF portátil
Dos pilotajes automáticos Raymarine independientes

Vela mayor nueva NOV 2025
Madre nueva NOV 2025
Genois nuevo ENE 2025
Genova eléctrica instalada en 2014, motor Furlex nuevo, banda UV 2025
Revisión total del motor en 2018 a 3881 horas (ver más abajo)
Revisión general del aparejo en 2014
Aire acondicionado del proa nuevo 2022
Cuadernas 2025
13 baterías DOLPHIN PRO de 108 Ah nuevas en 2023 colocadas en el pasillo.

Revisión completa del motor en 2018 a 3881 horas:
Desmontaje y limpieza del intercooler. Segmentation y cojinetes de bielas renovados.
Prueba de la culata y rectificado.
Rectificación de las válvulas.

Barco listo para partir !!!